Naprawa modulu mechatronic

[Gak]

Czy ktos moze robil naprawe mechatroniki i moze polecic firme czy innego "magika"? Na forum w ktoryms z tematow ktos pisal o gosciu z Zielonej Gory i cenie 1500 ale bez konkretow (namiar na goscia)

Moj s-tronic po rozgrzaniu zle pracuje. Gubi bieg przy starcie i szarpie przy zmianie N/1 ASO Polskie i Niemieckie rozklada rece bo komputer nie wykazuje bledow czy jakichkolwiek nieprawidlowych wskazan. Tacy mechanicy teraz sa, ze jak komputer nie powie ze jest zle, to znaczy ze jest dobrze

Chyba pora na nieautoryzowanych "magikow"... Tylko zeby trafic dobrego. Na eBay sa oferty po 500-700 eur za naprawe, wolalbym chyba jednak u rodzimego no i najlepiej z polecenia.

[choody]

A zmieniałeś olej?

[Gak]

Od tego zaczalem, myslalem ze pomoze ale niestety nie.

[ZUCZEK]

Powiem tak, najlepiej poszukać sprawnego modułu i wymienić, tak było by najtaniej, droższa opcja to regeneracja, a najdroższa i najlepsza a zarazem pewna, to nowy sterownik i masz problem z głowy raz na zawsze, odnośnie polecenia kogoś myślę ze będzie ciężko tu na forum o taką wiadomość i dobrze, a to dla tego ze s-tronic nikomu tutaj jak do tej pory nie sprawiał problemów w mk2.

[Gak]

Zuczek dobrze godosz tylko skad pewnosc czy uzywany modul jest sprawny. Jak ktos sprzedaje to juz moze byc podejrzane. Chyba ze znalezc auto ktore ktos sprEdaje na czesci i tam poprosic o wymontowanie modulu. Kwestia tez czy nie bedzie chcial sprzedawac tylko z cala skrzynia. Bylo kilka tematow o problemach z s-tronic na forum, wiec mie jest tak rozowo

Co ciekawe nawet nie mam 100% pewnosci ze to mechatronika ale wszystko na to wskazuje. Od czegos trzeba zaczac jak ASO i inni mechanicy z komputerami sie poddaja.

[squirrelkuss]

W aso wymiana mechatroniki ok 7 tyś, wymiana sprzęgła - ok 4

[Gak]

U Michała 4800, a w necie znalazłem nawet za 4500 tyle ze to nadal 3 razy wiecej niz najdrozsza regeneracja (1500).
Przy regenracji trzeba wymontowac i wyslac. Orientujecie sie czy wymontowanie modulu to duzo zachodu?

[ZUCZEK]

Na tym polega ryzyko, to jak hazard, uda się albo nie, możesz zaryzykować, jeżeli będzie to zrobione z głową a nie po oszczędnościach powinno działać bez zarzutu.

- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

W aso wymiana mechatroniki ok 7 tyś, wymiana sprzęgła - ok 4

No i jest gwarancja, unikamy potem procedury spychologii kto i gdzie zawinił, coś za coś.

[Gak]

Z uwagi na to ze przymierzam sie do wystawienia TT na sprzedaz, zabralem sie na powaznie za moja skrzynie. Przypomne ze problem polegal na tym ze szarpala i rozlaczala po nagrzaniu, przy ruszaniu i zatrzymywaniu. Biegi pomiedzy 1-6 wchodzily bardziej twardo. Na zimno wszystko bylo ok. Komputery nie wykazywaly bledow czy nieprawidlowych parametrow. ASO w Polsce i Niemczech rozkladalo rece

Niestety w moim miescie sa tylko 3 warsztaty od automatow. 2 bardzo odradzane i 1 bez opinii w necie. To troche utrudnialo sprawe bo nie mam czasu na jezdzenie na naprawy do innych miast

Nie mniej jednak udalo sie naprawic, wiec wpisze zeby zamknac temat i moze kiedys komus sie przyda.

Generalnie przypusczane byly 2 przyczyny: mechatronika lub sprzegla. Nikt jednak bez diagnozy komputerem (ktory nic nie mowil) nie chcial wziac odpowiedzialnosci ew. Kosztowna naprawe.

Skontaktowalem sie z gosciem z tego "trzeciego" warsztatu w moim miescie i zabrzmial bardzo rozsadnie. Powiedzial tak: to moze byc mechatronika lub sprzeglo spuszcze troche oleju ze skrzyni, zobacze czy jest metaliczny osad. Jak nie ma to na 99% mechtronika. Ja mechatroniki nie robie ale moge wyslac do Wroclawia, tam ja zregeneruja (lub wgraja moj soft do innej). Jak wroci wsadze ja na miejsce, zrobie adaptacje i powinno byc git.

Wlasnie tak sie stalo. Olej czysty, mechtronika do Wroclawia, wrocila, zamontowana i wszystko dziala jak trzeba. Wszystko trwalo 7 dni i kosztowalo 3,1 tys.

Okazalo sie ze mechatronika byla sprawna elektroniczne ale bardzo ciezko chodzila mechanicznie. Goscie we Wro powymieniali sprezynki, zaworki i innej "bajery" skasowali 2,5 tys. (Taka jest oficjalna cena mojego posrednika, mechanika).

Generalnie teraz odczucie jest takie, jakby ktos "nasmarowal" skrzynie. Do tej pory wszystko chodzilo jakos tak bardziej topornie... Teraz nawet na zimno (gdzie wydawalo mi sie ze chodzi dobrze) jest fajniej. Plynnie, miekko, bez zaciec. Na calosc mam rok gwarancji ;P

Niestety nie podam konkretnego namiaru na Wroclaw bo to gosc od skrzyn wysylal. Mozliwe ze bezposrednio u nich kosztowaloby to mniej ale tu chociaz nie musialem jezdzic i kiblowac w innym miescie.

[squirrelkuss]

Dzięki za info!

Wysłane z Xiaomi Mi4 LTE

[ZUCZEK]

Jaki masz przebieg w aucie?

[Gak]

Jakies 81 kkm

[ZUCZEK]

Dużo za wcześnie uwalenie elektrozaworow gdzieś musi być przyczyna, trzeba by sprawdzić stary olej pod kontem zawartości płynu chłodniczego, jego minimalna nawet obecność niszczy moduł, a dostaje się przez uszkodzony wymiennik ciepła skrzyni.

Wysłane z mojego ASUS_Z00ED przy użyciu Tapatalka

[Gak]

Dużo za wcześnie uwalenie elektrozaworow gdzieś musi być przyczyna, trzeba by sprawdzić stary olej pod kontem zawartości płynu chłodniczego, jego minimalna nawet obecność niszczy moduł, a dostaje się przez uszkodzony wymiennik ciepła skrzyni.

Chyba za bardzo kombinujesz... Przejezdzilem z ta usterka jakies 25 kkm (zaraz bedzie 2 lata), wiec jakby bylo jak piszesz, to objawy nasilalby sie lub elektrozawory generalnie stanelyby w miejscu. Objawy nie ewoluowaly przez te 2 lata. Chyba ze ew. wyciek zostal usuniety przed sprzedaza (do mnie), a mechatronika pozostala uszkodzona.

Poza tym z ogolnych 2-letnich rozmow na ten temat, z roznymi ludzmi wiem, ze mechatronika moze pasc po 30-40 tys km albo po 200 tys... albo wcale. Nie ma reguly.

Gosc przytoczyl nawet taka historyjkę

Firma sprzedajaca oleje zaprosila przedstawicieli roznych marek na szkolenie... na poczatek pytaja: "co ile zmieniacie olej w skrzyniach automatycznych?"
Ludzie z opla: co 60 tys km
ludzie z volvo: co 80 tys km
ludzie z VW sie usmiechaja i mowia "my nie zmieniamy oleju, tylko skrzynie co 40 tys km"

[elmacho]

Gak, szkoda że ten wszystkowiedzący Gosc nie wyjaśnił, że zautomatyzowana skrzynia dwusprzęgłowa, a automatyczna skrzynia z przekładnią planetarną to dwie całkowicie różne skrzynie i olej w nich ma też różne zadania.