APX, spadek mocy, świecące kontrolki ABS i ESP

[skatejol92]

Witam kupiłem niedawno TT z silnikiem APX, jednak ewidentnie brakuje mu mocy. Mechanik po podłączeniu komputera wytypował problem z przepływomierzem, jutro jadę na testy (podmiana). Auto przyspiesza ociężale, nie ma tego kopa. A na wysokich obrotach zaczyna przerywać (jakby odcinało mu paliwo). Dodatkowo dzisiaj podczas jazdy zapaliły się kontrolki ABS i ESP, żadnej zmiany w zachowaniu samochodu, no ale z jakiegoś powodu się zapaliły. Zaobserwowałem też, że przy przekraczaniu ok. 2 tys. obrotów słychać taki delikatny świst, być może to nieszczelność, albo turbosprężarka..
Domyślam się, że bez logów trudno coś wyrokować, ale z chęcią wysłucham Waszych opinii na ten temat. Z góry dzięki i pozdrawiam

PS. gdzie zamawiać ewentualnie ten przepływomierz? Do APX nie ma tego za wiele, znalazłem gdzieś to cena ponad 600zł, sporo..

[Domenik]

Jeżeli chodzi o nowy przepływomierz to spytaj Michała Powinien znaleźć coś w fajnych pieniądzach.

Zanim jednak zaczniesz wydawać kasę to zrób odpowiednie logi

[skatejol92]

Jeżeli chodzi o nowy przepływomierz to spytaj Michała Powinien znaleźć coś w fajnych pieniądzach.

Zanim jednak zaczniesz wydawać kasę to zrób odpowiednie logi

Właśnie do Niego napisałem, błyskawiczna odpowiedź, wszystko dostępne zobaczymy co wyjdzie jutro^^

[didi]

Jeżeli auto muli, przepływka pokazuje zaniżone wartości i słychać świst to radziłbym sprawdzić dolot i zaraz potem turbinę. Powiadasz że autko przerywa? przerywa tzn jest mułowate czy łapie takie sekundowe "braki mocy"?

[skatejol92]

Generalnie w całym zakresie obrotów jest ospałe, ale jak się przyciśnie do końca to na tych najwyższych obrotach przerywa, jakby coś odcinało paliwo. Wcześniej nie przerywa, 'tylko' zamula.

[didi]

Zrób faktycznie logi bo może wyjść kilka rzeczy. Moim zdaniem masz nieszczelność dolotu w okolicy turbiny przez co brakuje mocy i przerywa. Odnośnie przepływomierza to spróbuj go odłączyć na chwile

[Pawel-2005]

zrób logi. Odłaczanie przepływek nic nie da jak beda dziury w dolocie.
Mało tego przepływka może pokazywać marnie jeśli boost będzie mały i przepływy przez nia faktycznie kiepskie ( bo ona przecież faktycznie mierzy ile silnik połyka a nie ma pokazywać określone wartości)
Dlatego test szczelności + logi i dopiero można zacząć myslec co jest nie tak

[skatejol92]

Czyli najpierw odpiąć przepływomierz, zobaczyć czy zmieni sie zachowanie samochodu, jeśli odzyska moc to znaczy ze MAF do wymiany, jeśli nadal muł to znaczy ze problem leży gdzie indziej (nieszczelność/ turbina)? Dobrze rozumiem?

[didi]

Spróbować z przepływką warto ale nie liczyłbym na taki rezultat. Szczerze to miałem identyczny problem ze świszczącym powietrzem. Autko chodziło jakbym miał blow off'a i straciło strasznie na mocy. Okazało się że miałem dużą nieszczelność w dolocie (tip) bo ktoś wcześniej przy nim majstrował. Dzisiaj będę zakładał nowy i jestem pewien że przyczynę znalazłem

[skatejol92]

Czy nieszczelność mogła spowodować pojawienie się błędu przepływki (coś tam w stylu mass air flow low signal czy jakoś tak)?

[didi]

Mam ten sam błąd więc pewnie jest tu jakaś zależność. Po moich logach było widać że przepływka pokazuje złe- zaniżone wartości pewnie stąd ten błąd. Jak już paweł powiedział zrób logi, sprawdz dolot i ostatecznie turbine. Pomógłbym z podłączeniem pod kompa ale jestem z Łodzi. Może ktoś z wawy poda pomocną dłoń koledze?

[skatejol92]

Do końca września jestem w Tomaszowie Mazowieckim zobaczę co zmieni (i czy w ogóle) odpięcie przepływomierza, logów niestety nie zrobię, bo nie mam VAGa;/

[matimati]

chcesz pomoge ci skatejol92

[skatejol92]

chcesz pomoge ci skatejol92

to znaczy?

[matimati]

Mam progam vag delphi