Brak mocy... (vag-com)

[Maxvibe]

podaj mi numer Kilazz do ciebie to pogadamy ! Mój to 602475768

[kilazz]

xxx mozemy sie zgadac po swietach..

poki co "live" z samochodu wklejam wyniki (zrobilem scan all), pomiar robiony na zgaszonym silniku, jakies 20 minut po jezdzie (temp. na zegarze 70 stopni)

VAG-COM Version: Release 409.1-US


Chassis Type: 8N - Audi TT
Scan: 01,02,03,08,15,17,22,35,37,45,54,55,56
 
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine
   Controller: 8N0 906 018 Q
   Component: 1.8L R4/5VT         0004
   Coding: 05500
   Shop #: WSC 01236
2 Faults Found:
16486 - Mass Air Flow Sensor (G70): Signal too Low
            P0102 - 35-10 - - - Intermittent
17521 - Shareware Version. To Decode all DTCs
            P1113 - 35-10 - Please Register/Activate - Intermittent
Readiness: 0000 0000

-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes
   Controller: 8N0 907 379 D
   Component: ESP     20    CAN  V006 
   Coding: 23049
   Shop #: WSC 01236
3 Faults Found:
01423 - Lateral Acceleration Sensor (G200)
            57-10 - Electric Circuit Failure - Intermittent
01423 - Shareware Version. To Decode all DTCs
            27-10 - Please Register/Activate - Intermittent
00812 - Shareware Version. To Decode all DTCs
            35-10 - Please Register/Activate - Intermittent

Przy okazji przypomnialo mi sie ze kontrolka ESP zaswieca czasem i nie gasnie az do wylaczenia i odpalenia jeszcze raz.

To znalazlem
16486 - Mass Air Flow Sensor to jest cos z przeplywomierzem o ile sie orientuje
17521 - Oxygen (Lambda) Sensor; B1 S1: Internal Resistance too High - sonda lambda ?
01423 - Lateral Acceleration Sensor (G200) - co to? http://wiki.ross-tech.com/index.php/01423
00812 - 00812 - Brake Pressure Release Solenoid (F84) http://wiki.ross-tech.com/index.php/00812

Trzy bledy jak widze powiazane z abs/esp, dwa z silnikiem..

[Arttur]

Heh no i wcale nie wyszlo nic zlego..
Wychodzi na to ze musisz wymienic przeplywke i sonde lambda ale ta przed katalizatorem
Bledy z ABS - sprawdz polaczenie elektryczne sensora przyspieszenia ( nisko na piascie za tarcza hamulcowa ) i sprawdz czy okienka z malej tardzy z ktorej czyta sensor nie za zapchane mysle ze drugi blad jest wynikiem pierwszego choc nie na 100%

Jesli chodzi o silnik to po wymianie czesci powinienes skasowac bledy nawet jesli je wczesniej skasowales i ich nie ma kliknij na kasowanie , zresetujesz w ten sposob mapy paliwowe i komp bedzie sie ustawial do nowych czesci .
Po kasowaniu kodow wypada zrobic adaptacje przepustnicy mysle jednak ze nie da sie tego zrobic programem niezarejestrowanym ( lub bez cracka ) Tak wiec po skasowaniu bledow wlacz zaplon i zostaw na 2min , nastepnie odpal silnik i niech pochodzi na jalowych ok 5 min

Jeszcze jedno u mnie na auto scanie nie kasuje bledow , jesli wejde odobno w bloki ktore pokazal auto scan wtedy kasowanie dziala bezproblemowo ...

Pozdrawiam

[kilazz]

Dzieki, poniewaz wyczytalem ze z przeplywka lepiej nie ryzykowac a w ASO 400zl a dodatkowo bede robil geometrie po zmianie na letnie to dam to wszystko do zrobienia w ASO w przyszlym tygodniu.

Pytanie - czy jak dam w ASO moje czesci to mi zaloza? Bo bym sobie zrobil olej/swiece przy okazji i walnal pieczatke do ksiazki na 100.000km

[ksolk]

Pytanie - czy jak dam w ASO moje czesci to mi zaloza?

Założą,oczywiście bez żadnej gwarancji na części i po dużych kosztach w porównaniu z innym warsztatem

[kilazz]

A co sadzicie o czyms takim
http://cgi.ebay.co.uk/AUDI-Catalytic...QQcmdZViewItem
?

[ Dodano: Sob Mar 22, 2008 11:51 am ]
albo
http://cgi.ebay.co.uk/00-05-Audi-TT-...QQcmdZViewItem

http://cgi.ebay.co.uk/AUDI-TT-1-8I-2...QQcmdZViewItem

[Arttur]

E tam zapomnij o jakis patentach do czyszczenia sondy i katalizatora

Dp zawsze warto zmienic na 3'' , pozbywajac sie katalizatora tezeba sie jeszcze zaopatrzyc w dystans dla 2 sondy zeby nie zapalala sie kontrolka
Tej z pierwszego linka nie polecam , tania chinszczyzna , cieniutkie scianki ...
W osce 180 taniej wyjdzie dorobienie na zamowienie , bo nie jest to takie skomplikowane jak 225 quattro .


Pozdrawiam

[kilazz]

E tam, olewam na razie jak mowisz ze to tylko sonda przet katalizatorem.. zdam relacje po wizycie w ASO

[Maxvibe]

U mnie jeszcze jest problem zimnego silnika :-/ Gdy odpalam autko silnik bardzo głośny, obroty na 1,5 max 2 tysiące obrotów, kopci dosyć mocno i spalanie na rozruchu koło 11 litrów a do tego jeszcze potrafi go dusić dosyć mocno przy dodawaniu gazu. Gdy silnik pochodzi parę minut i sie rozgrzeje to w miarę sie to wszystko uspokaja ale czy to jest normalne ! Moje autko już nie posiada katalizatora hmmm

p.s. dzieje sie tak kiedy temperatura na dworze jest koło "0"

[balladyn]

to samo dzialo sie u mnie ponoc to wina luznego lancucha na rozrzadzie czy jakos tak i wkoncu wszystko piardlo rozdzad i glowica do wumiany + walek jedz lepiej do mechanika tez myslalem ze to jakies gowno ale jak mocno zredukowalem to wszystko sie rozsypalo

[Maxvibe]

i jak odpala na zimnym to słychać jakby piszczenie delikatne tarcie paska od strony pasażera i sapanie. Może cos z rozrządem jest nie tak mam juz 126 tysiaków przejechane

[ Dodano: Pon Mar 24, 2008 8:54 pm ]
[quote="Arttur"]E tam zapomnij o jakis patentach do czyszczenia sondy i katalizatora

Dp zawsze warto zmienic na 3'' , pozbywajac sie katalizatora tezeba sie jeszcze zaopatrzyc w dystans dla 2 sondy zeby nie zapalala sie kontrolka

Jaki dystans ?

[Arttur]

Zwiekszone obroty i dziwne dzwieki to normalna sprawa przy odpalaniu na zimno , to znak ze dziala pompa powietrza ktora ma za zadanie wtlaczanie powietrza do ukladu wydechowego .
Jest to potrzebne tylko ze wzggledow ekologicznych i na nic wiecej ..
Jesli dusi auto przy dodawaniu gazu to moze czas wymienic swiece..

Jesli chodzi o rozrząd to przy tym przebiegu nie powinienes czekac tylko wymienic jak najszybciej, nie jest to takie drogie w porownaniu do kosztow jakie moda byc po awarji ..

A ten dystans stosuje sie po usunieciu katalizatora zeby oszukac 2 sonde lambda , jest to kawalek metalowej rurki ktora wkreca sie miedzy sonde a wydech , dzieki dzemu sanda '' widzi '' wolniejszy przeplyw spalin tak jak ma to miejsce kiedy jest katalizator ..

Pozdrawiam

[Maxvibe]

Wykryte błędy :
17 705 Spadek ciśnienia pomiędzy zaworem a przepustnicy
16 795 Nieprawidłowy przepływ w układzie dolotowym
17 545 Adaptacja dodatkowego paliwa.Mieszanka bogata.

[ Dodano: Wto Mar 25, 2008 10:06 pm ]
słuchaj kupiłem kolanko z końcówka na admę do dowolnego wywiercenia jej średnicy. Zostało to wywiercone i nie sprawdzone czy jest dziura wystarczajaco duża. Po sprawdzeniu dzisiaj układu sportowego SimotaAirSystem zauwazyłem że praktycznie dziura która zasila powietrzem podciśnienie jest prawie całkowicie zapchana a średnica samej dziuty to około 2 mm :-/.Jest ona całkowicie z gumy dlatego tego nie zauważyłem ale mimo to założyłem spowrotem seryjny filtr z obudowo

[Arttur]

Tak wiec ....

17705 - Utrata cisnienia miedzy turbina a przepustnica - Najczesciej ten blad jest spowodowany nieszczelnym DV ( dobra okazja zeby pozbyc sie seryjnego ) , w 2-giej kolejnosci nieszczelnasc na wezach doladowania i ostatni najmniej prawdopodobny powod to awaria elektrozaworu sterujacego ( N294 ) naszym DV
Ide o zaklad ze po prostu winny jest DV i nic wiecej ..
Dodatkowo przy tym bledzie zalecane jest sprawdzenie i wyczyszczenie przepustnicy a nastepnie jej adaptacja ...

16795 - Nie dziala Ci SAI czyli Secondary Air Injection System , mozna to zupelnie olac , zwykly ekologiczny ''zagracacz'' silnika , no chyba ze nie przejdzie testu spalin lub pompa powietrza bedzie wydawac dikuczliwe dzwieki

17545 - Ten blad jesli wystapi sam to jest kila przyczyn do sprawdzenia jednak w tym przypadku na 98% jest on wynikiem pierwszego bledu masz za bogata mieszanke bo powietrze zmierzone przez przeplywke gdzies sobie uchodzi

Jesli mam byc szczery to nie dokladnie rozumiem o co Ci chodzi w 2-giej czesci posta ..
Jedyne co wchodzi do filtra powietrza ( poza przeplywka oczywiscie ) to rurka zasilajaca powietrzem pompe od SAI i ma ona srednice ok 2,5 cm


Pozdrawiam

[Maxvibe]

Jest tak :
Kupił filtr stożkowy SimotaAirSystem ale wiadomo że trzeba dokupić filt lub podłączenie na odmę. I zrobiłem błąd i kupiłem kolanko http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=334127865 w którym trzeba wywiercić żądana średnice dziury na odmę (Zrobiłem za małą mniej wiecej 2mm ) bo nie sprawdziłem ja zaraz po wywierceniu ! i miałem problem bo średnica samego przewodu audi to około 2,5 do 3 cm a kolana chyba z 2 cm. Wiec pewnie sam mozesz odpowiedzieć co zrobiłem żle :-/