Proszę o pomoc, mianowicie musiałem odłączyć akumulator na 30 minut ,co się okazało ze po podłączeniu nie da się jechać .Po odpaleniu obroty tak spadają ze gaśnie prawie ,podczas jazdy szarpie strasznie ,co to się mogło stać bo na LPG jedzie normalnie .Adaptacje zrobiłem przekrecajac kluczyk na zapłonie na 8 minut .Dodam że jeszcze nie działa mi otwieranie szyby kierowcy a jak otworze drzwi to cyka coś w środku ja wskazówka od zegara
Ostatnio edytowane przez wiewioraandrzej ; 10-09-2015 o 18:34
Using Tapatalk
Andrzej masz vaga ? Bo przydaloby sie zrobic jakis skan
Teraz nie mam takiej możliwości jestem poza domem i boję się czy w ogóle dojadę
Na pedał gazu w ogóle nie reaguje i strasznie kopci .Objawy identyczne jakie miałem przy dołączonym czujniki walka rozrządu ale teraz jest podpięty
Ostatnio edytowane przez wiewioraandrzej ; 10-09-2015 o 18:53
Using Tapatalk
Adaptacja przepustnicy w bloku 10, kanał 060 i go!
Szybę zakoduj: maksymalnie do dołu i wciśnij i przytrzymaj przycisk dół a następnie przyciskiem do góry i jeszcze raz przycisnij i przytrzymaj góra. Szyba powinna automatycznie się opuścić o te 5mm i powinna zacząć reagować na otwieranie i zamykanie po pojedynczym wciśnięciu przycisku szyby
Te Terrere Terrere terererererere …
Jarek szyba wogole nie reaguje, naciskam i nie idzie ,przy otwartych drzwiach tylko cyk cyk bez naciskania przycisku .
Using Tapatalk
Ruszając przewodami od aku być może coś poluzowałeś np przewód masowy, wtedy się takie cyrki dzieją, sprawdź obydwa, ECU nie dostaje odpowiedniego napięcia, skoro na LPG jakoś jedzie, to dojedź do domu i diagnozuj.
Znowu TT znowu Cabriolet
Udało się dojechać ale 3 razy mi zgasł również na LPG juz nie dało się jechać ,odkrecilem raz jeszcze i takie coś mi się ukazało czy to mogło by być przez ten przewód ?
Wysłane z mojego SM-N9005 przy użyciu Tapatalka
Using Tapatalk
A gdzie idzie ten przewód ? Z fotki nie mogę wywnioskować ...
Dodatkowo, tak wygląda to po odkręceniu czy zastałeś odkręcone w takim stanie ?
Pozdrawiam
Zamieszczone przez John Dryden
Tak wygląda po odkreceniu .Tam są dwa takie przewody które nachodzą na klemy od plusa jeden jest cały a drugi w takim stanie
Using Tapatalk
Panowie pomóżcie dzisiaj dzieją się jakieś cuda ..Podłączyłem pod Vag wyskoczył czujnik stukowy ale się nawet nie łudze zaczęło walić olejem z pod bagnetu dymic z pod bagnetu i korka oleju .jeśli ktoś ma jakąś szybka diagnozę proszę o radę co robić
Using Tapatalk
m.youtube.com/watch?v=SwUjuWtLNlY
Using Tapatalk
Naprawdę nikt nie może pomóc ?
Using Tapatalk
uszkodzone pierścienie, tłoki?
skoro wali dymem, część spalin musi iść w skrzynie korbową, a jedyna droga to chyba przez cylinder
test kompresji bo wygląda jakoś na dziurawy tłok albo coś w tym stylu. Zdięcie aku to raczej taki zbieg okoliczności :P
A wiec tak ciśnienie zmierzeone na cylindrach na pierwszym 12 na drugim 3 na trzecim 7 i na czwartym 12 . Poza tym jedna świecą była peknieta jak i od cewki coś odpadło .Mechanik mówi ze tłok z tym ze zaproponował wymianę jednego i używanego ,co wydało mi się trochę niepoważne chyba że takie praktyki się stosuje .Dodam tylko tyle że na LPG jeździ jak gdyby nigdy nic na Pb wogole. Tutaj pytanie do znawców czy będzie coś z tego silnika jeszcze przy tak niskim ciśnieniu w jednym cylindrze czy raczej złom i co jeszcze zrobić przy ewentualnym remoncie tak aby mechanik mnie nie wydupcul na kasę
Using Tapatalk
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
