Prośba o sprawdzenie logów BAM

[misza_m]

http://vaglog.pl/log_246113.html logi z dzisiaj kanał 115 i 118 na podpiętej i odpiętej wtyczce od n75

[Pawel-2005]

napiecie gruszki powinno wynosic 2mm maks 3
Ile było stopni na dworzu ,że w dolocie jest na minusie? Czyżby taki wydajny fmic czy czujnik pokazuje bzdury?

[misza_m]

Na zewnątrz było -8, do autka wlecial duży IC i downpipe a napięcie gruszki sprawdzę jutro i zobaczę ile jest. A coś jeszcze może być powodem takiego stanu rzeczy?

Wysłane z mojego SM-N9005 przy użyciu Tapatalka

[Łukasz13]

turbo seryjne czy jakaś hybryda?

[misza_m]

Seryjne tylko, że po regeneracji. Nowe wirniki i nowe żeliwo. Niestety dałem ciała bo mogłem dopłacić i zrobić hybryde ale przegapiłem temat

Wysłane z mojego SM-N9005 przy użyciu Tapatalka

[Łukasz13]

Coś jest nie tak tam, przy odpiętej nce powinno trzymać stałe ciśnienie do końca tak koło 0,3-0,35 bar. sprawdz szczelność, drożność węzyków od n75 czyli wychodzący z turbiny do n75 i węzyk do gruszki, jak są ok to możliwe że gruszka za mocno napięta.

[misza_m]

Nowe logi z dzisiaj, gruszka naciągnięta ok. 1mm http://vaglog.pl/log_248568.html jak teraz oceniacie sytuację?

- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

jaki numer powinien mieć N75 w BAM? u mnie jest założony 058906283F

[misza_m]

Panie i Panowie taka mała zagadka, spędziłem dzisiaj przy TT ze 3 godziny starając się wyregulować turbo i nic nie da się zrobić. Nowe przewody do i od N75, nowy N75, wszystko szczelne, gruszka chodzi płynnie a turbo dalej przeladowuje a nawet coś lepszego jak otworze zawór WG w 100% to turbo dalej pompuje 1.2 bara jak to możliwe?!

Wysłane z mojego SM-N9005 przy użyciu Tapatalka

[Grabarz]

może MAP uszkodzony?

[misza_m]

Ale po aucie czuć ze turbo naprawdę tyle ładuje.

Wysłane z mojego SM-N9005 przy użyciu Tapatalka

[olo]

Masz pewnie na stałe zamknięty WG.

[misza_m]

Jest to możliwe jeśli widzę, że jego ramię się porusza?

Wysłane z mojego SM-N9005 przy użyciu Tapatalka

[olo]

Trudno powiedzieć co dzieje się w środku, ale na pewno niemożliwe jest osiągnięcie 1.2 bara przy całkowicie otwartym zaworze. Gdy zawór jest cały czas otwarty cisnienie doładowania rośnie liniowo do ok 0.4 bara.

[misza_m]

Jak dla mnie jedynym rozsądnym rozwiązaniem jest to, że ukrecila się ośka od zaworu WG, i o ile widać ze ramię się pracuje to w środku zawór musiał by się "zaspawac" i pozostawać zamknięty. Tylko czy takie coś w ogóle jest możliwe?!

Wysłane z mojego SM-N9005 przy użyciu Tapatalka

[olo]

Podobno są rzeczy o których nie śniło sie filozofom
Chyba trzeba odkręcić DP, a potem latarka i lusterko.