Panowie mam pytanie, a nie znalazłem podobnego problemu. Mianowicie, w granicach 3 tys obr, przy lekkim dodawaniu gazu wydobywa się dźwięk podobny do tego jak się na autostradzie najedzie na linie pobocza, jak tylko odpuszczę gaz to cisza. Pojawia się to na chwilę i nie zawsze ale jest dość głośne i czuć lekkie wibracje na pedale. Pojawiło się to po montażu catch cana i dolotu od propera (no i stożek Amsoil), ale nie wiem czy ma to związek. Niemniej jednak trochę mnie to niepokoi.
Pozdrawiam
dolot znaczy tip?
zobacz czy o ajakies rurki od abs-u się nie opiera
a dzieje sie to tylko w trakcie jazdy czy na postoju także? zobacz czy rurka nigdzie nie rezonuje
Na 99% metalowy TIP dotyka innej metalowej części kiedy silnik pod obciążeniem lekko zmienia położenie.
Tak jak kolega Grabarz zasugerował, najbliżej jest tam sterownik ABS - u i jego metalowe rurki, choć sprawdził bym całe otoczenie TIP-a.
Jest jeszcze inna możliwość że po prostu masz już zbyt zużyte mocowania silnika ( a głównie łapa na spodzie) i jakkolwiek byś tego TIP-a nie zamontował to i tak gdzieś będzie dotykał bo zakres ruchów silnika jest za duży.
Pozdrawiam
Zamieszczone przez John Dryden
Mówię dolot mam na myśli TIP, a dzieje się to raczej podczas jazdy, na postoju jak się przygazuję to w wyższych partiach obrotów coś zabrzęczy ale brzmi to trochę inaczej niż podczas jazdy.
Rzeczywiście to może być coś z metalową częścią TIPa. Jest tam dość ciasno, najbliżej jest zbiorniczek od płynu hamulcowego, który czasem się pewnie zetknie z rurą.
Może jakąś otulinę odporną na temperaturę tam zastosować?
Ostatnio edytowane przez smola ; 30-08-2015 o 09:32
klasyczny objaw na tym tipie
Najmocniejsze S5 3.0TFSI w PL 550KM/770NM & RS5 5F 550KM/770NM
TTRS 2.5TFSI DAZA Multimap Switching, 3 Power levels.
U mnie był podobny objaw i skończyło się na urwanym przewodzie hamulcowym łączącym pompę hamulcowa z pompa abs.nie dostrzegłem tego w porę.
Offca - w jaki sposób do tego doszło? U siebie nie widzę, żeby TIP dotykał czegoś poza krawędzią zbiorniczka. U Ciebie coś uciskało przewód czy jak?
Jak juz ci Arttur pisał, silnik podczas jazdy delikatnie zmienia położenie dla tego na postoju może to wyglądać zupełnie inaczej.
Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka
Rozumiem, że może zmienić się położenie i inaczej wyglądać, ale chodzi mi właśnie jak to się układa, co na co naciska. Albo inaczej - czy ktoś ma jakieś wskazówki jak uniknąć potencjalnego uszkodzenia serwa i przewodów?
Tego ci raczej nikt nie powie, bo nikt nie siedzi u ciebie pod maską, ale ja bym sprawdził te mocowania silnika. Tym bardziej że dzieje się tak tylko lpodczas jazdy. Sam mam podobnego tipa, i od 3 lat nie miałem z nim żadnych problemów.
Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka
TIP mam 3-częściowy kupiony w Pro Perfekcie.Na postoju nic nie kolidowalo.Ale widocznie podczas jazdy, jak wspomnieli koledzy silnik się delikatnie przemieszcza i przewód na skutek drgań się ulamal przy samej pompie.po demontażu było widać ślady ocierania na dolnym kolanku.
Sam muszę tam zajrzeć bo mam tego samego tipa
Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka
Jest kiepsko zaprojektowany, nie idzie go inaczej przekręcić, docisnac itp aby zyskać nieco przestrzeni.
Fakt, mogli to zrobić lepiej, ale i tak wolę jego niżeli oryginalną gumową pękającą rurę z restrykcyjnym przelotem
Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem