Czyli rozumiem, że do skrzyni jedni leją:
Motul Gear 300 75W90
inni tańszy Motyl Gear 75W90
,a jeszcze inni Motyl Gear 75W80
i bądź tu mądry.
Czyli rozumiem, że do skrzyni jedni leją:
Motul Gear 300 75W90
inni tańszy Motyl Gear 75W90
,a jeszcze inni Motyl Gear 75W80
i bądź tu mądry.
lej 75w90 i bedzie git
Można również red line w sumie to chyba najlepszy
Using Tapatalk
Motyl 75W90 czy Gear 300 75W90 . Bo tutaj brakuje mi w tym wątku doprecyzowania o którym oleju jest najczęściej mowa.Zamieszczone przez hubi_pl
[mowa o skrzyni 6 biegowej 1.8t 225 Q]
W wątku brakuje tez rozróżnienia na skrzynie 5biegową ośka a 6 biegową Q a z tego co się doczytałem różnią się wymaganiami co do oleju.
Ja wlałem zgodnie z zaleceniami motula dla 6biegowej Q, Multi DCTF i chodzi dobrzeprzynajmniej jak postoi na mrozie to nie chodzi tak ciężko jak na starym oleju.
W praktyce jest tak, że te same oleje leje się do 5H jak i 6H i raczej nikt tak się nie spuszcza nad tym.
Znowu TT znowu Cabriolet
Mówisz o tym? http://www.petrostar.pl/data/foto.ph...1l_1.jpg&w=800W wątku brakuje tez rozróżnienia na skrzynie 5biegową ośka a 6 biegową Q a z tego co się doczytałem różnią się wymaganiami co do oleju.
Ja wlałem zgodnie z zaleceniami motula dla 6biegowej Q, Multi DCTF i chodzi dobrze
Ja chyba zaleję do skrzyni 6 biegowej Q i do dyfra - MOTUL MOTYL GEAR 75W90 - 1L , nie będę dopłacał do GEAR 300 75W90
Tak o tym, niby głównie do automatycznych ale jak sie wczytasz w opis to jest tez ze do niektórych manualnych, i parametry ma najbardziej zbliżone do oryginału, a i tańszy niż gear 300
Jeżdżę na Motyl Gear 75W90 od ponad roku i nie mam żadnych problemów jak kilkunastu forumowiczów tutaj, więc po co kombimować? Ew. droższy redline.
@PAHO
Mowa o tym oleju Motul Gear 300, jeśli dobrze rozumiem http://www.iparts.pl/czesc/olej-prze...01-934554.html ??? bo jest jeszcze Motul Gear Competition.
Faktycznie, nie należy do najtańszych - zresztą tak jak większość produktów tej marki - ale mając na uwadze dłuższy żywot przekładni nie ma co oszczędzać, bo te oleje (nie tylko przekładniowe) przynajmniej do tej pory były w czołówce światowej pod względem jakości itd. To nie jest branża odzieżowa, w której czasami płacimy za sam znaczek.
Czy jest ktoś w stanie napisać konkretnie jaki Motul będzie najlepszy do:
1. Skrzyni 6 biegów od Quattro
2. Tylny dyfer
??????
Bo już ciężko zrozumieć was czy chodzi o motylgear czy o gear 300......
To czy zalejesz Motyl Gear, Gear 300 czy Gear 300 LS zależy tylko od zasobności Twojego portfela
Każdy z tych olei jest dobry i spełnia swoje zadanie.
Skrzynia, można lać: Motul Gear 300 75W90, Motyl Gear 75W90 , Motyl Gear 75W80
Dyfer: Motul Gear 300 75W90 , Motul Gear 300 LS 75W90
Ok, dzięki za odpowiedźTo czy zalejesz Motyl Gear, Gear 300 czy Gear 300 LS zależy tylko od zasobności Twojego portfela
Każdy z tych olei jest dobry i spełnia swoje zadanie.
Skrzynia, można lać: Motul Gear 300 75W90, Motyl Gear 75W90 , Motyl Gear 75W80
Dyfer: Motul Gear 300 75W90 , Motul Gear 300 LS 75W90
Wysłane z mojego C6Quad_4G przy użyciu Tapatalka
Otwór do nalewania można odkręcić kluczem 14 mm alien ( sześciokąt ) jeśli nie mamy takiego klucza to można użyć śruby 3/8 cala - 2 nakrętki jako kontra?
A jaki klucz trzeba mieć do spustowego ?
Może warto dodać w pierwszym poście ?
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
silnik AJQ skrzynia DZF - 5 biegów
olej Motul Gear 300 75W90 - 2 litry wystarczą
oba korki - spustowy oraz wlewowy zakręcony kluczem 17mm Imbus (lub jak kto woli bit - 6 kąt)
oleju zeszło 1,7 L i tyle samo zostało wlane, olej nie był brudny jednak widać wypracowany - śmierdzący
Od razu po odpaleniu różnica w płynności pracy skrzyni. Naprawdę polecam wymianę.
Olejek wymieniony na red line
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
