Witam.
Opiszę jak wymienić przegub zewnętrzny ( przynajmniej ja tak robiłem)
1.Popuszczamy śruby koła które chcemy odkręcić.
2.Podnosimy auto na lewarku ( w moim przypadku podłożyłem drewniane kołki bo nie robiłem tego w jeden dzień)
3. Zdejmujemy koło.
4. Odkręcamy sworzeń wahacza kluczem 18.
5.Wybijamy wahacz. Mi najlepiej było uderzyć z góry w pręt metalowy w wahacz koło sworznia ( można beż łomem ale jak kto woli)
6. Następnie wkręcić śrubę od koła do otworu żeby nie zerwać śruby podtrzymywania tarczy.
7. Odkręcamy nakrętkę nasadką o rozmiarze 30. Może trochę ciężko iść więc warto przedłużyć grzechotkę kawałkiem rurki( rurkę nakładamy na grzechotkę przez co łatwiej będzie nam odkręcić). Najlepiej jeśli mamy kogoś żeby przytrzymał nam hamulec.
8. Po odkręceniu ciągniemy tarczę do siebie i przegub wychodzi z piasty.
9. Teraz wybijamy przegub. Mocnym uderzeniem jak na zdjęciu. Uważamy żeby nie wybić przegubu wewnętrznego.
Powinno łatwo pójść.
10. Jak przegub zszedł to wyciągamy zabezpieczenie ( strzałka) oraz pozostałe podkładki.
11. Czyścimy dokładnie półośkę ze starego smaru i zanieczyszczeń ( jest to bardzo ważne).
12. Składamy w odwrotnej kolejności ( podkładki - zabezpieczenie - przegub)
Ważne żeby dobrze nałożyć nowy przegub na frez ( takie podłużne paski na końcu półośki muszą dobrze wejść na te paski w środku przegubu)
Przegub dociskamy do końca ile się da. Nakręcamy nakrętkę na przegub żeby nie zniszczyć gwintu podczas nabijania. Nakręcamy żeby nam się zrównało ze śrubą przegubu. Uderzamy jednym mocnym, zdecydowanym ruchem. Powinno wszystko być dobrze. Sprawdzamy czy przegub przeszedł zabezpieczenie i skręcamy wszystko odwrotnie jak rozkręcaliśmy( wkładamy przegub w piastę , wkładamy sworzeń, przykręcamy go, nakrętka przegubu dokręcamy i przykręcamy koło
13.Robimy jazdę próbną. ( jeśli nic nie bije na kole lub nie ma niepokojących głosów to jest wszystko dobrze.
Opisuje jak ja to robiłem jeśli jest coś nie tak to proszę mnie poprawić.
Jeśli komuś pomogłem to proszę
Odpowiedz z cytatem
