Dawno tu nie zaglądałem a bo i nowe hobby pochłania mi mnóstwo czasu a i audi jeździło bez problemu przez ten cały rok...
Na początku sezonu tradycyjnie wymiana oleju (Motul X-CESS 8100 5w40) i filtra.
Wymieniłem też mikrowłącznik w drzwiach kierowcy i szyba się opuszcza prawidłowo
Na wiosnę zauważyłem, że zacząłem gubić płyn chłodzącyOkazało się, że jedna z rur od układu chłodzenia zaczęła przeciekać więc została wymieniona - jest szczelnie.
Do lata był spokój ale wkrótce zaczęło się coś dział: przy przyśpieszaniu silnik szarpał i nieregularnie pracował, na wolnych obrotach falował. Komputer nic nie wykazał. Mechanik postawił diagnozę kończących się cewek zapłonowych - ale ponioeważ problem wystepował tylko czasem i bardzo nieregularnie kazał czekać. Z upływem czasu na tyle silnik przestał równo pracować że wymieniłem wszystkie cewki (a wcześniej świece zapłonowe bo też już były lekko zużyte) i problem nierównej pracy i braku przyśpieszenia ustąpił
Cewki i świece w komplecie NGK:
Odpowiedz z cytatem