trzeba zrobić loga kanału gdzie widać jest doładowanie zadane i otrzymane. Nie pamiętam ale w 2.0 tfsi też jest chyba 115 bo jakoś nie miałem problemu ze znalezieniem go. Jeśli otrzymane doładowanie przewyższa zadane to wyskoczy błąd przeładowania. Odpowiedzialne za to może być połączenie zaworu sterującego z gruszką , wężyk do zaworu po stronie ciśnienia albo sam zawór. Wypadało by to sprawdzić chociaż dostęp jest sporo gorszy niż w 1.8t ...