Mały refresh bo niestety sytuacja się nie zmieniła.
Szczelność sprawdzałem pod kompresorem i nic nie znalazłem, podmieniałem również N75.
Dzisiaj wykonane logi:
Grupa 115, 118: http://vaglog.pl/log_220492.html
Grupa 002: http://vaglog.pl/log_220489.html
Grupa 020: http://vaglog.pl/log_220490.html
Grupa 034, 031: http://vaglog.pl/log_220491.html
Turbina późno wstaje na wskaźniku doładowania ~1.2 /1.3 bar powyżej 3000RPM . Logi na 115 to potwierdzają w sumie.
DP3" nie spowodował większej zmiany.
jakieś pomysły co jeszcze można by sprawdzić czy już tylko sięganie do turbiny? A może program w tym aucie tak jest napisany? (no ale ECU wymaga większe doładowanie)
To co zauważyłem przyspieszając ślamzarnie z butem w podłodze z wyższego biegu - np. 6 , turbina rozpędza się i 1.2bar osiąga już przy 2500RPM.. to coś oznacza. ? z niższych biegów niestety tak się nie dzieje.
Odpowiedz z cytatem