Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 15 z 18

Wątek: Czarne A3 8P AXX 2.0TFSI quattro 200Km

  1. #1
    Awatar gregor10
    Dołączył
    Jun 2011
    Płeć
    Skąd
    Jasło
    Pojemność
    2.0T
    KM
    3xx
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Lava
    Posty
    1,265

    Czarne A3 8P AXX 2.0TFSI quattro 200Km

    Witam wszystkich po dłuższej przerwie.

    Zapewne część z Was kojarzy stary znany projekt - srebrną A3 8L 1.8Tq która zrobiła rekord Europy na seryjnej turbinie K03s na LPG 266Km 417Nm.



    Nadszedł czas na A3 8P 2.0TFSI AXX quattro 200Km 280Nm w serii.



    A-trójka 8P kontynuuje tradycje starej legendy 8L i dostała ten sam wzór felg:
    Ronal 18cali + Opony Michelin Pilot SPORT 3 225/40R18


    AXX został dopieszczony 'po mojemu'

    Zacząłem od podstaw:
    Olej Millers, filtry oleju i powietrza + kabinowy Bosch/Mann , napinacz rozrządu + łańcuch SWAG.





    Następnie rewizja pompy wysokiego ciśnienia, popychacza pompy wysokiego ciśnienia, a także krzywki wałka ssącego - wszystko jak nowe, brak konieczności wymiany choćby samego popychacza- wszystko dzięki serwisowaniu auta do 2014r w ASO Audi.


    Następnie pomierzyłem serie, okazało się że jest padnięty zawór DV. Po wymianie zaworu DV auto wypluło 205Km i 295Nm

    Całkiem nieźle jak na serie, ale mnie to nie zadowoliło.

    Kolektor dolotowy OUT i czyszczenie dolotu z nagaru charakterystycznego dla TFSI.
    Późna noc zaczynamy zabawe


    Po mozolnym rozbieraniu , kolektor zdjęty, można zacząć czyszczenie


    Zastałem taki oto widok


    Po wielu godzinach walki z nagarem całość poskładana z należytą starannością


    Ponowne pomiary serii zowocowały mocą 217-218KM i 298-301Nm widać ile daje wyczyszczony dolot , poniżej wykres najsłabszego pomiaru po czyszczeniu


    Potem było juz z górki downpipe...
    Fmic....

    Seria vs STOCK



    Po montażu



    Obecnie uzyskałem taki wynik na doładowaniu 1.25bara w piku , 0.7bara @6000rpm.



    Więcej o projekcie na FB lub gregor10.pl

    Planowany jest STAGE 2 , Stay Tuned.
    Najmocniejsze S5 3.0TFSI w PL 550KM/770NM & RS5 5F 550KM/770NM
    TTRS 2.5TFSI DAZA Multimap Switching, 3 Power levels.

  2. #2

    Dołączył
    Jul 2011
    Płeć
    Skąd
    Kraków
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    1999
    Kolor
    czarny
    Posty
    1,657
    Gratuluje!!!
    Świetna a3 i liczę na to, że z nią będzie jakiś kolejny rekord

  3. #3
    Awatar asikson
    Dołączył
    Jan 2011
    Płeć
    Skąd
    Fallenizza
    Pojemność
    2.0T
    KM
    410
    Rocznik
    1944
    Kolor
    BLAU
    Posty
    535
    gratki, bedzie k04?
    Cel jest tylko jeden - najlepiej grające TT na świecie!

  4. #4
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    Z tym syfem w dolocie jak widać trapią się też i doładowane FSI?
    Fmic między chłodnicami to dziwne rozwiązanie, no ale skoro inż. z Audi tak zadecydowali musi być dobrze.
    Ostatnio edytowane przez ZUCZEK ; 11-10-2014 o 12:39
    Znowu TT znowu Cabriolet

  5. #5
    Awatar gregor10
    Dołączył
    Jun 2011
    Płeć
    Skąd
    Jasło
    Pojemność
    2.0T
    KM
    3xx
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Lava
    Posty
    1,265
    Shamowany na K04, aczkolwiek jeszcze nie strojony bo nie było czasu, narazie niski boost 1bar @6000rpm

    Wykres 300KM / 400Nm na k04


    Przyśpieszenie

    https://www.youtube.com/watch?v=S6rN...ature=youtu.be

    - - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

    Chwilę czasu wykorzystałem budując 3 calowy przelot , na 2 tłumikach, który jest wbrew pozorom cichy i nie urywa głowy - da się ? DA SIĘ


    Kilka fotek z całego zamieszania


    Jeszcze trzeba poprawić dolot i można stroi coś więcej.
    Najmocniejsze S5 3.0TFSI w PL 550KM/770NM & RS5 5F 550KM/770NM
    TTRS 2.5TFSI DAZA Multimap Switching, 3 Power levels.

  6. #6
    Awatar przemeks
    Dołączył
    Mar 2014
    Płeć
    Skąd
    -
    Pojemność
    1.8T
    KM
    240
    Rocznik
    1999
    Kolor
    -----
    Posty
    336
    Pięknie to odpycha się do przodu. Super fotorelacja. Bardzo fajne zdjęcia, tak trzymać

  7. #7
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    Sam spawałeś? nie wierzę sporo zależy od puszki i i ile ich użyjemy, 3cale rura jest głośna sama w sobie i cudów nie ma, ja miałem na dwóch dużych puszkach i było znośnie jak na taki przelot, po czasie trochę się wypali i będzie głośniej.
    Ostatnio edytowane przez ZUCZEK ; 10-02-2015 o 12:01
    Znowu TT znowu Cabriolet

  8. #8
    Awatar gregor10
    Dołączył
    Jun 2011
    Płeć
    Skąd
    Jasło
    Pojemność
    2.0T
    KM
    3xx
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Lava
    Posty
    1,265
    Tak, wydech budowałem osobiście sam, włącznie z pasowaniem na aucie. Za same spawy odpowiedzialny jest mój fachman.

    Masz racje, tłumiki odgrywaja najwazniejsza role, tutaj jest końcowy z komorą tłumiącą rezonanse, dlatego mimo 3 cali jest względnie cicho, nie jest to seria, jednak biorąc pod uwagę 3 cale srednicy , jest to cichy wydech, w porównaniu do serii ktorą miałem wcześniej na samym tłumiku końcowym , jest porównywalnie.

    Wydech w tych autach jest mocno restrykcyjny powyżej 300koni , tak trzyma że turbo nie może się rozkręcić i zrobienie wydechu jest zbawienne.
    Najmocniejsze S5 3.0TFSI w PL 550KM/770NM & RS5 5F 550KM/770NM
    TTRS 2.5TFSI DAZA Multimap Switching, 3 Power levels.

  9. #9
    Awatar asikson
    Dołączył
    Jan 2011
    Płeć
    Skąd
    Fallenizza
    Pojemność
    2.0T
    KM
    410
    Rocznik
    1944
    Kolor
    BLAU
    Posty
    535
    jak odczucia w kwestii przyspieszenia po zmianie "samego" wydechu ? Hamowales już moze ile sam wydech dał?
    Cel jest tylko jeden - najlepiej grające TT na świecie!

  10. #10
    Awatar gregor10
    Dołączył
    Jun 2011
    Płeć
    Skąd
    Jasło
    Pojemność
    2.0T
    KM
    3xx
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Lava
    Posty
    1,265
    Wrażenia są bardzo pozytywne, turbo szybciej sie budzi, auto w calym zakresie jest mocniejsze, niestety nie hamowałem auta bo słabe warunki na drodze, po logach widać że okolice 15km i 20nm doszły wg mnie. Auto ciągnie do końca jeszcze bez zadyszki.


    Jedno jest pewne , z testów które przeprowadziłem wynika że seryjny wydech w quattro nawet z DP 3 cale , bez środkowego na samym końcowym nie jest w stanie puścić więcej niż 300-310KM. Jest po prostu za ciasny.
    Najmocniejsze S5 3.0TFSI w PL 550KM/770NM & RS5 5F 550KM/770NM
    TTRS 2.5TFSI DAZA Multimap Switching, 3 Power levels.

  11. #11
    Awatar marini
    Dołączył
    Jul 2010
    Płeć
    Skąd
    Wisła
    Pojemność
    1.8T
    KM
    260
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    643
    Przyspiesza bardzo ładnie na pewno daje dużo funu z jazdy 300KM to już fajna moc a silniczek widać, że ładnie się wkręca.

  12. #12

    Dołączył
    May 2013
    Płeć
    Skąd
    siedlce
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    1998
    Kolor
    srebrne a3
    Posty
    19
    bardzo fany projekt

  13. #13
    Awatar hubi_pl
    Dołączył
    Sep 2012
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    250
    Rocznik
    2004
    Kolor
    Czerwony
    Posty
    7,037
    Cytat Zamieszczone przez gregor10 Zobacz posta
    Nadszedł czas na A3 8P 2.0TFSI AXX quattro 200Km 280Nm w serii.
    .
    .
    .
    Następnie pomierzyłem serie, okazało się że jest padnięty zawór DV. Po wymianie zaworu DV auto wypluło 205Km i 295Nm
    .
    .
    .
    Ponowne pomiary serii zowocowały mocą 217-218KM i 298-301Nm widać ile daje wyczyszczony dolot....
    Ciekawe to jest, w serii niby 200KM, po wymianie DVki (seria tak?) 205KM, a po wyczyszczeniu dolotu 217-218KM...czy coś do czasu tego pomiaru zmieniałeś w aucie?

    Cytat Zamieszczone przez gregor10 Zobacz posta
    Seria vs STOCK

    Tak btw Stock oznacza serię...

  14. #14
    Awatar gregor10
    Dołączył
    Jun 2011
    Płeć
    Skąd
    Jasło
    Pojemność
    2.0T
    KM
    3xx
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Lava
    Posty
    1,265
    Cytat Zamieszczone przez hubi_pl Zobacz posta
    Ciekawe to jest, w serii niby 200KM, po wymianie DVki (seria tak?) 205KM, a po wyczyszczeniu dolotu 217-218KM...czy coś do czasu tego pomiaru zmieniałeś w aucie?



    Tak btw Stock oznacza serię...
    Nic nie zmieniłem. Generalnie zdrowe Tfsi takie serie trzymają.
    1.8T nie miało mieć w zwyczaju giftów po 15KM w serii. Nowe TFSi mają jeszcze większe gifty z fabrykii.
    Najmocniejsze S5 3.0TFSI w PL 550KM/770NM & RS5 5F 550KM/770NM
    TTRS 2.5TFSI DAZA Multimap Switching, 3 Power levels.

  15. #15

    Dołączył
    May 2015
    Płeć
    Skąd
    warszawa
    Pojemność
    2.0T
    KM
    180
    Rocznik
    2004
    Kolor
    czarny
    Posty
    1
    piękna a3-ka!!! pozdrawiam

Podobne wątki

  1. Humidorek - czarne S-tronic 200KM z 2007r
    Przez humidorek w dziale MK2 (2006-2014)
    Odpowiedzi: 546
    Ostatni post / autor: 19-10-2021, 18:19
  2. TT Quattro 200KM vs Escort RS
    Przez Dermak w dziale Kill on street
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 08-09-2010, 02:43
  3. Czarna Tecia, 200KM Quattro
    Przez Dermak w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 09-08-2010, 18:54
  4. Audi TT 1.8 quattro 225 VS Audi TT 2.0TFSI 200KM
    Przez Kazek w dziale Kill on street
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 23-12-2008, 01:52

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •