Strzeliły mi dwie panewki na wale, nie chce sie bawic w szlif wału dlatego chciałbym założyc blok od drugiego 1.8t. Pytanko czy moge wrzucic blok z korbami od AWT? Korby od apx są jakieś wytrzymalsze, mocniejsze?
Strzeliły mi dwie panewki na wale, nie chce sie bawic w szlif wału dlatego chciałbym założyc blok od drugiego 1.8t. Pytanko czy moge wrzucic blok z korbami od AWT? Korby od apx są jakieś wytrzymalsze, mocniejsze?
Wlasnie mam identyczny problem i sie dołączam do zapytania kolegi
najlepiej jakbyś kupił jakiś poprzeczny, a nie wzdłużny.
korby od APX są na pewno na sworzeń 20mm, w AWT pewnie 19mm, więc będziesz musiał ze starego silnika wrzucić korby i tłoki.
AGU ma np takie same korby jak APX, AUL, BAM
Jak chcecie to mam słupek BAM, zawsze dół mogę sprzedać.
Miałem podobny problem , pasuje AMK . Mój to APX -została tylko głowica i tłoki , natomiast blok wał i korbowody są od seata cupry AMK. Powodzenia
tłoki w AMK są te same co APX i BAM
a wał od AWT rózni sie od tego montowanego w APX BAM czy AMK ?
w ETCE różni się ostatnią literką AWT ma 06A105021H, a APX 06A105021
tylko co to moze oznaczac w pratyce?
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
Grabarz nie chcesz zgonic samego wału z korbami?
że jest innyZamieszczone przez MlodyKW
tylko co to moze oznaczac w pratyce?
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
Grabarz nie chcesz zgonic samego wału z korbami?
cały dół mogę sprzedać tylko - blok, wał, korby, tłoki, pompa oleju
odezwij sie na pw
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem