Wiem że w mk1 wychodziły silniki 3.2 v6, ale czy da radę wsadzić 3.2 fsi z mk2 bez jakiegoś mega rzeźbienia ??
Pytam sie z ciekawości, gdyż patrzyłem na ceny silników i 3.2 mpi a fsi to prawie ta sama cena.
Wiem że w mk1 wychodziły silniki 3.2 v6, ale czy da radę wsadzić 3.2 fsi z mk2 bez jakiegoś mega rzeźbienia ??
Pytam sie z ciekawości, gdyż patrzyłem na ceny silników i 3.2 mpi a fsi to prawie ta sama cena.
Pierwsza sprawa to 3.2 w układzie VR, jesteś pewien że w mk2 były fsi??
Znowu TT znowu Cabriolet
3.2 FSI wychodziły w Audi A5 od 2007 roku. Akurat dzisiaj przeglądałem te auta.
Także w A6 C6 - 3.2 FSI bywa kłopotliwe jak każdy FSI ze wzgłedu na robiący sie syf w kolektorze ssącym
Sorka, że się wpierniczę w temat. Michał, a jakie opinie na temat 3.0 TDI (CR)?
jaki kod silnika ? ogólnie 3.0 TDI cierpią na słabe wtryski - w porównaniu np. do 2.7 TDI BPP, w pierwszych modelach był temat z wadliwymi napinaczami
Nie wiem jaki to kod mam tylko takie info z Audi A5: 3.0 TDI (CR) 2967 cm³ 176 kW (240 KM)/4000–4400 500 Nm/1500–3000 Coupé, Cabriolet, Sportback od 2007
Elor, Ty masz chyba ten sam silnik, co w 8J - BUB?
Silnik 3.0 TDI o który pytasz, to już nowsza, lepsza konstrukcja. Kod silnika 4 literowy. P.S. Ładnie to jeździ, miałem kilkakrotnie okazję to sprawdzić w AUDI A5 i A4.
Silnik 3.0 TDI starszego wypustu ( np: BMK ) mnie osobiście bardzo przypadł do gustu.Wielokrotnie.
AUDI nie przestaje się kochać.
Z tego co widziałem to tak chyba że gdzieś źle przeczytałem. Nie zmienia to jednak faktu ze w mk2 byl troche ulepszony 3.2 i czy da sie go upchnac w mk1 tak jak 3.2 jakie ma elor ??
Nie był ulepszony, to ten sam silnik. Oba mają pośredni wtrysk paliwa. W mk2 masz lepszą skrzynie DSG.Zamieszczone przez maehix
I nie nie jest to vr6 tylko widlaste V6, to inne silniki, no chyba że był 3.2 vr6 fsi o którym nie wiem? Vr6 Fsi to jednostka 3.6.
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
Wejdzie bez problemu zmiany były kosmetyczne mające głównie na celu zmniejszenie emisji spalin i tak np kolektor ma klapy sterujące.
Gdyby myśleć o swapie to raczej brać ten z mk2 rozumiem gdyż miał tam kilka drobnych ulepszeń/usunięć starych usterek ?
W tt jest vr6 a w innych wiekszych audi v6 tak na przyszlosc ?
VR6 jest silnikiem ulozonym poprzecznie, zwykle V6 - wzdluznie.
A na swap bierz po prostu silnik w dobrej kondycji z calym osprzetem i wiazka elektryczna.
----
Pozdrawiam.
Jesli chodzi o dzwiek to nie wiem, kiedys na zlocie rozmawialismy ze gdzies w kolektorze sa te klapy chyba co bardzo zduszaja wydech w tym silniku przez co kiepsko go slychac, w mk1 dzwiek jest bardzo fajny. Nie kepiej kupic w gb mk1 3.2 rozbita i zrobic przeszczep?
Wysłane z mojego iPhone
Na pewno lepiej, ale też drożej. Ja się pytam głownie z ciekawosci i na przyszlosc. A kolektor po swapie i tak bylby zmieniany raczej gdyz jakbym mial robic swapa na 3.2 to od razu bym uturbiał bo to jest opcja jakby mocy mało było z 1.8.
Chociaż po głowie chodzi mi też 2.0T z bezpośrednim wtryskiem rozwiercone do 2.2. Ale to są myśli na przyszlosc, najpierw zbieram info czy wogóle takie zabiegi maja sens, czy sie da itd.
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
