Olej w skrzyni

[4mario]

Czytanie ze zrozumieniem. Tak się zachowuje skrzynia w nienagannym stanie? Jeśli to jest normalne, to ja musiałem mieć w poprzednich 8N uszkodzone skrzynie, bo nic nie zgrzytało. I chyba 99% forumowiczów z taką skrzynią na ten sam ,,problem" co ja miałem, bo im raczej też nic nie zgrzyta.

Gratuluję aut w znakomitej kondycji.
"Tak się zachowuje skrzynia w nienagannym stanie?". Właśnie tak. To urządzenie mechaniczne. Z kołami zębatymi w środku. Zbyt gęsty olej ( na przykład z powodu niskiej temperatury) może powodować niepożądane obroty kół zębatych biegów nieaktywnych, utrudniając zmianę przełożenia. Czasem jest to niewielki opór przy zmianie przełożenia a czasem, gdy prędkości obrotowe kół są większe, lekki zgrzyt. Jeśli problem po rozgrzaniu nie ustępuje najprawdopodobniej z użyte są synchronizatory, odpowiadające za zatrzymanie koła. A zgrzyty na każdym biegu i przy każdej prędkości można spowodować niecałkowitym wysprzęgleniem. Możesz przeprowadzić próbę. Spróbuj włączyć pierwszy bieg bez wciskania sprzęgła. Na pewno zazgrzyta, ale nie będzie to świadczyło, że ze skrzynią biegów jest coś nie tak. I o tym właśnie wcześniej napisałem. Niestaranne wciśnięcie sprzęgła spowodowało zgrzyt i tyle.
Jaśniej nie umiem.
"I chyba 99% forumowiczów z taką skrzynią na ten sam ,,problem" co ja miałem, bo im raczej też nic nie zgrzyta.[/QUOTE]"
Słowo RACZEJ jest tu kluczowe a 99% to śmiała teza i może niech każdy opowie o swoich doświadczeniach bez adwokata

- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

Stary olej w zimie potrafi poszarpać nerwy, więc jeżeli prooblem występuje jedynie w ujemnych temp na zimnym silniku, to olej koniecznie do wymiany, warto przy okazji wymienić też w tylnym dyfsze wchodzi go ok 1L i jest ten sam co do skrzyni czyli 75w90
Dla zdrowych skrzyń polecam interwał co 60tyś km.

Dzięki za merytoryczne porady. Na pewno skorzystam

[przemeks]

Czytam i czytam co tu piszecie, porównuję z tematami podobnymi na innych zagranicznych forach i mam mętlik taki, że chyba zaleję OEM :/

O co chodzi z tymi specyfikacjami GL4, GL5 - jak to się ma do tych olei Motula które polecacie? Podobno zalecany jest do VW/Audi jedynie olej syntetyczny, a te Motul Gear 75w90 to są chyba półsyntetyki? Motul 300 to syntetyk.

Jeżeli skrzynia nie dostaje w palnik, to jaki olej zamiast OEM w naszym klimacie jest najodpowiedniejszy - głównie mam na myśli mroźne zimy, żeby nie było problemu.

[humidorek]

W specjalistycznej firmie zajmującej się skrzyniami, jak ja zmieniałem to powiedzieli mi, że tylko ORI.

[Wysoczan]

Do skrzyn DSG tylko i wylacznie olej z ASO. Do innych nie wiem, ale raczej nie jest to az tak istotne, ze wzgledu na budowe i mechanizm dzialania. Oczywiscie nadal taki olej musi spelniac normy producenta.

[Tomasso]

Ja mam w skrzyni Motul 75W90 i wszystko działa bardzo dobrze.

[ZUCZEK]

Czytam i czytam co tu piszecie, porównuję z tematami podobnymi na innych zagranicznych forach i mam mętlik taki, że chyba zaleję OEM :/

O co chodzi z tymi specyfikacjami GL4, GL5 - jak to się ma do tych olei Motula które polecacie? Podobno zalecany jest do VW/Audi jedynie olej syntetyczny, a te Motul Gear 75w90 to są chyba półsyntetyki? Motul 300 to syntetyk.

Jeżeli skrzynia nie dostaje w palnik, to jaki olej zamiast OEM w naszym klimacie jest najodpowiedniejszy - głównie mam na myśli mroźne zimy, żeby nie było problemu.

Tak więc nie czytaj już więcej, tylko zmień i ciesz się jazdą.
Motul Gear 75/90

[maehix]

No ja mam to samo co kolega tylko ze ja chce dawac w palnik. To mam wybrac ten 75/90 czy jakis inny?

Wysłane z mojego LT26i przy użyciu Tapatalka

[ZUCZEK]

A to myślisz że jakiś cudowny olej uratuje życie skrzyni, jak się jej w palnik daje? lub że istnieje olej do pałowania skrzyń, proszę Cię
Lepiej dokształcić się w temacie jak używać skrzyni pod czas ostrej jazdy aby jej nie zarżnąć za szybko, a olej zmieniać, wlewać nowy i markowy.
Jeżeli chcesz używać skrzyni do sportu musisz przygotować ją od strony technicznej, olej to wisienka na torcie.

[maehix]

No ok, rozumiem ale dalej nie wiem jaki olej
Jeśli możesz to odeślij mnie do jakiejś lekturki bo ja po szukaniu w google jestem dalej ciemny bo jak coś piszę to jest namotane i każdy pisze co innego

[olo]

A dlaczego nie chcesz wlać ori Fuchsa?

[maehix]

No bo myślałem że jakiś motul będzie lepszy tylko który

[xmariusz]

Chce właśnie zmienić olej w skrzyni i trochę tu zamieszania Z olei motula to według informacji na ich stronie do 6biegowej quattro 224KM pasuje Multi DCTF i myślę żeby taki wlać? Ma bardzo zblizone parametry do Fuchsa i w karcie produktu ma ze pasuje do specyfikacji G 052 171 czyli oryginału . natomiast motylgear 75w90 czy Gear 300 maja zupełnie inne parametry lepkości więc chyba się nie nadają do 6biegowych a jedynie do 5biegowych.

[_kris]

Ja tydzień temu wymieniłem wg specyfikacji motula na motylgear 75w80. Multidctf wg opisu jest do skrzyń dwu sprzęgłowych, dlatego go sobie odpuściłem.

[xmariusz]

też sie zastanawiałem dlaczego do skrzyń dwusprzęgłowych chcą mi dać ale na końcu opisu jest tez "MOTUL MULTI DCTF is also suitable for some mechanical gearboxes requiring gear oil with very low
viscosity grade such as SAE 75W."
A jak po tej wymianie na Motylgear 75w80?

[_kris]

A jak po tej wymianie na Motylgear 75w80?

Za dużo Ci nie podpowiem, zrobiłem tylko 50km po wymianie, różnic nie czuje. Wymieniałem, aby mieć pewność co mam, jako wymiana eksploatacyjna.