Świece, ceweki, popychacz dv, n75. Proszę o wyjaśnienie jeśli komuś się chce jakiś problem z cewkami był ? I te oznaczenia od czego są te czujniki i o co chodzi z popychaczem i jakie objawy zepsutego. Przy okazji przybliżony koszt? Jeździłem dwa lata tylko tarcze opony oleje teraz pora wejść w temat.
Troche ten temat jest nie jasny.
Niech kolega opisze w jakim celu i np czym smigal 2 lata bo takie troche maslo maslane tutaj jest...
Wyczytalem gdzieś że te części często są do wymiany. Moje auto w serwisie było przed zamknieciem i gdzieś niby lewe powietrze łapie ale usłyszałem też że warto świecie wymienić więc jak teraz wrócę to chciałbym żeby i te części sprawdzili lub na zaś wymienili.
Ostatnio edytowane przez Booster ; 14-11-2016 o 17:57
Z cewkami byla akcja serwisowa, warto dowiedziec sie w ASO. Jedyny warunek to nr cewek objetych akcja musza byc w Twoim aucie. Jesli byly juz zmieniane itd to po ptokach. Warto zalozyc wtedy czerwone o numerze 06E 905 115 E. Podobno sa naprawde bardzo malo awaryjne. Do nich potrzebne sa adaptery z tworzywa dostepne w ASO po ok 10zl/szt.
Zawory dv, n75 ulegaja uszkodzeniu ale nie dla tego ze sa wadliwe tylko poprostu sa wyeksploatowane chociaz w przypadku zaworu dv warto poprosic o ten z koncowka 710P ( stary z koncowka 710N ) Podobno jest mocniejszy poniewaz szedl fabrycznie do 225km wersji ktora ma wyzsze cisnienie doladowania.
Co do swiec to powinny byc NGK PFR6Q
O jakim "popychaczu" mowisz??
Ostatnio edytowane przez AcidTT ; 14-11-2016 o 18:08
Jakiś popychacz nie wiem. A wyjaśnij mi co Oni tam grzebią bardzo dużo filmików coś z hałasem od pompy paliwa jakiś zawór to ten co mówisz?
Ostatnio edytowane przez Booster ; 14-11-2016 o 21:16
Sorry Kolego, nie zwrocilem uwagi na to ze smigasz mk2.. moje uwago dotyczyly mk1.. przepraszam za zamieszanie
Popychacz od pompy wysokiego cisnienia. Podmianka to 5 min roboty. Warto od razu tam zajrzec gdyz zaniezbanie tego generuje spore koszta.
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem