Strona 11 z 12 PierwszyPierwszy ... 9101112 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 151 do 165 z 167

Wątek: DeNIMbLAU By OmeRta

  1. #151
    Awatar _kris
    Dołączył
    Jul 2011
    Płeć
    Skąd
    KlubTT.pl
    Pojemność
    1.8T
    KM
    240
    Rocznik
    MM
    Kolor
    brudny
    Posty
    3,671
    Cytat Zamieszczone przez omerta Zobacz posta
    _kris Na razie nie ma czym się chwalić i nie ma co pokazywać, mam cichą nadzieję, że będzie czym
    Jak to nie ma czym?
    To po co ten temat
    Zawsze jest czym się chwalić. Tym bardziej, że auto poskładane i czeka na wirusa, a to już dużo.
    Także nie marudź, czekam na efekt końcowy po wygraniu nowej mapy
    __________________________
    Pozdrawiam

  2. #152
    Awatar Kanapa
    Dołączył
    Jun 2016
    Płeć
    Skąd
    Ożarowice
    Pojemność
    1.8T
    KM
    265
    Rocznik
    2002
    Kolor
    Czarny
    Posty
    959
    Cytat Zamieszczone przez _kris Zobacz posta
    Jak to nie ma czym?
    To po co ten temat
    Zawsze jest czym się chwalić. Tym bardziej, że auto poskładane i czeka na wirusa, a to już dużo.
    Także nie marudź, czekam na efekt końcowy po wygraniu nowej mapy
    Dokładnie podzielam słowa Kris-a, jest się czym chwalić bo mnóstwo czasu/kasy i potu włożyłeś w to auto ! a większość z nas na pewno docenia takie wysiłki, tak myślę bo ja na pewno

  3. #153
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,861
    Dokładnie

    Odkopuję bo ciekawy jak tam sprawy wyglądają z projektem











    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

  4. #154
    Awatar omerta
    Dołączył
    Apr 2015
    Płeć
    Skąd
    L 78H
    Pojemność
    1.8T
    KM
    ---
    Rocznik
    1999
    Kolor
    blu
    Posty
    700
    Odkopuje "kotleta"
    W końcu auto wylądowało u tunera. Strojone było na 95 (moja wina) ale soft "ustawiony" na 98, małe nie dogadanie sie, auto już zalane 98 więc pewnie parę km i niutków ma więcej i spalanie stukowe mniejsze. Ponoć więcej koksu nie można było dołożyć bo spalanie stukowe było bardzo duże. I tu jest pytanie czy mam odprężyć silnik aby "zniwelować" spalanie stukowe?

    Tuner też nadmienił że turbo "słabo" wstaje...
    Tu mam wykres takiego turbo ja mój tle że mój ma żeliwo mniejsze o jeden rozmiar (zamiast 6.0 z wykresu to mam 5.0). Ponoć moje turbo obrobi ok 320kucy
    Ostatnio edytowane przez omerta ; 12-06-2019 o 17:30

  5. #155
    Awatar bzykss
    Dołączył
    Oct 2010
    Płeć
    Skąd
    Ełk
    Pojemność
    2.0T
    KM
    314
    Rocznik
    2009
    Kolor
    czarny
    Posty
    87
    Tak z ciekawości auto było ważone? Nie widać wagi na 1 wykresie oraz temperatury

  6. #156
    Awatar omerta
    Dołączył
    Apr 2015
    Płeć
    Skąd
    L 78H
    Pojemność
    1.8T
    KM
    ---
    Rocznik
    1999
    Kolor
    blu
    Posty
    700
    Nie wiem, auto zostawiłem na 3dni. Wagę może wziął z dowodu (??) a jeżeli chodzi o temperaturę (w układzie) to wspomniał tyle że fmic dobrze chłodzi.
    Patrząc na to na spokojnie, nie jestem do końca zadowolony...

  7. #157
    Awatar BelfegorTT
    Dołączył
    Jun 2008
    Płeć
    Skąd
    XxxxX
    Pojemność
    2.0T
    KM
    380
    Rocznik
    1999
    Kolor
    srebro
    Posty
    744
    Ja odprężyłem motor i akurat w moim przypadku mało to dało. Stuki tylko trochę się wyciszyły, nie na tyle dużo aby móc dorzucić koksu.
    Jakoś nie widzę sensu odprężać silnik na taką moc (jest dużo projektów ok 300KM bez odprężania).
    Bankowo warto sprawdzić stukówki czy poprawnie gadają oraz poprawnie dokręcić (nie może być nic pod nimi, żadnej farby itp, z tego co pamiętam skręca się na 20NM - jest to mega istotne)

  8. #158
    Awatar mlody_mk2
    Dołączył
    Dec 2015
    Płeć
    Skąd
    3city
    Pojemność
    1.8T
    KM
    250
    Rocznik
    2001
    Kolor
    czarny
    Posty
    485
    Tyle roboty a moc jak w 224 po sofcie ? Coś tu jest nie tak...

  9. #159
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    1.8T
    KM
    5xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,464
    Jesli stopien sprezania jest 9.5 to ja widzę sens ale jesli jest 9.0 to faktycznie strasznie slabo to wyglada.
    Czasem tak bywa ze jeden motor stuka bardziej drugi mniej ale setup wtedy generuje np 400 zamiast 450km czy 430...
    Jaki jest kąt zaplonu ?
    Wczesniej pisałem ze te turbo mnie nie przekonuje z racji malej wydajnosci i sie chyba potwierdzilo bo na swoich hybrydach k04 robie wiecej.
    Miałem takiego apx ze silnik stukal( stary motor nigdy pewnie nie remontowany) ale i tak wyplul 280km i 380nm( bylo 420nm ale zostalo zdiete dla bezpieczeństwa)
    Takze zmieniac setup turbo , kuc motor dla 250km i 350nm to slabo i troszkę trzeba tutaj powalczyc aby to wreszcie pojechalo...
    Ostatnio edytowane przez Pawel-2005 ; 13-06-2019 o 14:43
    Pierwsze w Polsce Audi TT EFR7670 + IHI AMG = )))))

  10. #160
    Awatar omerta
    Dołączył
    Apr 2015
    Płeć
    Skąd
    L 78H
    Pojemność
    1.8T
    KM
    ---
    Rocznik
    1999
    Kolor
    blu
    Posty
    700
    Mam równo po 11 na wszystkich cylindrach.
    ign timing - skacze 0.8 btdc 1.5 atdc 2.3btdc
    Kat początku wtrysku - 032 (czasem na chwilę skacze na 031)
    Stukacze były na 100% odkrecane i na 100% nie były zakrecane kluczem dynamo, blok był malowany więc jest możliwość że ścianki są nie równe
    Ostatnio edytowane przez omerta ; 14-06-2019 o 12:09

  11. #161
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    1.8T
    KM
    5xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,464
    Pisalem o stopniu sprezania a nie kompresji...
    Kąt zaplonu wazny jest pod max obciazeniem w calym zakresie obrotos a na postoju to zazwyczaj nie stuka i się na to w ogole nie patrzy bo to jakby mierzyl przeplyw na biegu jalowym...
    Czujniki stukowe przykreca sie na idealnie oczyszczona powierzchnie do golego metalu momentem 20nm.
    Pierwsze w Polsce Audi TT EFR7670 + IHI AMG = )))))

  12. #162
    Awatar omerta
    Dołączył
    Apr 2015
    Płeć
    Skąd
    L 78H
    Pojemność
    1.8T
    KM
    ---
    Rocznik
    1999
    Kolor
    blu
    Posty
    700
    Nie wiem jak sprawdzić/obliczyć stopień sprężania
    Kąt zapłonu napisze jak zrobię logi
    Co do stukowców, zrozumiałem, mam do "poprawy"

  13. #163
    Awatar BelfegorTT
    Dołączył
    Jun 2008
    Płeć
    Skąd
    XxxxX
    Pojemność
    2.0T
    KM
    380
    Rocznik
    1999
    Kolor
    srebro
    Posty
    744
    Cytat Zamieszczone przez omerta Zobacz posta
    Nie wiem jak sprawdzić/obliczyć stopień sprężania
    Jak masz tłoki seryjne, korby taki sam rozmiar jak seria, seryjna uszczelkę pod głowicą to nie trzeba nic liczyć, masz 9,5:1
    Jeśli coś było innego rozmiaru to już trzeba liczyć

  14. #164
    Awatar omerta
    Dołączył
    Apr 2015
    Płeć
    Skąd
    L 78H
    Pojemność
    1.8T
    KM
    ---
    Rocznik
    1999
    Kolor
    blu
    Posty
    700
    Cytat Zamieszczone przez BelfegorTT Zobacz posta
    Jak masz tłoki seryjne, korby taki sam rozmiar jak seria, seryjna uszczelkę pod głowicą to nie trzeba nic liczyć, masz 9,5:1
    Jeśli coś było innego rozmiaru to już trzeba liczyć
    Całość seria (rozmiar), ale nie wiem ile ta głowica miała "bieloną" lub liźnietą powierzchnię, możliwe że to może zmniejszyć delikatnie "komorę" spalania (chyba że to mało znaczące)

  15. #165
    Awatar BelfegorTT
    Dołączył
    Jun 2008
    Płeć
    Skąd
    XxxxX
    Pojemność
    2.0T
    KM
    380
    Rocznik
    1999
    Kolor
    srebro
    Posty
    744
    czyli można powiedzieć że masz seryjny stopień sprężania 9,5:1

    wysokość głowicy minimalna to 139,25mm

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •