Musisz z całej siły kopnąć w pedał, system zainicjuje też światła awaryjne, siła działania zależy od prędkości z jaką naciśniesz hamulec, i działa dosyć inteligentnie, bo to ma być awaryjne.
Musisz z całej siły kopnąć w pedał, system zainicjuje też światła awaryjne, siła działania zależy od prędkości z jaką naciśniesz hamulec, i działa dosyć inteligentnie, bo to ma być awaryjne.
Ostatnio edytowane przez ZUCZEK ; 26-02-2015 o 15:12
Znowu TT znowu Cabriolet
Jest jeszcze jedno zasadnicze pytanie kto wybiera auto kierując się testami bezpieczeństwa - 3%-5% kupujących? Co do samych gwiazdek, dla mnie są tyle samo warte co etykiety na piwie w stylu "Zwycięzca XV edycji konkursu im Karela Gotta"
Nie jestem zupą pomidową żeby mnie wszyscy lubili
Miganie światłami wyłączyłem, bo za często mi się kiedyś włączały, jakoś nie odniosłem wrazenia, że hamuję tak bardzo awaryjnieZamieszczone przez ZUCZEK
Ale też nie poczułem, by coś mi pomagało "cisnać pedał", ale widocznie to tylko moje błędne wrazenie, trudno jest pewnie to zauważyć, tak samo, jak to że nie ciśniemy hamulca ma max.
Humi, czy moglbys podpowiedziec gdzie sie wlacza/wylacza miganie swiatlami w czasie silniejszego hamowania?
Nie mam połączenia z autem z domu, ale na forum A5 znalazłem, że to jest w:
[46 - Comfort System] [Coding - 07] -> Long Coding Helper -> Byte 8
Bit 0 – Emergency Brake Flashing via Turn Lights active (1 = active)
Bit 1 – Emergency Brake Flashing via Brake Lights active (1 = active)
Pewnie w TT podobnie.
dz
zobacze w sobote czy dziala
h
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
