Pokaż wyniki od 1 do 9 z 9

Wątek: prędkościomierz raz działa, raz nie / mała moc falujace obroty, zmieniona przepływka

  1. #1
    Awatar jeckijack
    Dołączył
    Dec 2014
    Płeć
    Skąd
    Wieruszow
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    1999
    Kolor
    srebrny
    Posty
    38

    prędkościomierz raz działa, raz nie / mała moc falujace obroty, zmieniona przepływka

    Prosiłbym o pomoc..
    Pierwsze co to pochwale się że jestem po zmianie uszkodzonego zderzaka i progów
    zrobiłem to sam i bawiłem się przy tym świetnie.
    Lecz teraz mam mały problem, mianowicie:
    prędkościomierz szaleje, raz mierzy, raz nie, a czasami podwaja prędkość
    nie jest to wina silniczka krokowego etc. ponieważ, prędkość na komputerze podczas testu dynamicznego, oraz prędkość na telefonie w połaczeniu z obd2 bt pokazuje idealnie co do grosza z nawigacją
    tu jest moje pytanie co to może być.. FISS?

    a druga sprawa to mała moc i falujące obroty, dodam że świece wymienione, przepływka na oryginale, kable, etc również..
    może to być czujnik doładowania? (nie słychać sprężarki) dam rade sam to wymienić?
    Może ktoś podpowie

    moc spadła w znacznym stopniu tak około 60-80 km

  2. #2
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    Masz walnięte zegary, było 100 razy na forum, szukałeś chodź trochę? czy od razu sadzisz posty???
    Znowu TT znowu Cabriolet

  3. #3
    Awatar Jerry
    Dołączył
    Dec 2011
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Srebrzysty
    Posty
    3,004
    MMMmmm....czyli tzw."dupohamownia" już potrafi określić ile koni ubyło? WOW!

    A tak serio to temat dotyczy prędkościomierza w pierwszej kolejności, więc proponowałbym w VAGCOMie zrobić output test zegarów i sprawdzić czy to przypadkiem jednak nie silniczek krokowy wskazówki prędkościomierza...nie wydaje mi się żeby to był objaw padających zegarów. W pozostałych przypadkach które Cię trapią niech wypowiedzą się inni klubowicze.
    Te Terrere Terrere terererererere …

  4. #4
    Awatar DNN
    Dołączył
    Jan 2014
    Płeć
    Skąd
    Bydgoszcz
    Pojemność
    1.8T
    KM
    265
    Rocznik
    2001
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    347
    Standardowo zacznij od podlaczenia pod VAGa ...
    Spr Szczelność itp

  5. #5
    Awatar jeckijack
    Dołączył
    Dec 2014
    Płeć
    Skąd
    Wieruszow
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    1999
    Kolor
    srebrny
    Posty
    38
    to nie są padające zegary Panie Żuczek..
    zluzuj.. wiem co to wyszukiwarka objawy nie pasowały do innych wątków!!!

    wymienię krokowy w takim razie.
    co do vag'a sprawdziłem wszystko zrobiłem test szczelności itp itd (mam porządny garaż)
    błędów nie wywala.. wcale
    chyba że złącze z mojego golfa 4 nawala, ale w golfiku każdy błąd wyrzuci
    w audi tylko poduche więc myśle że reszta jest sprawna.
    co do obliczeń czuję wyraźnie mniejszą moc prawie 50% (cały czas leję 9
    może to być czujnik doładowania?

  6. #6
    Awatar henry68
    Dołączył
    Apr 2012
    Płeć
    Skąd
    EU
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    1999
    Kolor
    zielony
    Posty
    769
    Jeckijack jeżeli przez złącze obd2 pokazuje prędkość ok, to znaczy ze czujnik jest ok, a coś siedzi w zegarach. Zrób test zegarów(kilka razy) tak jak pisał Jerry.

  7. #7
    Awatar jeckijack
    Dołączył
    Dec 2014
    Płeć
    Skąd
    Wieruszow
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    1999
    Kolor
    srebrny
    Posty
    38
    dziękuję za odp. Tak zrobię
    dam znać później

  8. #8
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    Zatem krokowy nie jest objawem padającego zegara? to czego sprzęgła?, panowie nie róbcie sobie jaj, tematów o zegarach jest mnóstwo i można coś po nich wywnioskować, ew pisać.
    Znowu TT znowu Cabriolet

  9. #9
    Awatar jeckijack
    Dołączył
    Dec 2014
    Płeć
    Skąd
    Wieruszow
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    1999
    Kolor
    srebrny
    Posty
    38
    krokowy był przyczyną, jedyna wada na moim fiss'ie to wskaźnik paliwa który pokazuje za dużo (jak zalewam do pełna wychodzi za skalę)
    a Ty mówiłeś o całych zegarach bez nerwów.
    co do mocy nadal nie wiem, bez błędów na vag'u
    nie widziałem takiego problemu szukając w wyszukiwarce.
    wyrzuciłby nieszczelność ukadu?
    czy to mam sprawdzić jakoś inaczej?
    ten czujnik może zawisnąć czy się zabrudzić?
    kolega w mustangu miał taki problem i pomogło wyczyszczenie, ale nie wiem czy mogę porównywać te silniki, chodzi mi głównie o ten problem.

Podobne wątki

  1. Odma - falujące obroty
    Przez Booster w dziale MK2 (2006-2014)
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 30-12-2016, 13:46
  2. falujące obroty
    Przez mate1993 w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 08-10-2015, 17:43
  3. Pomoc. Falujące obroty 2.0
    Przez KpRacing w dziale MK2 (2006-2014)
    Odpowiedzi: 21
    Ostatni post / autor: 11-05-2014, 13:24
  4. falujące obroty silnika
    Przez sebastian99 w dziale VAG-COM
    Odpowiedzi: 14
    Ostatni post / autor: 03-03-2011, 19:48
  5. Falujące obroty silnika
    Przez matikte w dziale VAG-COM
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 03-03-2011, 11:23

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •