Witam wszystkich po dłuższej przerwie.

Zapewne część z Was kojarzy stary znany projekt - srebrną A3 8L 1.8Tq która zrobiła rekord Europy na seryjnej turbinie K03s na LPG 266Km 417Nm.



Nadszedł czas na A3 8P 2.0TFSI AXX quattro 200Km 280Nm w serii.



A-trójka 8P kontynuuje tradycje starej legendy 8L i dostała ten sam wzór felg:
Ronal 18cali + Opony Michelin Pilot SPORT 3 225/40R18


AXX został dopieszczony 'po mojemu'

Zacząłem od podstaw:
Olej Millers, filtry oleju i powietrza + kabinowy Bosch/Mann , napinacz rozrządu + łańcuch SWAG.





Następnie rewizja pompy wysokiego ciśnienia, popychacza pompy wysokiego ciśnienia, a także krzywki wałka ssącego - wszystko jak nowe, brak konieczności wymiany choćby samego popychacza- wszystko dzięki serwisowaniu auta do 2014r w ASO Audi.


Następnie pomierzyłem serie, okazało się że jest padnięty zawór DV. Po wymianie zaworu DV auto wypluło 205Km i 295Nm

Całkiem nieźle jak na serie, ale mnie to nie zadowoliło.

Kolektor dolotowy OUT i czyszczenie dolotu z nagaru charakterystycznego dla TFSI.
Późna noc zaczynamy zabawe


Po mozolnym rozbieraniu , kolektor zdjęty, można zacząć czyszczenie


Zastałem taki oto widok


Po wielu godzinach walki z nagarem całość poskładana z należytą starannością


Ponowne pomiary serii zowocowały mocą 217-218KM i 298-301Nm widać ile daje wyczyszczony dolot , poniżej wykres najsłabszego pomiaru po czyszczeniu


Potem było juz z górki downpipe...
Fmic....

Seria vs STOCK



Po montażu



Obecnie uzyskałem taki wynik na doładowaniu 1.25bara w piku , 0.7bara @6000rpm.



Więcej o projekcie na FB lub gregor10.pl

Planowany jest STAGE 2 , Stay Tuned.