Na wstępie chcę podziękować Arturowi za rozmowę i za podpowiedz jak przerobić układ odpowietrzenia by wyeliminować problem kopcenia na wolnych obrotach.

Gdyby nie jego wskazówka turbo by wyleciało z auta, gdyż po objawach byliśmy z Pawłem przekonani w 100% że te dymienie to wina turbiny.

Cieszę się że auto pojechało do Pawła - lista niedociągnięć jak widać jest spora. Dobrze jest mieć takiego fachowca od 1.8t

Co do wskazanych 4 punktów na wszystkie daję oczywiście zielone światło

Zastanawia mnie jaka może być przyczyna kopcenia (bo wyeliminowany został efekt) a na przyczynę to obstawiam gumki na zaworach. Pierścienie gdyby puszczały to raczej na wyższych obrotach bym miał problem a nie na niskich.

Uogólniając - walczymy z problemami wieku dziecięcego