Czasami odpala, czasami nie

[pitupitu]

Wszytko działało ok, aż nagle pewnego dnia po odpaleniu (bez problemu) i dojechaniu do sklepu (~1km) zaczęły się problemy z powrotem do domu. Silnik kręci ale nic nie "łapie", za którymś razem się udało. Sprawdzałem w sobotę co mi przyszło do głowy i zauważyłem jedną ciekawą rzecz. Przepustnica czasami dziwnie "klika" jakby było zwarcie (logi poniżej), jak tak "klika" to gdy kluczyk jest w pozycji zapłnou, nie reaguje ona na pedał gazu (cały czas jest zamknięta). Rozbierałem ją wczoraj, ale wygląda całkiem ok. Później odczytałem błędy i . Po usunięciu błędów pojawiają się ona od razu po dopaleniu samochodu.

Pewnym jest że jest gdzieś zwarcie, ale może znacie jakieś "typowe" miejsce gdzie to zwarcie mogłoby się robić.

VAG-COM Version: Release  311.2-N

Control Module Part Number: 8N0 906 018 S  
  Component and/or Version: 1.8L R4/5VT     G   0004
           Software Coding: 06600
            Work Shop Code: WSC 00000
20 Faults Found:
16825 - EVAP Emission Control Sys: Incorrect Flow
        P0441 - 35-10 - - - Intermittent
18010 - Power Supply Terminal 30: Voltage too Low
        P1602 - 35-10 - - - Intermittent
16514 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: Malfunction in Circuit
        P0130 - 35-10 - - - Intermittent
16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
        P0300 - 35-10 - - - Intermittent
16688 - Cylinder 4 Misfire Detected
        P0304 - 35-10 - - - Intermittent
17967 - Throttle Valve Control part (J338): Fault in basic settings
        P1559 - 35-10 - - - Intermittent
16806 - Main Catalyst: Bank 1: Efficiency Below Threshold
        P0422 - 35-10 - - - Intermittent
17544 - Fuel Trim: Bank 1 (Add): System too Lean
        P1136 - 35-00 - -
17976 - Throttle Actuator (J338): Mechanical Failure
        P1568 - 35-10 - - - Intermittent
16522 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S2: Signal too High
        P0138 - 35-10 - - - Intermittent
16685 - Cylinder 1 Misfire Detected
        P0301 - 35-10 - - - Intermittent
17633 - Fuel Injector for Cylinder 1 (N30): Short to Ground
        P1225 - 35-10 - - - Intermittent
17635 - Fuel Injector for Cylinder 3 (N32): Short to Ground
        P1227 - 35-10 - - - Intermittent
17636 - Fuel Injector for Cylinder 4 (N33): Short to Ground
        P1228 - 35-10 - - - Intermittent
17634 - Fuel Injector for Cylinder 2 (N31): Short to Ground
        P1226 - 35-10 - - - Intermittent
17833 - EVAP Purge Valve (N80): Short to Ground
        P1425 - 35-10 - - - Intermittent
17955 - Boost Pressure Regulation Valve (N75): Short to Ground
        P1547 - 35-10 - - - Intermittent
17525 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating Circuit: B1 S2: Short to Ground
        P1117 - 35-10 - - - Intermittent
17876 - EVAP Canister Solenoid Valve 2 (N115): Short to Ground
        P1468 - 35-10 - - - Intermittent
17843 - Secondary Air Pump Relay (J299): Short to Ground
        P1435 - 35-10 - - - Intermittent

[michal26]

Usuń te wszystkie błedy , przeskanuj auto jeszcze raz i pokaz co zostało lub to czego nie dało się usunąc .

[pitupitu]

Tak jak pisałem, po usunięciu pokazywały się nadal. Wyczytałem na tt uk że ktoś miał podobny problem i chodziło o przekaźniki. Poruszałem przekaźnikami i po ponownym przeskanowaniu, usunięciu błędów i odpaleniu, nic na razie się nie pokazuje, ale może to być też przypadek.

Dzisiaj jak na złość odpala za każdym razem


-------------

edit:

Przy przekaźnikach "grzebałem" około 13:40, teraz (16:00, piszę bo na forum złą godzinę pokazuje)przekręcając na zapłon zauważyłem że zresetowały się zegary, godzina 00:38 sugerowałaby że jakieś 40min temu nie było prądu z aku. Teraz to już w ogóle nie wiem ocb.

[Pawel-2005]

zacznij od sprawdzenie grubych kabli przy aku i dokładnie puszki bezpieczników też nad aku. Ta puszeczka lubi się topić i na wszelki zaczął bym od niej