Strona 10 z 12 PierwszyPierwszy ... 89101112 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 136 do 150 z 167

Wątek: DeNIMbLAU By OmeRta

  1. #136
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    Na 300km moze taka hybryda wyda ale myslalem ze celujesz w troszke wiecej. Ale nie nastawialbym soe ze 360nm i 300km pojedzie 11s 100-200 w tt a tym bardziej ciezkiej a4

  2. #137
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    Cytat Zamieszczone przez omerta Zobacz posta
    Wczoraj zacząłem "porting" turbiny, jutro pewnie skończę.

    No to czekamy na jakieś fotki, zobaczymy i ocenimy








    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

  3. #138
    Awatar omerta
    Dołączył
    Apr 2015
    Płeć
    Skąd
    L 78H
    Pojemność
    1.8T
    KM
    ---
    Rocznik
    1999
    Kolor
    blu
    Posty
    702
    Ile mogłem tyle zjechałem, zważywszy na to, że jest różna grubość ścianek żeliwa. Lepiej mniej niż za dużo


  4. #139
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    Całkiem spoko..
    Być może musztarda po obiedzie ale czy nie da się jeszcze delikatnie zebrać tego ''kanta'' na promieniu rogów ? Chodzi mi bardziej w szerz niż w głąb.







    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

  5. #140
    Awatar omerta
    Dołączył
    Apr 2015
    Płeć
    Skąd
    L 78H
    Pojemność
    1.8T
    KM
    ---
    Rocznik
    1999
    Kolor
    blu
    Posty
    702
    "Musztarda po objedzie" nie ma. Wczoraj turbo razem ze starym dolotem plus zasilanie olej + woda było zamontowane, ale musiałem zdemontować bo mam/miałem problem z podłączeniem powrotu przewodu wodnego, pół biedy że samo żeliwo można najpierw skręcić do kolektora... (żeliwo z chrą ze ślimakiem łączy się v-clambem). Mam problem/nie problem - przewód wodny mogą mi pospawać w jednej firmie tylko tlenowo (nie dają gwarancji) a a tych cienkich rurek nie mogę pospawać tigiem (nie wychodzi mi, nie bardzo wiem jakie parametry ustawić). Co tego rantu to go nie ma bo zdjęcie było na starej uszczelce, teraz jest na nowa uszczelka i do tej nowej było poprawiony "porting" + w turbo została jedna szpilka i zamontowane na kolektorowe szpilki 3szt
    Ostatnio edytowane przez omerta ; 24-08-2018 o 06:21

  6. #141
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    Jaki materiał i grubość ścianki w tych rurkach ? Może uda się coś podpowiedzieć / zasugerować ...
    Czyli rozumiem że wszystko ogarnięte za wyjątkiem powrotu wody z turbo ? DP masz już dopasowany ?
    Wrzucaj foty jak tylko możesz, przyjemnie się patrzy na takie rzeczy










    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

  7. #142
    Awatar omerta
    Dołączył
    Apr 2015
    Płeć
    Skąd
    L 78H
    Pojemność
    1.8T
    KM
    ---
    Rocznik
    1999
    Kolor
    blu
    Posty
    702
    W hydraulice siłowej dopasowali mi końcówki pod przewód powrotu płynu (aby sprawdzić szczelność), dziś będę spawał (już w miarę obczaiłem ustawienie spawarki). DP to nie problem, zostały mi 2 kolanka 90stopni 3cale i z 40cm rury, spływ oleju też nie problem z dwóch zrobię jeden. Dziś jakieś wrzucę fotki

    - - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

    ------------
    Obiecane fotki, nie trzeba nic tłumaczyć, wszystko widać










  8. #143
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    Pięknie się tam wpasowała ta turbina

    Jeśli mogę coś zasugerować / doradzić to będą to 2 sprawy.

    Po fotce wydaje mi się że ta linia wodna idąca do turbo będzie przeszkadzać w ściągnięciu osłony paska rozrządu którą to ściągając trzeba wyjechać z nią lekko w tył i do góry.

    Druga sprawa to tak jak już wspominałem na forum, nie jestem zwolennikiem wyginania cięgna WG, mógłbyś sprawdzić puszczając na gruszkę odpowiednie ciśnienie jak to działa na sucho. Czasem takie rozwiązania są OK a czasem cięgno podczas pracy zmienia kąt względem gruszki.

    Tak czy inaczej, gratuluję postępu i czekam na kolejne aktualizacje.






    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

  9. #144
    Awatar omerta
    Dołączył
    Apr 2015
    Płeć
    Skąd
    L 78H
    Pojemność
    1.8T
    KM
    ---
    Rocznik
    1999
    Kolor
    blu
    Posty
    702
    Arttur Z tą linią wodną dla mnie to nie problem, ale wezmę to pod uwagę na następny sezon (będę mały porządek robił pod maską). Co to cięgna to oczywiście było sprawdzane na sucho + dospawana śrubka z gwintem (bo po podgięciu brakowało długości). Cięgno jest tak wygięte aby uchylała się klapka.
    Dziś wydech pospawałem, ale nurtuje mnie jeden temat, czy zmieniać miejsce sondy lambda. Parę wydechów na google widziałem i sporo jest wydechów z sondą umiejscowioną ok 10-15cm za turbo (nie wiem czemu ma to służyć). U mnie jest jedna sonda i w starym wydechu była przed katalizatorem.
    Jutro "lepie" spływ oleju i możliwe, że będzie odjazd

  10. #145
    Awatar delleto
    Dołączył
    Mar 2016
    Płeć
    Skąd
    Gliwice
    Pojemność
    brak
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Denim Z5W
    Posty
    473
    Cytat Zamieszczone przez Arttur Zobacz posta
    Pięknie się tam wpasowała ta turbina

    Jeśli mogę coś zasugerować / doradzić to będą to 2 sprawy.

    Po fotce wydaje mi się że ta linia wodna idąca do turbo będzie przeszkadzać w ściągnięciu osłony paska rozrządu którą to ściągając trzeba wyjechać z nią lekko w tył i do góry.

    Druga sprawa to tak jak już wspominałem na forum, nie jestem zwolennikiem wyginania cięgna WG, mógłbyś sprawdzić puszczając na gruszkę odpowiednie ciśnienie jak to działa na sucho. Czasem takie rozwiązania są OK a czasem cięgno podczas pracy zmienia kąt względem gruszki.

    Tak czy inaczej, gratuluję postępu i czekam na kolejne aktualizacje.






    Pozdrawiam
    Mi się wydaję że Arttur ma rację odnośnie tego cięgna - nie sprawdzałeś czy da się może to tak zamontować jak na poniższym projekcie CAD? Być może gruszka już by zahaczyła o pokrywę zaworów i stąd takie rozwiązanie. No i gratulacje się należą żeby to samemu ogarniać !

  11. #146
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    Jesli gruszka jest pod osią obrotu wg to na pewno nie będzie z nią klopotu. Gorzej jesli jest nad bo przy pewnym uchyleniu wg kąt działania siły się mocno zmiejsza. Wtedy trzeba dokładnie sprawdzac jak będzie pracował wg bo często nie ma innej opcji. Tutaj jesli nic nie prezy na boki to samo wygięcie nie będzie nic zlego powodować.

  12. #147
    Awatar omerta
    Dołączył
    Apr 2015
    Płeć
    Skąd
    L 78H
    Pojemność
    1.8T
    KM
    ---
    Rocznik
    1999
    Kolor
    blu
    Posty
    702
    Auto już jeździ od niedzieli. Na razie latam spokojnie i obserwuje czy wszystko jest OK. Turbo ładnie wstaje, czyli sztanga działa. Do poprawy mam orurowanie turbo --> intercooler, więc fotkami jak wygląda pod maską nie ma co się chwalić. Polatam jeszcze ze 2 tygodnie, jak będzie OK, jadę na program.

  13. #148
    Awatar _kris
    Dołączył
    Jul 2011
    Płeć
    Skąd
    KlubTT.pl
    Pojemność
    1.8T
    KM
    240
    Rocznik
    MM
    Kolor
    brudny
    Posty
    4,359
    Cytat Zamieszczone przez omerta Zobacz posta
    Auto już jeździ od niedzieli. Na razie latam spokojnie i obserwuje czy wszystko jest OK. Turbo ładnie wstaje, czyli sztanga działa. Do poprawy mam orurowanie turbo --> intercooler, więc fotkami jak wygląda pod maską nie ma co się chwalić. Polatam jeszcze ze 2 tygodnie, jak będzie OK, jadę na program.
    No w końcu, super. Czekam na jakiegoś on-boarda jak będzie po programie
    __________________________
    Pozdrawiam

  14. #149
    Awatar omerta
    Dołączył
    Apr 2015
    Płeć
    Skąd
    L 78H
    Pojemność
    1.8T
    KM
    ---
    Rocznik
    1999
    Kolor
    blu
    Posty
    702
    _kris Na razie nie ma czym się chwalić i nie ma co pokazywać, mam cichą nadzieję, że będzie czym

  15. #150
    Awatar BelfegorTT
    Dołączył
    Jun 2008
    Płeć
    Skąd
    XxxxX
    Pojemność
    2.0T
    KM
    410
    Rocznik
    1999
    Kolor
    srebro
    Posty
    787
    Już nie bądź taki skromny że nie ma czym Wielu użytkowników forum by chętnie przywitało się z takim ślimaczkiem pod maską

    Też jestem ciekaw jakie to da kreski i jak to się będzie zbierać.

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •