Auto kupione od handlarza sciagajacego fury z Francji....mysle ze kazda historie od niego mozna xxx.
No właśnie Na dowodzie rejestracyjnym było napisane, że auto poszło do firmy TDA (http://www.tda-tournus.fr/), czyli tradycyjnie na plac z rozbitkami. Podejrzewam, że po wypadku przyjechała ubezpieczalnia i zabrała samochód. Potem przyjechał Polak i zabrał go do Polski. Facet, od którego kupowałem sporo tych aut przyprowadzał. Swoją drogą nie wyglądał jak typowy Mirek handlarz. Podjechał Alfą Romeo Giuilettą, ubrany elegancko i z teczki wręczył mi komplet dokumentów wraz z opłaconą akcyzą i tłumaczeniem. Ja to autko kupiłem gdzieś pośrodku typowej drogi auta z Francji, uprzedzając handlarzy
Jak go kupowałem to sporo ich tam już przyjechało, bo brali kilka Citroenów Picasso Podejrzewam, że wszystkie te auta już gdzieś na Allego stoją :P
Ostatnio edytowane przez KrzysiuProgramista ; 17-07-2015 o 15:53
co tu gdybać.
Auto jest trafione, podłużnica się cofnęła i to całkiem sporo;/
Widać ,że było uderzenie czołowe i poducha powinna walnąć. Możliwe ,że kierowca miał nie zapięte pasy np ( wtedy może być ,że komp nie uruchomi jej ) albo ich nie było.
Prędkość auta czyli to o czym pisał HIT CAR niema nic do tego bo wyobraźmy sobie ,że siedzimy sobie w TT na skrzyżowaniu czekając na zielone , wjezdza w nas TIR i kierowca ginie bo komputer to PRZEANALIZOWAŁ, nie odpalił poduchy bo prędkośc auta była zerowa:P. Bzdura a głównym czynnikiem który odpala poduchy jest czujnik przeciążeniowy który po przekroczeniu pewnego "G" i po spełnieniu pewnych warunków je odpala.
Tutaj auto ma mocno naruszoną podłużnicę i zapewne cała karoserię a jak ktoś tego nie widzi to znaczy ,że mało widzi. Buda w takim przypadku będzie już przekoszona i nawet po prostowaniu na ramie nie będzie to już igiełka;/ ( niech ktoś zgniecie sobie kartonik a potem go wyprostuje i jeszcze raz zgniecie to zobaczycie o co chodzi :P
Wszyscy to wiedzą że jak coś jest prostowane to nie jest już jak nowe. Jeśli chodzi o to auto to dostało uderzenie boczne lewy róg i podłużnica jest przestawiona w prawo i podbita do góry
Nie było tu typowego uderzenia czołowego, strefy zgniotu są nienaruszone nawet belka zderzaka leżąca obok auta wydaje się być dobra. Przy takim uderzeniu tak jak ktoś pisał co najwyżej mogą wystrzelić kurtyny boczne.
Zgadzam się ze wszystkimi, że auta do stanu fabrycznego nie przywrócę. Wiadomo, materiał nie będzie trzymał tej samej sztywności co kiedyś. A co do tej belki przedniej to fakt, w zasadzie była nienaruszona.
A tak ogólnie uważam wasze forum za bardzo pomocne i ogromną kopalnię wiedzy o TTtce, dlatego chcę być po prostu szczery z wami i jasno przedstawić swój samochód i co się z nim działo
czujnik przeciążenia jako jedną ze składowych ma prędkość.
Ostatnio edytowane przez PiotrekHIT ; 19-07-2015 o 18:20
Odgrzewam trochę swój stary temat, ale chciałem dorzucić jeszcze kilka informacji. Byłem w ASO Audi i poprosiłem o informację odnośnie historii serwisowej auta. W ich systemie auto widnieje nieprzerwanie od 2000 do 2014 roku i w tym okresie auto jeździło regularnie do serwisu. W 2015 roku nie mieli odnotowanej żadnej wizyty (posiadam faktury z 2015 - wymiana koła dwumasowego, ale to akurat było robione w serwisie Renault).
Co ciekawe, w ASO wymieniali mu przez ten okres 14 lat 3 razy szybę czołową, ostatni raz w 2008 roku, co by się zgadzało, bo moja poprzednia szyba (była rozbita, więc założyłem nową) była właśnie z 2008 roku. Ja nie wiem, co ten poprzedni właściciel z tymi szybami robił, bo żadnych napraw blacharskich nie mają w systemie odnotowanych
Jazda autostradowa mocno wpływa na ,,zużywalność" przednich szyb.
AUDI nie przestaje się kochać.
Sam wymieniłem dwa razy w swoim.
Ja tez w aktualnym aucie mam chyba 3, 2 wymienione w aso....