Postanowiłem , że napiszę taki mały artykuł o tym czy komis samochodowy jest równy oszustom, którzy chcą naciągnąć ludzi. Otóż kilka lat pracowałem w tej branży i powiem jak to wygląda od wewnątrz.
Na czym polega działalność komisu?
Jak wiadomo prowadzenie komisu samochodowego, to jedna z form prowadzenia działalności gospodarczej,czyli działalności która jest prowadzona w sposób zorganizowany i ciągły oraz jest ona nastawiona na ZYSK. Zysk jest tutaj słowem głównym. Nikt przecież nie będzie dokładał do interesu, więc żeby zarobić musi kupić taniej,a sprzedać drożej. Różnica daje nam zysk. W tym momencie widzę miny triumfujących forumowiczów, którzy piszą , że w komisie się nie kupuje, bo tam tylko picowane fury , złomy itp. Otóż drodzy forumowicze, tym samym nie kupujcie w sklepach chleba, masła, mydła, kaloszy i innych rzeczy, ponieważ sklepy te też kupiły taniej , a sprzedały drożej.
Skąd komis samochodowy pozyskuje auta?
Są dwie drogi. Pierwsza to jak sama nazwa wskazuje auta są wstawiane w komis, czyli przychodzi właściciel i zleca sprzedaż auta. W tym momencie komis jest pośrednikiem w zawarciu umowy, nie odpowiada on za stan auta. Klient mówi ile chce dostać za auto, komis dokłada średnio 5-10% i ogłasza auto. Auta są w różnym stanie od igieł, aż po trupy. Ludzie są różni nie każdy dba o auto jak o najwyższe dobro. Dla jednych to pasja, dla innych to środek transportu z punktu A do B.
Druga droga to auta nabyte drogą kupna od:
-właścicieli prywatnych
-bezpośrednio od firm, które użytkowały auto(wysyłają one zapytania do różnych komisów, a te proponują cenę za pojazd)
-od firm leasingowych
-od ubezpieczalni(auta po szkodach całkowitych)
-z zagranicy(ubezpieczalnia,komisy lub prywatne osoby)
Czy komis zawsze kłamie, naciąga i skazuje nas na złomy?
Otóż nie. Zawsze powtarzam, że każde auto nie ważne czy od Kowalskiego, czy z komisu trzeba dokładnie sprawdzić. Auto to tylko rzecz, zawsze się może popsuć(nawet nowe auto i ma gwarancje). Tak samo w komisie jak i u Kowalskiego(o tym pisałem wyżej) można trafić auto igłę jak i trupa, tylko , że w komisie zazwyczaj w wyższej cenie. Dzisiaj nie można mierzyć wszystkich jedną miarą. Ponieważ są komisy uczciwe i te nie uczciwe , ale tak samo jest z Kowalskim. Jest jedna podstawowa różnica jak kupimy trupa. Jeżeli kupiliśmy auto od przedsiębiorcy mamy 2 letnią rękojmie na wady ukryte(wiem wiem, jest już też rękojmia od Kowalskiego, ale w praktyce są to przepisy martwe. Kowalski jest Kowalskim i on nie musi się znać, co sprzedaje, więc nie ma za co odpowiadać, bo o wadach nie wiedział). Jednak jeżeli ktoś prowadzi działalność obrotu autami, ma obowiązek się znać na tym co robi. Było już bardzo dużo orzecznictwa na ten temat.
Kupować w komisie czy nie kupować?
To jest wasza decyzja, ja nigdy nie dzielę aut na te z komisu czy na te od Kowalskich. Prowadząc taką działalność nigdy nie cofnąłem licznika w żądnym aucie(myślę, że przez kilka lat przewinęło się ok.500 aut). Jednak wiadomo, im mniejszy przebieg na szafie tym większy zarobek. Są ludzie, którzy kupują auta z przebiegiem 400 tyś, cofają na 160 i sprzedają. Jednak oni bardzo dużo ryzykują. A po drugie często sami my, kupujący godzimy się na taki stan rzeczy. Dlaczego? Dlatego, że handlarz nie cofa licznika dla siebie, tylko dla kupującego. Najchętniej by nie cofał, bo za to jeszcze musi zapłacić. Jednak polak widząc auto z przebiegiem ponad 200 tyś km, uważa , że to złom(pozostałość po autach ze stajni FSO). Uwierzcie mi, że pracując w serwisie mogę Wam powiedzieć, że to nie przebieg wyznacza stan auto, tylko o to jak dbał właściciel o auto. Często auto z przebiegiem 250-300 tyś jest w lepszym stanie i lepiej wygląda niż takiej co ma 120 tyś. Wielokrotnie też klient woli kupić auto z zagranicy bez żadnej historii niż auto z historią z Polski, tyle że po leasingu. To już nie są lata 90 , kiedy po leasingu auto nadawało się na złom. Dzisiaj firmy wiedzą, że jak będą od pracownika wymagały aby dbał o auto, to później sprzedadzą to auto za jakieś przyzwoite pieniądze. Za granicą auta w idealnym stanie są droższe niż auta w idealnym stanie w Polsce. Jeżeli auto po sprowadzeniu jest tańsze niż to z salonu w PL, to znaczy, że to gniot. Przecież ktoś to auto musi sprowadzić(koszty kierowcy, paliwa, opłat itd), a skoro jest tańsze to nie ze względu na polsko-niemiecką przyjaźń i niższą cenę ze względu, że niemcy byli u nas gośćmi 1939-1945r., tylko dlatego, że auto to nie nadawało się do naprawy w DE. Są jednak komisy,ale też osoby prywatne, które kupują auto z ubezpieczalni, naprawiają je i sprzedają jako całe i bezwypadkowe- takich musimy tępić. Chyba, że rzetelnie o tym informują.
Więc skoro wierzycie w takie bajki to kupujcie auta tylko od prywatnych osób, ja nie wierzę. Tym bardziej, że teraz handlarze ściagają auta na prywatne osoby, rejestrują na ciotkę z sąsiedniej wsi, a po 4-6 miesiącach sprzedają jako auto od kobiety i to prywatnej! w idealnym stanie, ze względu na to, że dla niej auto za duże, za małe, za dużo pali, za mało pali, kolor się nie podoba*
* podkreślić odpowiednie
Każde auto trzeba obejrzeć, dokładnie porozmawiać ze sprzedającym. Połowę moich aut miałem z komisu i nigdy nie trafiłem miny. Trzeba kupować z głową oraz rozsądkiem. Najlepiej mieć kogoś trzeźwo myślącego obok. I korzystać z pomocy użytkowników podobnych aut, tak jak to się dzieje na forum klubtt.pl. Nie można kusić się nie okazje. Jednak często w komisie bywało, że klient miał nóż na gardle i chciał oddać swoje auto( stan perfekcyjny) i takie auto się odkupowało za śmieszną kasę. Potem to auto było wystawiane z wysoką ceną i sprzedawane z dużym zyskiem. Warto sprawdzić na wstępie czy auto jest wstawione w komis, czy jest odkupione od klienta czy komis sam sprowadził auto. Ta trzecia opcja jest najgorsza, bo świadczy o tym co pisałem wyżej,że auto to gniot. Ale jeśli , któraś z dwóch pierwszych to daje nam zielone światło na dalsze rozmowy.
Odpowiedz z cytatem
