Nie koniecznie ceramika, trochę mniejsza tarcza + zacisk z większym i grubym klockiem też zrobi robotę a nie będzie tak szybko ''schodzić'' a i waga będzie mniejsza
Poza tym jeśli miałeś na poprzednim setupie zaciski od Boxstera S to nie był to optymalny wybór o czym już pisałem.
To ja już nie wiem jakie miałeś te zaciski
Tak jak wspomniałem, każdy może się pomylić i być może miałeś jakieś przeznaczone na tył z któregoś 911 ...
Na fotkach które dałem są właśnie zaciski na tył do Boxstera .. W zasadzie większość tylnych zacisków ma takie ''miniaturowe'' tłoczki.
Mi po prostu nijak nie pasuje takie porównanie: Nawet gdybyś miał wersję z większymi tłoczkami to wizualnie nie powinna być taka przepaść .
Poniżej zacisk z Boxstera
Tutaj TT RS
Więcej ujęć
Porsche
TT RS
No i na koniec jeszcze raz te miniaturki z tylnych zacisków Boxstera.
Może jak będziesz zmieniał klocki w A3 to przy okazji zrób fotę na której będzie widać nr części i się sprawa wyjaśni
Pozdrawiam