Remont silnika 1.8 T APX prośba o pomoc

[glusio]

Witam, posiadam audi tt 1.8t APX niestety z uszkodzonym silnikiem obróciło mi panewkę na korbowodzie pierwszego cylindra (od strony rozrządu) . Silnik zdemontowany rozebrany , części zakupione tu rodzi się pierwsze pytanie czy wał i korbowody pasują od seata cupry 209km kod silnika AMK ? Powoli rozpoczynam składanie motoru/silnika panewki nowe lecz mam mała zagadkę panewki oporowe dostałem 4 sztuki natomiast w silniku fabrycznie były 2 sztuki dzwoniłem do Cermotoru (tam wszystko kupiłem) i twierdzą, że powinienem założyć 4 sztuki proszę o opinie na ten temat . ? Kolejna prośba do forumowiczów czy ktoś ma możliwość podania momentów dokręcania korbowodów , panewek głównych ?
Dziękuje i pozdrawiam

[gregor10]

po pierwsze to wyczyść porządnie smoka olejowego i sprawdz pompe oleju.
wal i korby pasują z AMK.

[glusio]

Dziękuje za odpowiedz pompa do wymiany , jaka pompę polecacie ?

[_kris]

Kupuj FEBI. O tanich chińczykach zapomnij.

[glusio]

Ciezko trafić na febi w Inter cars tylko hans prise w AD topran i tyle na alledrogo oferuja niby febi ale wysyłają losowo maxgear /hans :/

[_kris]

Uderzaj do michal26. Kilka dni czekania i masz nową.

Tu masz jego temat:
http://www.klubtt.pl/showthread.php?...-i-inne/page15

[glusio]

Dzięki juz do niego napisałem, czekam na odpowiedz . Ma ktoś możliwość podania z jaka siła Nm dokręcać panewki główne i korbowodowe w tym silniku ?

[RoGaS]

Jeśli chodzie o pompę oleju to radziłbym kupić oryginalną bo Febi to już nie jest to samo co kiedyś wszystko china a pakowane w Niemczech

[kiTTy]

Dzięki juz do niego napisałem, czekam na odpowiedz . Ma ktoś możliwość podania z jaka siła Nm dokręcać panewki główne i korbowodowe w tym silniku ?

Główne
1- 65 Nm
2- 90 stopni
(nowe śruby),

Korbowe
1- 30 Nm
2- 90 stopni
(nowe śruby),

Pompa oleju do bloku
16 Nm.

via AUTODATA dla APX

[Pawel-2005]

Główne
1- 65 Nm
2- 90 stopni
(nowe śruby),

Korbowe
1- 30 Nm
2- 90 stopni
(nowe śruby),

Pompa oleju do bloku
16 Nm.

to zależy bo korby na 20 mm mają szpilki wprasowane i nakrętki na to a korby pod 19mm są na śrubach :P
Bentley zaleca aby za każdym razem dawać wszystko nowe , ale koszta nie są takie małe bym rzekł :P
Śruby na podpory wału KONIECZNIE nowe a w korbach to już jak ktoś czuje ,lecz dodam ,że jeśli starych ktoś nie przeciągnął to będzie ok