Strona 1 z 3 123 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 15 z 34

Wątek: Seat Leon 1.8t 4 LOGI

  1. #1

    Dołączył
    Nov 2014
    Płeć
    Skąd
    Wałbrzych
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    czarny
    Posty
    79

    Seat Leon 1.8t 4 LOGI

    Przegladnie mi ktos logi bo mam problem z cisnieniem doladowania i nie wiem jak to ugryźć.

    http://vaglog.pl/log_201702.html
    http://vaglog.pl/log_201703.html
    http://vaglog.pl/log_201701.html

  2. #2
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    sprawdzić dv , szczelność ( obawiam się ,że to nie jest głównym powodem ) , sprawdzić n75 i szczelność gruchy i jej działanie.
    Doładowanie jest drastycznie małe i wygląda jak by klapka wg się urwała albo zacięła w pozycji otwartej :P
    Jakby co to mam muszle wydechowa i nawet całe turbo na części także poratuję w razie czego :P
    Mogę także poratować całym turbem k04 z całym kitem także opcji jest kilka ale niech kolega sprawdzi najpierw to co wymieniłem na początku...

  3. #3

    Dołączył
    Nov 2014
    Płeć
    Skąd
    Wałbrzych
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    czarny
    Posty
    79
    Szczelnosc jest, dv dziala - zamyka sie i otwiera, n75 tez komp pokazuje ze dziala. Jak na krotko sie podepnie turbo, dmucha zadana wartosc. Na starym programi byl to bar ale wrocilem do ori.

  4. #4
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    skąd wiesz ,że n75 działa? może komp nie wywala błędu ale sterowania brak. Można podać na nim napiecie i patrzec co się dzieje bo ja kiedys tak testowałem jak chciałem je zaadoptować do czegoś innego

  5. #5

    Dołączył
    Nov 2014
    Płeć
    Skąd
    Wałbrzych
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    czarny
    Posty
    79
    Podawalem na niego napiecie i dziala, chyba ze cos uwalilem jak to robilem, jutro zobacze.

    Jeszcze cos mozna sprawdzić oprocz n75 ?

  6. #6

    Dołączył
    Jan 2013
    Płeć
    Skąd
    Łódzkie
    Pojemność
    1.8T
    KM
    150
    Rocznik
    2001
    Kolor
    niebieski
    Posty
    225
    Co masz na mysli że jak na krótko podepniesz to dmucha zadaną wartosć? ten n75 to dobrze podpięty jest?

  7. #7

    Dołączył
    Nov 2014
    Płeć
    Skąd
    Wałbrzych
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    czarny
    Posty
    79
    No jak mialem w programie to pompowalo bara przy obejsciu n75 i pozaslepianu podcisnienia etc. Nie pamietam co mi mechanik robil. Pokazywalo w kazdym razie zadana programowo wartosc. Teraz mam ori program 0,65 i pewnie tez by tyle dmuchalo.

  8. #8
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    to skoro nie pamiętasz to sprawdź bo komputer nie wykryje złego wpięcia n75 ...jeśli przekroczy wartość to wywali krzaka ale w drugą strone raczej nie...

  9. #9

    Dołączył
    Jan 2013
    Płeć
    Skąd
    Łódzkie
    Pojemność
    1.8T
    KM
    150
    Rocznik
    2001
    Kolor
    niebieski
    Posty
    225
    Szczerze to nie wiem o co chodzi z tym programem itd, log wygląda jakby coś było źle podpięte, albo n75 nie działa i puszcza całe ciśnienie na gruszke i otwiera klapke, n75 jak dmuchniesz powinien mieć przejcie przez dwie krótsze odnogi, jak podasz napięcie to powinno być przejscie na wszystkie..

  10. #10

    Dołączył
    Nov 2014
    Płeć
    Skąd
    Wałbrzych
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    czarny
    Posty
    79
    Załącznik 7860

    Tak jest podlaczone

  11. #11

    Dołączył
    Jan 2013
    Płeć
    Skąd
    Łódzkie
    Pojemność
    1.8T
    KM
    150
    Rocznik
    2001
    Kolor
    niebieski
    Posty
    225
    Podpięty jest dobrze, sprawdz jak działa tak jak pisałem.

  12. #12

    Dołączył
    Nov 2014
    Płeć
    Skąd
    Wałbrzych
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    czarny
    Posty
    79
    Podawalem napiecie i dmuchalo, dzialalo jak piszesz.

  13. #13
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    może warto też sprawdzić czy kable do n75 nie sa uszkodzone. Powinien wywalić od razu błąd ale jak było coś gmerane w sterowniku to kto wie;P
    Także warto zobaczyć czy wg chodzi prawidłowo

  14. #14

    Dołączył
    Nov 2014
    Płeć
    Skąd
    Wałbrzych
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    czarny
    Posty
    79
    W sumie napiecia na wtyczce nie sprawdzilem.

    W ktorym momecie na na jakih pinach powinien byc sygnal ?

  15. #15
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    masz tam raptem 2 piny.....

Podobne wątki

  1. Vag Łódź - Volkswagen, Audi, Seat, Skoda
    Przez didek w dziale Fanklub-Zloty-Zawody-Imprezy
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 16-03-2014, 23:26
  2. seat leon 1.8t gtx3076 500+ reanimacja by Pawel-2005
    Przez Pawel-2005 w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 55
    Ostatni post / autor: 03-12-2013, 02:46
  3. logi seat 1.8t program by unitronic
    Przez Pawel-2005 w dziale Off top - Free
    Odpowiedzi: 20
    Ostatni post / autor: 03-02-2011, 10:32
  4. V Ogólnopolski Zlot Seat - Racing
    Przez misiek_555 w dziale Fanklub-Zloty-Zawody-Imprezy
    Odpowiedzi: 11
    Ostatni post / autor: 31-05-2008, 00:15

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •