Tak ale to producent obliczył, nie obliczył natomiast dodatkowego powietrza z tych wlotów i przy większych prędkościach robi się go za dużo, powstaje napięcie po czym urywa śruby, taką mam teorię, czy na 100% tego nie gwarantuje, ale po coś one tam są, w zwykłej TT miałeś je zaślepione inną konstrukcją kratek.
Turbo jest większe, ale dalej fabryczne więc odpada ta teza, przy cunstomowych konstrukcjach może się tak dziać.
Odpowiedz z cytatem
