Galaxy 1.9 TDI - brak mocy - 17965 - Charge Pressure Control

[FranciszekDolas]

Witam.
Matula poprosiła mnie o sprawdzenie jej auta, narzekała na brak mocy i faktycznie auto nie jedzie, sandał do podłogi a tu nawet powyżej 2tyś. nic nie idzie, tak jak by turbo się nie załączało.

Po sprawdzeniu był błąd w Silniku, skasowałem ale się powtarza:

Control Module Part Number: 038 906 019 FA
Component and/or Version: 1,9l R4 EDC G001SG 1454
Software Coding: 00002
Work Shop Code: WSC 01317
1 Fault Found:
17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation
P1557 - 35-00 - -

Poniżej logi w sumie nie wiem czy dobrze przeprowadziłem bo to moje pierwsze logi dynamiczne.

LOG-01-002-020-004
LOG-01-004-008-010
LOG-01-001-003-011
LOG-01-003-001-011v2

[Amaretto]

Kolego zmienna geometria stoi dęba. Do sprawdzenia sterowanie: sztanga i WG jeśli jest OK to turbo do czyszczenia.
Synchronizacja wałka rozrządu do ustawienia.
Termostat do wymiany, albo auto nie rozgrzane.

[FranciszekDolas]

WG rozumiem że chodzi o wastegate. Tak samochód nie był rozgrzany do 90 stopni. Rozrząd był wymieniany jakieś 2 tyś km temu czyli mechanik się nie popisał. A N75 to nie może być?

[ksolk]

Ten błąd wyskoczy przy wadliwym N75 i auto nie będzie jechało więc pierwsze co do wymiany

[Amaretto]

WG rozumiem że chodzi o wastegate. Tak samochód nie był rozgrzany do 90 stopni. Rozrząd był wymieniany jakieś 2 tyś km temu czyli mechanik się nie popisał. A N75 to nie może być?

Tak wastegate.
Zapewne rozrząd wymienił standardowo, a kompa już nie zapiął i nie sprawdził być może nawet nie wiedział, że coś takowego jest.
N75 jest wysterowany właściwie i zostawiłbym go w spokoju.
Możesz jeszcze zrobić 011 w BS i zobaczyć czy sztanga w ogóle się porusza. Powyższy log z grupy 011 jest cały w trybie awaryjnym. Możesz także spróbować skasować błąd i zacząć logowanie. Jest wiele sposobów, aby dojść do sedna, ale najlepiej zapiąć kompa i przejechać się live.
Tu na 90% jest problem, albo z WG, albo już turbo brudne.

[FranciszekDolas]

Hmm jeden pisze, że N75 do wymiany drugi, że wysterowany prawidłowo. Amaretto przybliż mi co oznacza zrobić 011 w BS. Błąd skasowałem i zacząłem logowanie no i widzisz, że przeszedł w awaryjny. Ogólnie rzecz biorąc trzeba dorwać się do turbo.

[ksolk]

U mnie ten błąd był przy wadliwym N75,wymieniłem i od pół roku już się nie pokazał a auto zapierdziela jak powinno

[matikte]

N75 zamienny jest z N18 mozesz je zamienic i zobaczyc czy i jaki blad wyskoczy i czy jest roznica w budowaniu doladowania