Wyciek oleju

[cocolina]

Kopci?

[kristohuliciu01]

Nie kopci

[cocolina]

Sprawdź koniecznie uszczelkę pod silnikiem no i turbo, ale bardziej obstawiam to pierwsze, bo to akurat przerabiałam.

[cocolina]

A płynu chłodniczego Ci nie ubywa?

[kristohuliciu01]

Ktora pod silnikem

- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

Moze cos mechanikowi zasugeruje

- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

Plynu nie ubywa

[cocolina]

Tak pod silnikiem. Jak z płynem chlodniczym?

[kristohuliciu01]

plynu chlodniczego nie ubywa

[wiewioraandrzej]

Jaki kolega ma olej ?sprawdzałeś ciśnienie oleju?

[cocolina]

Teraz mi się przypomniało. W sklepie dostaniesz tester do uszczelki. Koszt 20-30 zł. Zakładasz go na zbiornik z płynem chlodniczym i wlewasz dołączony kontrast. Jak zmieni barwę z niebieskiej na żółtą - znak że coś z głowicą może się dziać. Robisz to na odpalonym autku.

[kristohuliciu01]

Olej mam 10 w 40. Wiem ze powinienem inny ale duzo ubywa i chce najpierw naprawic a pozniej wymienic

- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

Cienienie oleju nie wiem czy sprawdzal

- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

Kupie ten tester i sprawdze

[cocolina]

Jak nie to, sprawdzaj turbo.

[kristohuliciu01]

Turbo powiedzial ze jest dobre wymienil chyba to nazwal kruciec

[cocolina]

Kup tester, zobaczysz co wyjdzie i daj znać.

[kristohuliciu01]

Oki dzieki za pomoc

[wojtek1989]

Tester to kiepski pomysł. Zrób to porządnie sam. Kup na allegro manometr do sprawdzania poziomu sprężania na cylindrach. Kosztuje to koło 60-70zł. Wtedy będziesz mógł sprawdzić na każdym cylindrze stopień sprężania. Jeżeli będzie na jednym mniejszy stopień sprężania lub poniżej normy to znaczy że na tym cylindrze jest problem z uszczelką albo z pierścieniami. Aby być pewnym czy problem tkwi w uszczelce czy w pierścieniach, robi się tak zwaną próbę olejową. Polega ona na wstrzyknięciu strzykawką małej ilości zwykłego oleju silnikowego do cylindra. Olej ma za zadanie uszczelnić ewentualne nieszczelności pierścieni. Po wstrzyknięciu oleju sprawdzasz manometrem stopień sprężania na cylindrze na którym stopień ten jest najniższy. Jeżeli wartość na manometrze się nie zmieni to znaczy że problemem jest uszczelką pod głowicą, jeżeli stopień sprężania wzrośnie, to znaczy że problemem są pierścienie. Aczkolwiek ja bym obstawiał wyciek z uszczelki spod pokrywy zaworów. Olej leci sobie tam na kolektor wydechowy i dlatego śmierdzi. Ale to tylko moja teoria.