Pokaż wyniki od 1 do 11 z 11

Wątek: Brak mocy, cisnienie max 0.5 Bara

  1. #1
    Awatar v3r
    Dołączył
    Aug 2014
    Płeć
    Skąd
    Polska
    Pojemność
    1.8T
    KM
    224
    Rocznik
    2001
    Kolor
    srebrny
    Posty
    144

    Brak mocy, cisnienie max 0.5 Bara

    Witam,

    Mam krotkie pytanie. Ostatnio jade sobie autem i wszystko jest w porzadku przyspiesza normalnie a za chwile zamiast przyspieszania sluchac w srodku uciekajace powietrze po przekroczeniu 0.5 Bara.

    Na luzie dodakac gazu nie slychac nic niepokojacego, gdyz maksymalnie osiaga 0.5 Bara, natomiast gdy jade auto nie ma mocy i cisnienie nie przekracza 0.5 Bara.

    Co moze byc przyczyna? Duza nieszczelnosc? czy moze zawor DV? a moze jeszcze cos innego ?

    Prosilbym o rady bo chcialbym sie zabrac za to I nie wiem na co zwrocic uwage.

    Dziekuje i pozdrawiam
    v3r

    Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

  2. #2

    Dołączył
    Jun 2015
    Płeć
    Skąd
    Łódź
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    00
    Kolor
    LY7W
    Posty
    57
    Pewnie uprzedze bardziej doświadczonych kolegów ale zrób logi. Skoro słyszysz uciekające powietrze to wskazuje na nieszczelność przez co układ nie pompuje do do zadanej wartości

  3. #3
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    jak mocno słychać to sprawdź kolanko pomiedzy turbiną a rurą która idzie do okoła silnika.
    Jak ono się rozpadnie to bardzo słychać to w kabinie bo jest to w okolicach podszybia. Jeśli nie tam to sprawdź szelność i na pewno znajdziesz.

  4. #4
    Awatar Domenik
    Dołączył
    Oct 2014
    Płeć
    Skąd
    Oka/WWA/PZN
    Pojemność
    1.8T
    KM
    200
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Niebieski
    Posty
    1,006
    Jak słyszysz, że ucieka powietrze to przejrzyj cały dolot. Może gdzieś spadła opaska, może zrobiła się dziura (bardziej obstawiam dziurę).
    W naszej TT u poprzedniego właściciela było podobny epizod. Tam okazało się, że poluzowała się jedna opaska i obsunął się gumowy łącznik, a samochód dodatkowo zaczął przechodzić w tryb awaryjny.

    Paweł mnie wyprzedził

  5. #5
    Awatar v3r
    Dołączył
    Aug 2014
    Płeć
    Skąd
    Polska
    Pojemność
    1.8T
    KM
    224
    Rocznik
    2001
    Kolor
    srebrny
    Posty
    144
    Dziekuje panowie zaraz bede bral sie za sprawdzenie. Trybu awaryjnego ani zagnego checka nie mam, niestety kabla tez na ten moment nie mam :/

    Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

  6. #6
    Awatar v3r
    Dołączył
    Aug 2014
    Płeć
    Skąd
    Polska
    Pojemność
    1.8T
    KM
    224
    Rocznik
    2001
    Kolor
    srebrny
    Posty
    144
    @Pawel-2005 miales racje problem lezal w kolanku miedzy turbina a ta metalowa rura. Aktualnie widze duza poprawe.
    Powinienem wymienic to kolanko? tak wyglada ono aktualnie:


    Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

  7. #7
    Awatar Bejrut
    Dołączył
    Dec 2013
    Płeć
    Skąd
    Krk
    Pojemność
    1.8T
    KM
    224
    Rocznik
    2001
    Kolor
    silver
    Posty
    389
    a dziura na wylot? bo na zdjęciu niejednoznacznie

  8. #8
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    No chyba nie skleić, naturalnie ze wymienić
    Znowu TT znowu Cabriolet

  9. #9
    Awatar v3r
    Dołączył
    Aug 2014
    Płeć
    Skąd
    Polska
    Pojemność
    1.8T
    KM
    224
    Rocznik
    2001
    Kolor
    srebrny
    Posty
    144
    Dziura nie jest na wylot, a sklejanie wgl mi na mysl nie przychodzi Dziekuje jeszcze raz za pomoc I pozdrawiam

    Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

  10. #10
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    U kolegi Kwariusz zrobiłem zabieg ,że je skróciłem i jeszcze długość jeszcze pozwoliła na zmontowanie tego poprawnie. Był to zabieg na szybko bo akurat stało się to podczas robienia logów. Z tego co mi wiadomo patent działa ale ogólnie tak czy siak prędzej czy później się rozpadnie dlatego na szybko skrócić , zacisnąć porządnymi opaskami i poszukać idealnej używki albo kupić ori forga ( w aso nie pytajcie o cene jeśli nie chcecie sobie humoru psuć) .

  11. #11

    Dołączył
    Oct 2013
    Płeć
    Skąd
    Warszawa-Bródno
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    187
    W Aso 6?? zł pytałem ostatnio, po czym znalazłem używaną.

Podobne wątki

  1. Brak ciśnienie mocy
    Przez sebam w dziale MK2 (2006-2014)
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 26-08-2015, 09:10
  2. brak mocy -> brak błędu przy diagnostyce...
    Przez Eli25dg w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 12-06-2013, 10:34
  3. Brak mocy!!!!!!!!!!!!!!!!!
    Przez malzon TT 225 w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 19-05-2011, 21:38
  4. brak mocy
    Przez Dziki_Wacek w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 17
    Ostatni post / autor: 30-09-2010, 19:47
  5. brak mocy
    Przez Daniel w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 02-09-2008, 06:20

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •