Dzięki! Zdecydowanie nie, próbuję się do nich przyzwyczaić, ale nie wiem czy nie dokonam za jakiś czas jakiejś drobnej modyfikacjiZamieszczone przez AcidTT
No, ale wszystko w swoim czasie
Dzięki! Zdecydowanie nie, próbuję się do nich przyzwyczaić, ale nie wiem czy nie dokonam za jakiś czas jakiejś drobnej modyfikacji
Ostatnio edytowane przez miwt ; 04-10-2015 o 18:13
to nie próbuj
pozdrawiam!
Witam, trochę mnie tu nie było choć regularnie zaglądałem i czytałem to i owo
Autko nadal u mnie, choć miałem z nim ostatnimi czasy mocno pod górkę
W pewnym momencie, mniej więcej był to 8-9 miesiąc użytkowania auta zauważyłem wyciek na wysokości silnika i pojawiło się coś co nazywałem "chrobotaniem". Był to dziwny szmer z okolic silnika pojawiający się zawsze przy naciskaniu pedału gazu, słyszalny głównie na niższych obrotach, tak mniej więcej do wartości 1500. Było to strasznie irytujące bo auto niejednokrotnie brzmiało jakby miało się zaraz rozpaść.
Także, długo się nie zastanawiałem i zdecydowałem się oddać auto do mechanika. Na samym początku był to zaznajomiony mechanik w moim mieście, ale jak to zazwyczaj bywa nasza współpraca nie ułożyła się najlepiej. Auto stało przez praktycznie 1,5 tyg i nie zostało nawet ruszone. Jako, że mieszkałem niedaleko mogłem od czasu do czasu podejrzeć postęp i zrezygnowany ich brakiem zdecydowałem się w końcu odebrać TT. Patrząc później z perspektywy czasu była to najlepsza decyzją jaką mogłem podjąć choć kosztowało mnie to 1,5 tygodnia śmigania do pracy na rowerku w zimnie i pierwszym śniegu jaki spadł tej zimy
Aby nie powtarzać więcej wyżej popełnionego błędu odezwałem się do innego mechanika, którego konto obserwowałem na Instagramie. Na początku chciałem tylko podpytać o kilka rzeczy ale bardzo szybko okazało się, że facet ma nieprzeciętną wiedzę, doświadczenie i sporo pasji w tym co robi. Co prawda jego zakład znajdował się około 60km ode mnie (w Chrzanowie), ale koniecznie chciałem oddać auto w ręce kogoś kto dobrze się nim zaopiekuję...i tak też się stało
Autko trafiło do Chrzanowa i zaczęły się schody...
Po krótkich oględzinach okazało się, że serce TT mocno krwawi, a wycieków jest co najmniej kilka w tym jeden z pod uszczelki pod głowicą. Co ciekawe ta była bardzo słabo dokręcona więc po otwarciu głowicy wyszły kolejne problemy. Jedna z blokad trzymająca wałek rozrządu była skompletowana od innego samochodu i nie pasowała do tego modelu! Jakimś cudem wszystko się ułożyło choć sam wałek pracował z dużo mniejszym luzem niż powinien. Jako, że sytuacja wyglądała tak a nie inaczej zdecydowaliśmy się na kompletną rozbiórkę silnika. Oczywiście nie był to koniec problemów, a po dokładnych oględzinach okazało się, że motor w tym samochodzie ma jakieś 300-400 tys km przebiegu i większość jego kluczowych podzespołów jest na skraju wyczerpania.
W tym również cylindry, które miały takie luzy, że dziwię się iż samochód nie brał jeszcze jakoś szczególnie oleju. Po dokładniejszych pomiarach okazało się, że cylindry wypracowane są o 0,07 mm . To jest raczej graniczna wielkość poza którą kwalifikuje się silnik do naprawy głównej. Pierścienie w cylindrach wykazywały równiez luz rzędu 0,6 mm. Jest to również wymiar, który bezwzględnie kwalifikował je do wymiany.
Całościowo rzeczy do zrobienia było dużo więcej, a gdy w słuchawce telefonu usłyszałem słowa iż najlepiej byłoby gdybym podjechał bo jednak to trochę grubszy temat wiedziałem, że nie będzie ani wesoło ani tanio!Później już tylko oglądałem swój silnik w częściach pierwszych i dostałem 2-3 godzinny wykład co jest nie tak, dlaczego, jakie mogą być powody i różne warianty naprawy.
Decyzja nie była łatwa, ale mam słabość do tego autka, zawsze chciałem go kupić i choć nie było mnie na początku stać żeby kupić modele z górnej pułki cenowej zdecydowałem się na zakup z myślą o dalszym dopieszczaniu. Zrobiłem krótki rachunek sumienia i jednak wyszło, że chciałbym nim jeszcze długo pojeździć, a nawet nie wiem czy kiedykolwiek chciałbym go sprzedawać dlatego też zdecydowałem się na gruntowny remont całego motoru i większości zawieszenia
Autko zostało przejrzane bardzo dokładnie, to co działało dobrze i nadaje się do dalszej eksploatacji zostało, cała reszta do wymiany. Pytanie czemu nie kupiłem innego używanego motoru? Co prawda wyszło by dużo taniej, ale jaką mamy pewność co kupujemy? Jednak lepiej zainwestować w nowe części i cieszyć sie autkiem na nowo.
Ale do rzeczy, poniżej lista rzeczy, które zostały zrobione:
Silnik:
0. tłoki z pierścieniami
1. simmering walka rozrządu
2. simmering wału - przod
3. simmering wału - tył
4. uszczelka głowicy
5. uszczelka dekla zaworowego
6. pasek rozrządu
7. koło rozrządu na wale korbowym
8. rolka prowadzac pasek rozrządu duza
9. rolka prowadzaca pasek rozrządu mała
10. swiece zapłonowe
11. filtr oleju
12. węże odmy
13. olej 6L
14. łożysko wyciskowe sprzęgła
15. tarcza sprzęgła
16. sprzęgło sprężarki klimatyzacji
17. zbiornik wyrównawczy płynu
18. łańcuch rozrządu
19. napinacz hydrauliczny łańcucha
Zawieszenie:
20. amortyzatory przód 2x
21. końcówki drążków kierowniczych 2x
22. drążki kierowniczy 2x
23. łączniki stabilizatora 2x
24. gumy stabilizatora 2x
Inne:
25. siłowniki klapy 2x
26. zarówki pozycyjne
No i generalnie całą robociznę można było podzielić na następujące etapy:
27. wybudowanie i zabudowanie zespołu napędowego
28. obróbka blok - szlifowanie cylindrów, głowicy, zaworów, docieranie
29. demontaż silnika , montaż silnika
30. wymiana elementów zawieszenia + ustawienie geometrii
Autko już odebrałem i muszę przyznać, że jestem zachwycony. Samochód co prawda jest na dotarciu i nie można go szczególnie mocno kręcić, ale nawet do tych 3tys obrótów czuć różnicę względem tego co było. Prowadząc samochód mam odczucie, że wszystko w nim działa zdecydowanie lepiej, pewniej, dużo bardziej solidnie, precyzyjniej, a nawet sam dźwięk silnika uległ delikatnej zmianie. Nadal jest w nim trochę rzeczy do zrobienia, a w pierwszej kolejności liczniki, które działają jak chcą. Choć myślę, że najgorsze mam już za sobą
No i na koniec chociaż jedno zdjęcie, jeszcze z przed remontu!
-images-sun1.jpg
Dobrze że zdecydowałes się na kompleksowy remont, teraz tylko cieszyć się ponownie autem.
Poczytaj o docieraniu na ostro, chociaż w tym momencie to i tak pewnie "po ptokach".
Kojarzę temat, pierwsze najważniejsze kilometry i tak zostały zrobione przez mechanika pracującego nad autkiem aby sprawdzić czy wszystko jest jak należy. Gdy odbierałem autko, miał zrobione po remoncie około 50km.
Widze że zastanawiałeś się przed kupnem nad 406 coupehehe to było moje poprzednie autko
http://www.fotosik.pl/zdjecie/d4f24c87f03c793c
http://www.fotosik.pl/zdjecie/de592f4f53bbc984
na szczęście dokonałeś prawidłowego wyboru
Daj znać ile mniej więcej wyszedł cię cały remont silnika, dobrze że udało ci się go odremontować teraz to faktycznie tylko śmigać i się cieszyć, mnie też będzie to czekać ale to już się do Pawła zgłoszę :P
Tak, był taki plan! Długo się zastanawiałem, ale coś mi nie do końca zawsze pasowało w tym francuzie, choć przyznam że to ładne autko. Na szczęście poszedłem na całość i kupiłem to o czym zawsze marzyłemWidze że zastanawiałeś się przed kupnem nad 406 coupeA dokładne info, wysłałem na priva
Ostatnio edytowane przez miwt ; 06-02-2017 o 18:34
Dla nie których 406 coupe to może być najgorsza mieszanka :P ... dlaczego? a dlatego że ten model nie do końca jest francuski, ponieważ to jest włoski peugeot (flaki w środku z francuza zwykla 406-stka a z zewnątrz wszystko robione w włoszech, no prawie wszystko bo w fabryce PininfarinaTak, był taki plan! Długo się zastanawiałem, ale coś mi nie do końca zawsze pasowało w tym francuzie, choć przyznam że to ładne autko. Na szczęście poszedłem na całość i kupiłem to o czym zawsze marzyłem
Dzięki wielkie za info na PW
PS. całkiem nie daleko mamy do siebie jak jesteś z Zawiercia :P
mały OT:
też miałem Peugeota 406 Coupe 3.0 V6 i uważam go do dzisiaj za świetne auto
Prawda! Jakiś mały spocik kiedyś?Dla nie których 406 coupe to może być najgorsza mieszanka :P ... dlaczego? a dlatego że ten model nie do końca jest francuski, ponieważ to jest włoski peugeot (flaki w środku z francuza zwykla 406-stka a z zewnątrz wszystko robione w włoszech, no prawie wszystko bo w fabryce Pininfarina
Dzięki wielkie za info na PW
PS. całkiem nie daleko mamy do siebie jak jesteś z Zawiercia :Phehehe
Bardzo podoba mi się takie kompleksowe podejście do tematu.
I mega podoba mi się ostatnie zdjęcie. Chętnie zobaczę więcej
Hej dzieki! Wkrótce podrzuce kilka zdjęć!Bardzo podoba mi się takie kompleksowe podejście do tematu.
I mega podoba mi się ostatnie zdjęcie. Chętnie zobaczę więcej
Ostatnio moje autko przeszło małą reinkarnację, pojawiły się czarne lusterka i klamki! W końcu, wkrótce podrzucę jakieś zdjęcia
Przy okazji mam zapytanie, jako że do naprawy mam zegary od jakiegoś czasu mam zainstalowaną magiczną apkę Torque. W czasie jazdy temperatura silnika waha się około od 93 do 96 stopni, na postoju auta zagrzewa się do 102 stopni i załacza się wentylator. Czy to prawidłowe wartości, wskazania dla tego modelu?
Pozdrawiam
Bardzo prawidlowewszystko jest ok.
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
