Strona 1 z 3 123 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 15 z 37

Wątek: Sprawdzenie logow - 1.8t Q BAM

  1. #1
    Awatar Majkel23
    Dołączył
    Apr 2013
    Płeć
    Skąd
    Kraków
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    250
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Black
    Posty
    74

    Sprawdzenie logow - 1.8t Q BAM

    Siema,

    Bardzo was prosze o sprawdzenie moich pierwszych logow.
    Z autem nie mam żadnych problemów jednak myslalem aby cos pomodzic i zwiekszyc moc. Jak zalecil mi Pawel-2005 najpierw robie logi i daje wam do analizy.
    Grupy: 002 004 020 031 034 115 i 118
    Mam nadzieje ze udalo mi sie je wykonac poprawnie, oto linki:

    http://img24.otofotki.pl/obrazki/in9...02-004-020.PNG
    http://img24.otofotki.pl/obrazki/sw3...31-034-115.PNG
    http://img24.otofotki.pl/obrazki/xi578_logi-118.PNG

  2. #2
    Awatar Bejrut
    Dołączył
    Dec 2013
    Płeć
    Skąd
    Krk
    Pojemność
    1.8T
    KM
    224
    Rocznik
    2001
    Kolor
    silver
    Posty
    389
    Przepływka Ci zdycha. Widzę że jesteś z Krk jak nie chcesz na razie wywalać pięciu stów na nową to mogę podrzucić Ci moją starą sprawdzisz logi na niej. Świece do zmiany lepiej zacznij od nich. Popraw logi z 118 bo nic z nich nie wynika.
    Dobra miejscówka do logów to wylot na autostradę z Rybitw.
    Płyn zaczyna Ci się gotować 98 99oC

  3. #3
    Awatar Majkel23
    Dołączył
    Apr 2013
    Płeć
    Skąd
    Kraków
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    250
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Black
    Posty
    74
    Dzieki za sprawdzenie.
    Jak w A6 c5 padla przeplywka to auto kompletnie stracilo moc, czy w tt jest podobnie? ( w a6 dalo sie wymienic sam wklad przeplywomierza, w tt również?) narazie spadku nie zaobserwowalem a podmienic na Twoja z checia aby sprawdzić czy bedzie lepiej. Swiec nigdy nie wymienialem jakie polecacie? jutro poprawie 118. Logi robilem akurat na wylocie ale opolskiej w strone balic.
    Z tym płynem dziwna sprawa od początku w TT mam wysokie temperatury - nie wiem czym spowodowane (termostat wymieniony, plyn chlodniczy rowniez)
    Ostatnio edytowane przez Majkel23 ; 19-09-2015 o 22:23

  4. #4
    Awatar Bejrut
    Dołączył
    Dec 2013
    Płeć
    Skąd
    Krk
    Pojemność
    1.8T
    KM
    224
    Rocznik
    2001
    Kolor
    silver
    Posty
    389
    Przy padniętej przepływce TT strasznie traci na mocy. Mój BAM na nowej przepływce ma 190g/s. Wymienia się całą przepływkę. Najtańsza sensowna boscha 450zł do kupienia w KRK( jak coś to pisz na prv)
    Świece NGK PFR6Q. Cewki do sprawdzenia.
    Sprawdź czujnik temp płynu chłodzącego ten zielony. G62 bodajże. Ori aso 80zł.
    A jak błędy? Wyskakuje coś?

  5. #5
    Awatar Majkel23
    Dołączył
    Apr 2013
    Płeć
    Skąd
    Kraków
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    250
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Black
    Posty
    74
    Zanim kupie przeplywke wolal bym podlaczyc np Twoja stara i zobaczyc czy jest roznica.
    Czyli chodzi o takie swiece: http://allegro.pl/swiece-ngk-v-line-...785190262.html ?
    Gdzie ten czujnik od temp sie znajduje? Raz mialem problem z dodatkowa pompka wody (taka malutka przy chlodnicy u gory) czy moze ona miec taki wplyw na grzanie?
    Zero błędów.

  6. #6
    Awatar Bejrut
    Dołączył
    Dec 2013
    Płeć
    Skąd
    Krk
    Pojemność
    1.8T
    KM
    224
    Rocznik
    2001
    Kolor
    silver
    Posty
    389
    Czujnik temp cieczy: http://www.klubtt.pl/showthread.php?...ratury+silnika
    Jutro wracam z urlopu to możemy się zgadać któregoś dnia wieczorem odnośnie przepływki.
    Świece dokładnie takie jak podałeś. A tu masz te same tylko w Krk http://allegro.pl/swiece-zapl-ngk-v-...661117207.html
    Co do pompki wody sensownie się nie wypowiem tu popytaj Arttura, Pawła 2005 lub paru innych"starszych" z forum.
    Zero błędów? No to dobrze. A dawno były kasowane?

  7. #7
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    Cytat Zamieszczone przez Majkel23 Zobacz posta
    ..... Raz mialem problem z dodatkowa pompka wody (taka malutka przy chlodnicy u gory) czy moze ona miec taki wplyw na grzanie?
    Nie

    Dalej to jak już kolega doradził , dodatkowo zawsze dobrym pomysłem jest przetestowanie pod ciśnieniem szczelności układu doładowania i wtedy kolejne logi ..
    98 stopni to jeszcze nie powód do niepokoju tak BTW .






    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

  8. #8
    Awatar Majkel23
    Dołączył
    Apr 2013
    Płeć
    Skąd
    Kraków
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    250
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Black
    Posty
    74
    Dzieki za odpowiedzi.
    Jutro odbieram swiece i filtr stożkowy (aktualny jest w kiepskiej formie - zwykly panelowy) i wykonam ponownie logi w celu porównania. Jezeli chodzi o szczelnosc ukladu doładowania, wymieniałem raz tip'a kupilem od kolegi z forum mój był dziurawy.

    Czyli 98stopni to norma i moge spac spokojnie?
    Bledy byly kasowane przy wymianie sprzegla i pompy abs - jakies dwa miesiace temu.
    Ostatnio edytowane przez Majkel23 ; 20-09-2015 o 13:50

  9. #9
    Awatar Majkel23
    Dołączył
    Apr 2013
    Płeć
    Skąd
    Kraków
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    250
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Black
    Posty
    74
    Siema,

    A wiec dzis udało mi sie zrobic nowe logi po wymianie świec oraz filtra powietrza na stożkowy (jeszcze bez żadnej osłony)
    nowe graty:



    Stare świece był w bardzo kiepskiej formie:


    Przy wymianie świec po delikatnym dotknieciu poszła gumowa rurka od odmy i teraz wyglada tak:

    Pytanie - kupować nowa rurke czy jest jakas alternatywa dla odmy?

    A oto nowe logi:

    http://img24.otofotki.pl/obrazki/yf8...02-004-020.PNG
    http://img24.otofotki.pl/obrazki/yx837_logi-030-031.PNG
    http://img24.otofotki.pl/obrazki/ul9...i-030-031b.PNG
    http://img24.otofotki.pl/obrazki/dn693_118-002-004.PNG

    Czy jest jakas poprawa?
    Ostatnio edytowane przez Majkel23 ; 23-09-2015 o 23:23

  10. #10
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    warto jeszcze sprawdzić co się dzieje pod kolektorem bo często tam puszcza :P
    Czekamy na nowe logi

    - - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

    dalej nie jest dobrze;/ Zapłony na górze mocno przestawia a przepływka pokazuje maławo ;/

  11. #11
    Awatar Majkel23
    Dołączył
    Apr 2013
    Płeć
    Skąd
    Kraków
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    250
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Black
    Posty
    74
    Pawel-2005 czyli przepływka do wymiany. A co można zrobic z tym zapłonem?

  12. #12
    ZBANOWANY!
    Dołączył
    Apr 2014
    Płeć
    Skąd
    xxxxx
    Pojemność
    brak
    KM
    3XX
    Rocznik
    xxxx
    Kolor
    xxxxx
    Posty
    770
    Majkel23
    sprawdz przeplywke w bloku 02

  13. #13
    Awatar Bejrut
    Dołączył
    Dec 2013
    Płeć
    Skąd
    Krk
    Pojemność
    1.8T
    KM
    224
    Rocznik
    2001
    Kolor
    silver
    Posty
    389
    Hmm w 20 znacznie lepiej. A jak tam cewki wyglądają? Co do odmy to nie pchaj się w żadne używane węże czy zamienniki o ori nie wspomnę tylko od razu kupuj OCT http://www.klubtt.pl/showthread.php?...AN-w-naszej-TT.
    Sprawdź też wężyk od regulatora ciśnienia paliwa do kolektora( taki mały przekrój 4mm często się urywa przy wejściu na kolektor).
    I zbieraj kasę na przepływkę.

  14. #14
    Awatar Majkel23
    Dołączył
    Apr 2013
    Płeć
    Skąd
    Kraków
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    250
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Black
    Posty
    74
    Cewki wygladaja na moje oko ok. nie wiem jak je moge ocenic, byla delikatna mgielka oleju mam nadzieje ze to pozostalosci po starej uszczelce. przydala by sie pomoc przy tym OCT w montażu i ogolnie wyborze, gdzie to mozna kupic? Co do przeplywki to zaraz dzwonie do ASO i zamawiam.

  15. #15
    Awatar Bejrut
    Dołączył
    Dec 2013
    Płeć
    Skąd
    Krk
    Pojemność
    1.8T
    KM
    224
    Rocznik
    2001
    Kolor
    silver
    Posty
    389
    Przepływka z ASO he he na bogato żebyś się ceny nie przestraszył. OCT proponuję z properfekta właśnie mi przyszedł i całkiem solidnie wykonany a jak weźmiesz razem z tipem to i cenę dobrą Ci zrobią. Montaż wydaje się do przebrnięcia jeśli miałeś więcej niż 3- z lekcji techniki

Podobne wątki

  1. prośba o sprawdzenie logów APX
    Przez jarecki30_de w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 13
    Ostatni post / autor: 30-03-2016, 14:44
  2. Prośba o sprawdzenie logów APX
    Przez mlody_mk2 w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 50
    Ostatni post / autor: 30-03-2016, 11:25
  3. Prośba o sprawdzenie logów BAM
    Przez misza_m w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 40
    Ostatni post / autor: 03-03-2016, 12:14
  4. Prośba o sprawdzenie logów 1.8 T.
    Przez krysbi90 w dziale VAG-COM
    Odpowiedzi: 15
    Ostatni post / autor: 19-07-2015, 20:35
  5. Sprawdzenie logów
    Przez rsmaniek w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 17-07-2015, 20:22

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •