witaj, w audi a4 czujnik kata skretu jest wbudowany w tasme zespolona pod kierownica, (w audi TT nigdy nie mialem podobnej naprawy wiec nie wiem) ale wydaje mi sie ze skoro na kolumnie kierowniczej nie ma niczego co by wygladalo na takowy czujnik to przyjalbym ze jest w tasmie. teraz tak: jesli kupisz tasme nowa lub z drugiej reki upewnij sie ze gdy bedziesz ja zakladal ustawisz ja w pozycji 0! czyli ma miec jednakowa ilosc obrotow w prawa i lewa strone. Licz obroty spokojnie i nie ciagnij jesli poczujesz jakikolwiek opor. jesli sie pomylisz i zalozysz tasme zle ustawiona, po wykonaniu pelnego obrotu w prawo lub w lewo zerwiesz ja i bedzie do wywalenia. Po zlozeniu wszystkiego do kupy powinienes podlaczyc VAG'a lub VAS'a i dokonac adaptacji. Jesli nie posiadasz komputera mozesz sprobowac zrobic nastepujace czynnosci: jedz na parking Lidla po zamknieciui zgas silnik. nastepnie odpal i krec kierownica na maksa w PRAWO pozniej na maxa w LEWO nastepnie wyprostuj kierownice i rozpedz auto do 20-30 km/h i jedz na wprost przez kilka sekund. JESLI zgasnie kontrolka ABS/ESP odetchnij z ulga i jedz do domu na piwo
wlasnie przypomniala mi sie jeszcze jedna rzecz.. sprawdz czy pod polka jest sterownik w ksztalcie litery U, on tez w audi a4 ma wplyw na dzialanie czujnika skretu i jak cos jest z nim nie tak to wlasnie sa problemy z katem skretu i pojawia sie efekt rozladowujacego sie akumulatora.. a jesli nie to szukaj takiego sterownika jak pokazales na fotce nr1 ale pod deska rozdzielcza.. daj znac gdy sie uporasz z problemem.. powodzenia!
Odpowiedz z cytatem