Wykresem się nie jeździ ale te przeładowanie( efr ma do tego tendencję przy mocnym napieciu wg a gory nie chce trzymac) mogli wyplaszczyc. Albo pociagnac na wyzszym boost o dopiero gora schodzic w dol skoro stuka. Auto bylo by sporo szybsze majac wieksze pole pod krzywą. Tak realnie to jest ze 470-480 nm i 380nm czyli bardzo delikatnie. Widac ze turbo ochoczo wstaje wzgledem 1.8 ale generalnie jesli jest dmuchane zaledwie 1.4 to nie dziwota że ťylko tyle niuta...Zamieszczone przez BelfegorTT
No to Paweł szykuj juz dla mnie miejsce w przyszłą zimę
Nie miałem kiedy jechać po auto, chyba dziś pojadę
mam tez wykres, trochę zle usłyszałem przez tel i kuni jest deko mniej
Zapraszam na darmowy pomiar RL i logi bo jestem ciekaw co oni nawydziwiali i jak to jedzie.
Odpowiedz z cytatem