Przyszła wiosna więc nadszedł czas na małe modyfikacje i ulepszenia
Dzięki uprzejmości kolegi Pawel-2005 zaszalałem trochę i zrobiłem Stage 1+2:
1.Kompletny wydech zaczynając od DP 3cale, poprzez usunięcie katalizatora i wydech z kwasówki 2.5cala z fabrycznym przelotowym tłumikiem środkowym oraz końcowym tłumikiem sportowym Magnaflow - wolne obroty cisza ale potem jest nieźle...
2.Wstawiony jeden duży FMIC zamiast fabrycznych SMIC`y
3.Usztywnienie fabrycznego TIP`a i duży stożek Amsoil`a - nie powiem przyjemnie syczy przy przyspieszaniu !
4.Nowe wydajniejsze wtryski Boscha 525
5.Dodatkowa pompa paliwa Bosch 044 wpięta szeregowo
5.Trochę nowego osprzętu: zawór N75, zawór DV
6. Na koniec program i strojenie
Trochę Paweł miał problemów ze strojeniem (opisał to w swoim temacie), które wynikały ze zbyt mocnej turbiny.
Swoją K04 wcześniej regenerowałem (wymienione zostało żeliwo i wyważony wirnik) i powstała z tego niezła hybryda z doładowaniem 1.4 Bara
Ale w końcu się uporał
Przy okazji tuningu trochę porządków w silniku zostało zrobionych:
Wywalenie pompy SAI i innego zbędnego osprzętu silnika
Wpadły nowe świece NGK V-Line 37 PFR6Q i filtr paliwa Mann
Zamontowany został Oil Catch Tank od Pro Perfecta
Samochodzik ma 2 twarze: można się spokojnie niemrawo bujać w słońcu ze złożonym dachem z cicho pomrukującym wydechem albo dać niezłego czadu z wgniataniem w fotele i ogniem z wydechu włącznie
W planie hamownia i sprawdzenie mocy.
Jako że auto jeździ dość szybko a kontrolka od klocków hamulcowych się właśnie zapaliła więc kolejny zakup poczyniony i się właśnie montuje:
Odpowiedz z cytatem
Zamieszczone przez red5555
Bo jak jeździłem z TTką z wydechem 3calowym to odczuwałem dosyć pokaźną różnicę w głośności, ale na to chyba ostatecznie wpływa też jaki jest na końcu tłumik 