ja bym zaczął od dokładnego sprawdzenia szczelności a potem n75 :P
ja bym zaczął od dokładnego sprawdzenia szczelności a potem n75 :P
Hmm..no właśnie nie potrafię dobrze zinterpretować bloku 115, ewidentnie ciśnienie jest niższe od wymaganego ale nie wiem czy to są duże wahania czy nie...Pytanie czy takie różnice mogą brać się z nieszczelności czy raczej do spółki z olejem przed MAFem wskazuje na rychłe pożegnanie z turbiną...Na pewno zacznę od sprawdzenia szczelności. No i tu rodzi mi się kolejne pytanie - czy nieszczelności mogą powodować olej w rurze i problem z odpalaniem?
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
Sprawdziłem zaworek DV według tego linku: http://www.klubtt.pl/showthread.php?...NO%C5%9B%C3%86 i tłoczek opada nawet jak zatkam wszystkie dziurki, jak dmucham w boczny otwór to powietrze górą wylatuje...Czy to oznacza, że DV może powodować nieszczelności?
Ostatnio edytowane przez smola ; 03-01-2015 o 16:21
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem