Brak mocy... (vag-com)

[pelucci]

Tez mam taki problem autko sie zbiera jak lekko naciskam gaz jak dam do dechy nie wkreca sie. Czy uszkodzony przeplywosciomierz wyjdzie na komputerze? bylem w serwisie wykasowali blad czujnika doladowania czy costam ale nic sie nie zmienilo. Wymienilem wszystkie filtry tez nie pomoglo Pomozcie

[Arttur]

Wiele zamieszania moze tez narobic system odpowietrzania skrzyni korbowej ktory w naszych autkach jest lekko przekombinowany ....
Prpponuje Wam zerknac pod kolektot dolotowy , zobaczycie tam rurke w ksztalcie litery '' Y ''
Jesli beda na niej jakie kolwiek slady oleju w miejscach polaczen to na 100% jest wyciek powietrza ( podcisnienie czyli zanim turnina zacznie ladowac ) Wyciek taki powoduje opoznienie w wkrecaniu sie turbiny i w zwiazku z tym poczucie zamulenia auta ...
Jesli wyciek jest odpowiedni moze to owocowac jakims bledem posrednio zwiazanym z iloscia powietrza i niezgodnoscami obliczen wg tego co komp czyta z przeplywki , sondy lambda , Map sensora , itd.. Dobra koniec przynudzania
Jak znajde chwilke opisze w dziale do tego przeznaczonym jak samemu prosto przetestowac autko na obecnosc wszelkiego rodzaju wyciekow powietrza .


Pozdrawiam

[kilazz]

Przydalby sie taki poradnik

Kontynuujac moj problem - wpialem sie dzis w komputer (zrobilem okolo 25-35km autostrada od odebrania samochodu), i znowu mialem errora, tym razem znowu blad

17521 - Oxygen (Lambda) Sensor; B1 S1: Internal Resistance too High

w serwisie przy odbiorze powiedzieli ze z sonda nie trzeba nic robic bo to prawdopodobnie przeplywomierz powodowal jej blad

Innych bledow mi nie pokazuje..

Zaczyna mnie to denerwowac.. auto kreci sie troche lepiej (nie muli juz tak strasznie na obrotach) ale wydaje mi sie ze to jeszcze nie to co powinno byc

[Maxvibe]

Powiem wam tyle powinnismy robic spoty regionalne i kazdy zeby sie przejechał autem ziomka z forum to bedzie idealne zeby stwierdzic róznice. Ale wiadomo ze autko musi mieć takie same seryjne parametry jak rówieśnik ehhhehe

[kilazz]

Wszyscy mamy popsute to jak tu cos porownac

Dobra, ciag dalszy mojej malej wojny z TT

Wszystkie bledy poznikaly, pozostala sonda lambda, ASO tak jak wspomnialem stwierdzilo ze to pewnie wina przeplywomierza ze sonda wyskakiwala ale zrobilem juz okolo 100km od serwisu i po 50km skasowalem blad sondy, po 100km znowu go musialem kasowac.. wiec obstawiam ze sonda jednak JEST walnieta. Krotko mowiac od pierwszego razu pozostal jedynie problem 17521 - Oxygen (Lambda) Sensor; B1 S1: Internal Resistance too High

Po rozmowie z jednym z klubowiczow dowiedzialem sie ze koszt sondy w ASO to okolo 900zl a zamiennika 300zl - czy w przypadku zamiennika sondy moga byc jakies problemy? Z przeplywomierzem wolalem nie ryzykowac ale moze z sonda nie bedzie problemow?

Jakie oznaczenie maja oryginalne sondy lambda w TT ? Jaki zamiennik dobrac?

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/New-f...spagenameZWD1V nada sie?
A moze ta http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Bosch...QQcmdZViewItem

Prosilbym o intrukcje jak obslugiwac measuring blocks w vag-com

[ Dodano: Pią Kwi 11, 2008 7:28 am ]
Ciag dalszy, odiwedzilem ASO
Koszt sondy przod to okolo 550zl brutto, tyl 450zl (albo na odwrot).

Auto po wyzerowoaniu licznikow spala mi srednio 13l/100km

[micjed]

Właśnie troszkę poszperałem i dokopałem się do tego
http://wiki.ross-tech.com/index.php/17748/P1340/004928

a potem jeszcze poszperałem i
17748 Czujniki pozycji wału rozrządczego / korbowego (B2) - poza sekwencją ???

jakbyście mogli podpowiedzieć czy to jest bardzo poważny błąd i gdzie znajduje się ten czujnik

Nie wyglada ciekawie , na wszelki wypadek nie jezdzil bym tym autem ..

17748/P1340/004928 - Camshaft Position Sensor (G40) / Engine Speed Sensor (G2: Incor. Correlation
Possible Causes - Mozliwe przyczyny

* Timing Belt/Chain incorrectly installed - Nieprawidlowo zainstalowany pasek rozrzadu
Timing Chain probably lengthened
* Camshaft Position Sensor (G40) faulty -Czujnik pozycji walkow
* Engine Speed Sensor (G2 faulty- Czujnik ptedkosci obrotowej silnika

Possible Solutions - Mozliwe rozwiazania problemu

* Check Timing Belt/Chain installation Sprawdzic poprawnosc instalacji paska rozrzadu
o Use Measuring Value Blocks (MVB) to Check Timing Chain
* Check/Replace Camshaft Position Sensor (G40)- sprawdzic , wymienic
* Check/Replace Engine Speed Sensor (G2 sprawdzic , wymienic

kilazz - ja mam pelna wersje i pokazuje kody z opisami


Pozdrawiam

Dzięki Artur za pomoc. miałeś rację, że jazda tym samochodem mogła się źle skończyć
jak się okazało to nie czujnik, tylko pasek rozrządu był przestawiony o jeden ząbek.

Ale wyszło jeszcze coś- przy obrotach rzędu 5.000-6.000 temperatura spalin gwałtownie rośnie. mechanik powiedział mi, że mogę szybko zarżnąć turbinę.
Może znacie jaka może być przyczyna takiej sytuacji?

Z góry dziękuję za sugestie i odpowiedzi

[Arttur]

Kilazz no troche pozno ten temat przeczytalem Napisz jak wyszlo bo nie wiem czy sie mam rozpisywac na ten temat


micjed - Sam nie wiem , to ze rosnie gwaltownie w tym zakresie to normalne w aucie z turbina wazne zeby spaliny nie przekroczyly temp 900 - 950*C .
Ciekawi mnie jak mechanior doszedl do tego , Bo pewnie nie msz wskaznika EGT a serynnie czujnik EGT byl montowany po 2003 ... Tak wiec zostaje jedynie temp sondy lambda a to nie jest zbyt dokladna i roozsadna droga do badania temp spalin .

Zbyt wysoka temp spalin jest przyczyna zlego skladu mieszanki , jesli mieszanka jest za uboga to jej spalanie wytwarza wieksza temperature niz spalanie mieszanki o skladzie optymalnym ..
Zbadaj temat dokladniej , moze sie okazac ze nie ma sie o co martwic

Pozdrawiam

[kilazz]

U mnie walka powoli sie konczy, dam znac po wszystkim ale juz chyba blizej niz dalej.. mialem niedawno start z mini cooperem s 2004 (170ps) wiec biorac pod uwage ze sie bujam na 19" a on na 17" to nie ma zle bo szlismy rowno od poczatku do konca (200km/h).. Chociaz mam czasami wrazenie ze auto raz idzie lepiej raz gorzej.. Sam nie wiem..

Ale na bank do wymiany
- sonda lambda (woze juz w bagazniku ale u mechanika kolejka..)
- "coś" co odpowiada za wieksza moc po upuszczeniu gazu niz przy wcisnieciu gazu "do dechy" (wstepnie zdiagnozowane jako dv..)

Mysle ze to sie powinno na tym skonczyc.. na razie wydalem w sumie nie za duzo, mam nadzieje ze calosc napraw sie zmiesci w 1000pln

[micjed]

ARTTUR dzięki za podpowiedź mechanior poszperał
przepatrzył wszystko
i okazało się że pompa paliwa przy wyższych obrotach niedomagała
niestety ciśnienie podawanego paliwa
było za niskie i przy tych obrotach był taki objaw.

A przy okazji naprawy rozrządu mechanior pousuwał parę
rzeźb poprzedników i muszę powiedzieć że auto jakby dostało
nowego kopa w stosunku do tego co było poprzednio,
bo nie miałem przyjemności bryknąć się inną TT i nie mam
porównania.

Pozdrawiam

[Arttur]

No to spoczko ze wszystko zakonczylo sie pomyslnie

Pozdrawiam