Tetunia kopci,spala olej,ubywa płynu w chłodnicy,grzeje się .

[Pawel-2005]

Piszę, ponieważ wczoraj odebrałam auto z warsztatu. Wymienione pierścienie, uszczelniacze zaworowe, chłodnica(była zapchana), czujnik od wiatraka, termostat, turbo zregenerowane, zrobiona uszczelka pod głowicą, splanowana głowica, wyrzucone katalizatory ponieważ mogły być one przyczyną uszkodzenia turbo(tak mi powiedzieli tam gdzie oddałam do regeneracji) i zastąpione strumienicami, przy okazji zrobiony rozrząd, wymienione oleje,filtry. Auto odpala bez problemu, leci para z tłumików aż się nie rozgrzeje, jak się rozgrzeje to jest już ok. Ogrzewanie chodzi jak należy. Niestety problem w tym, ze znów ucieka mi gdzieś woda ze zbiorniczka(30km=minimum).Temperatura nie przekracza 90stopni. Nagrzewnica była sprawdzana jest w porządku. Nie wiem czy już jestem przewrażliwiona ale z bagnetu oleju chyba śmierdzi spalinami. ..

Wywalenie kata niema prawa uszkodzić turbiny a strumienic nie zakłada się do silników turbo. To jakieś bajki i chyba chcieli Ci wcisnąć te strumienice bo nie wiedzieli co z nimi robić. Skoro płyn ubywa to szukaj wycieków ..

[ZUCZEK]

Koleżance chodziło o to że nie wywalenie a same katalizatory mogły być przyczyną, jak były nie drożne mogły przyczynić się do zejścia turbiny, lecz faktycznie te strumienice nie potrzebne, no chyba że po to aby imitowały katalizatory, jak z parę groszy to może być, jak ciężka kasa to wiadomo, ktoś musi zarobić.
Po za tym jeżeli to ośka to jest tam jeden katalizator

[katarzyna]

Tak dokładnie o to mi chodziło. Powiedziano mi, że katalizatory mogły być przyczyną awarii turbiny dlatego też pozbyłam się ich. Miałam dwa katalizatory.

[ZUCZEK]

Masz Quattro?

[Pawel-2005]

Tak dokładnie o to mi chodziło. Powiedziano mi, że katalizatory mogły być przyczyną awarii turbiny dlatego też pozbyłam się ich. Miałam dwa katalizatory.

A w jaki sposób niby? zapchały się do reszty? bo jakoś ciężko mi sobie to wyobrazić..Widziałem już tyle katów w 1.8t i jeszcze nigdy zapchanego...

[kedar1333]

okazało się iż był to czujnik prędkości silnika G28. Po wymianie śmiga aż miło

[katarzyna]

U mnie też jest na razie ok. Przy pierwszych kilometrach "wzięła" sobie trochę płynu i oleju ale po dolaniu jest już ok. Zrobiłam 1500km i jak na razie wszystko jest w normie, nic nie ubywa, nie kopci, nie grzeje się. Dzięki za podpowiedzi W końcu mogę cieszyć się tym cudeńkiem ;D

[kedar1333]

Chwilowy spadek ciśnienia oleju, w poprzedniej TT też mi kilka razy się zapaliła pod czas ostrych zakrętów lub przyspieszania, silnik chodził dobrze, żadnych objawów, jednak po rozebraniu w celu modyfikacji panewki lekko mówiąc, nie wyglądały dobrze.

Kolego u mnie tak się czasem zdarza jak np hamuje z bardzo dużych prędkości, mrugnie mi kontrolka oleju Czy u ciebie tez tak było?

[Pawel-2005]

kontrolka niema prawa się zapalać. CHyba ,że dojdziesz do 130 stopni z temp oleju ( upalanie na torze ) albo dobrze olej rozbujasz w misce ale to nie od samego hamowania...

[_kris]

jak np hamuje z bardzo dużych prędkości, mrugnie mi kontrolka oleju

Przy pierwszym mrugnieciu dolalem olej i ponad pół roku spokoju. Jednak po drugim takim przypadku jak opisujesz sprawdziłem ciśnienie oleju i okazało się, że pompa niedomaga, za małe ciśnienie podaje.

[kedar1333]

Sprawdzę to dzięki za info

[batman117]

bialym dym ,plyn chlodniczy .... niebieski olej .... czarny paliwo za bogato

[Cuma9]

bialym dym ,plyn chlodniczy .... niebieski olej .... czarny paliwo za bogato

Biały dym to również może być uwalona turbina i podaje powietrze z "wkładką" oleju co nam daje białe spaliny za autkiem.

[cocolina]

Nie pije Ci za dużo oleju?

[Pawel-2005]

bialym dym ,plyn chlodniczy .... niebieski olej .... czarny paliwo za bogato

czy można trochę jaśniej? bo z tego postu na dobrą sprawę nic nie wynika i jak kolega nie rozwinie to poleci do kosza.