Strona 3 z 3 PierwszyPierwszy 123
Pokaż wyniki od 31 do 44 z 44

Wątek: 1.8t problemy z odpalaniem

  1. #31
    Awatar wiewioraandrzej
    Dołączył
    Jun 2014
    Płeć
    Skąd
    Częstochowa
    Pojemność
    1.8T
    KM
    210
    Rocznik
    1999
    Kolor
    czarny
    Posty
    953
    Odświeże temat ,dzisiaj rano jadąc do pracy miałem pierwszy raz problem z odpaleniem auta , przytrzymalem 30 sekund i odpuściłem ,odczekalem chwilkę i odpalił od razu bez problemu ,od razu pojechałem zatankować bo stwierdziłem ze być może jest za mało paliwa ,ale na przerwie w pracy wyszedłem zobaczyć co i jak ,i to samo juz nie odpalił, próbowałem z 10 razy i nic .Dodam że odpaliłem awaryjnie na LPG i bez problemu odpalił ,przelaczylem na Pb i dusi się dodając mu gazu słabo wkręca się na obroty ,do tego przez chwile poszedł dymek z wydechu i strzela z niego .No i jak dodaje mu gazu to brzeczy jakoś dziwnie i śmierdzi spalona bezyna .Na szybko podłączyłem pod vag i zero błędów proszę o pomoc co to może być ewentualnie
    Ostatnio edytowane przez wiewioraandrzej ; 25-04-2015 o 15:02
    Using Tapatalk

  2. #32
    Awatar _kris
    Dołączył
    Jul 2011
    Płeć
    Skąd
    KlubTT.pl
    Pojemność
    1.8T
    KM
    240
    Rocznik
    MM
    Kolor
    brudny
    Posty
    4,362
    Skoro na gazie pali to szukał bym problemu po stronie zasilania paliwa. Może pompa?
    __________________________
    Pozdrawiam

  3. #33
    Awatar wiewioraandrzej
    Dołączył
    Jun 2014
    Płeć
    Skąd
    Częstochowa
    Pojemność
    1.8T
    KM
    210
    Rocznik
    1999
    Kolor
    czarny
    Posty
    953
    Tak na LPG jeździ normalnie .Zrobiłem rundę na Pb i powiem że kopci trochę na biało strzela z wydechu ,strasznie przerywa i dusi go ,po przekroczeniu 130 km prędkości dochodzą dźwięki z okolic bagażnika takiej jakby grzechotki ,nie mówiąc już o tym ze turbo się nie załącza i chodzi w trybie awaryjnym .wrzucam filmik jak chodził jak mi się udało odpalić za którymś tam razem
    https://m.youtube.com/watch?v=oUZbrndgSSU
    Using Tapatalk

  4. #34
    Awatar grzałka
    Dołączył
    Mar 2013
    Płeć
    Skąd
    Bydgoszcz
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    1998
    Kolor
    szary
    Posty
    373
    Jeśli kuleje na pb to przyczyny można szukać również po stronie lpg. Chodzi o rozjechane mapy paliwowe. Spróbuj wykasować korekty , zakręcić butlę z gazem i pojeździć trochę na samej benie. Jeśli objawy ustąpią to winna instalka gazowa. Jeśli objawy będą występowały nadal to wina zasilania beną. Wtedy można szukać dalej.
    Proste są dla szybkich aut a zakręty dla szybkich kierowców

    https://www.facebook.com/SzefKuchniPodOrlem?ref=hl

  5. #35

    Dołączył
    Aug 2009
    Płeć
    Skąd
    Wyszków
    Pojemność
    2.0T
    KM
    310
    Rocznik
    2007
    Kolor
    black matt
    Posty
    900
    ja bym zajrzał do pompy, może sitko zatkana syferm, albo pompa siada jak masz dziwne odglosy z baku

  6. #36
    Awatar wiewioraandrzej
    Dołączył
    Jun 2014
    Płeć
    Skąd
    Częstochowa
    Pojemność
    1.8T
    KM
    210
    Rocznik
    1999
    Kolor
    czarny
    Posty
    953
    Dziś to samo odpalił i zgasł za chwilkę i tak 3 razy ,odpaliłem na LPG bez problemu pojechał ,tylko czy przy uszkodzonej pompie może puszczać dymek z wydechu dzieje się to tylko na Pb jak odpali no i czemu mi się turbo nie załącza ,czy to jest spowodowane tym ze jest w trybie awaryjnym ?i te strzały z wydechu
    Using Tapatalk

  7. #37

    Dołączył
    Aug 2009
    Płeć
    Skąd
    Wyszków
    Pojemność
    2.0T
    KM
    310
    Rocznik
    2007
    Kolor
    black matt
    Posty
    900
    spowodowane jest to tym, że nie ma paliwa, komp wywala missfire pewnie i ogranicza doładowanie, a właściwie to nie ogranicza, tylko turbo nie ma jak sie wkręcić na obroty, bo nie ma spalin przez braki paliwa.
    Przechodziłem to ostatnio. Auto przerywało, jak wciskalem gaz to w ogóle nie przyspieszało, od czasu do czasu strzeliło z wydechu, aż w końcu w ogóle nie odpaliło. Winnym okazala sie stara odcinka pompy paliwa, gdzie przepaliły się kable i pompa w baku przestała działać.

  8. #38
    Awatar wiewioraandrzej
    Dołączył
    Jun 2014
    Płeć
    Skąd
    Częstochowa
    Pojemność
    1.8T
    KM
    210
    Rocznik
    1999
    Kolor
    czarny
    Posty
    953
    Dzięki kolego
    Using Tapatalk

  9. #39
    Awatar gregor10
    Dołączył
    Jun 2011
    Płeć
    Skąd
    Jasło
    Pojemność
    2.0T
    KM
    3xx
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Lava
    Posty
    1,265
    Pompa w baku umiera
    Najmocniejsze S5 3.0TFSI w PL 550KM/770NM & RS5 5F 550KM/770NM
    TTRS 2.5TFSI DAZA Multimap Switching, 3 Power levels.

  10. #40
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    Ja myślę ze problem lezy po stronie hamulców albo pogiętych felg, a tak na serio to pompa papa dla pewności zrób test pompy vagiem.
    Znowu TT znowu Cabriolet

  11. #41
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    zmierzyć ciśnienie paliwa na listwie. Bo jakimś cudem może być też wtryskiwacz. Jak brakuje ciśnienia na listwie to profilaktycznie możesz też zmienić filtr paliwa. Wątpie aby pomógł ale kto wie a tak czy siak nowy się przyda jeśli dawno nie zmieniany.
    Warto sprawdzić też napięcie na pompie bo tutaj też może leżeć przyczyna.

  12. #42
    Awatar wiewioraandrzej
    Dołączył
    Jun 2014
    Płeć
    Skąd
    Częstochowa
    Pojemność
    1.8T
    KM
    210
    Rocznik
    1999
    Kolor
    czarny
    Posty
    953
    Ciśnienie na listwie sprawdziłem 3.5 bara pokazało ,nie wiem czy to ma wpływ ale po wymianie filtra paliwa odpala za każdym razem , niestety dalej podczas jazdy przerywa, kopici na biało i strzela z wydechu tylko na Pb bo na LPG jest idealnie
    Using Tapatalk

  13. #43
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    nie wiem jakim cudem masz 3.5 bara;/
    Powinno być 3 bary na postoju mierzone a po odpaleniu jakieś 2.4-2.5 w zależności od podciśnienia. Chyba ze masz zmieniony regulator 4 bar. Zobacz co jest na nim napisane. Jak tak to przyjrzałbym się wtryskom( mogę pomóc bo mam tego troszkę )

  14. #44
    Awatar wiewioraandrzej
    Dołączył
    Jun 2014
    Płeć
    Skąd
    Częstochowa
    Pojemność
    1.8T
    KM
    210
    Rocznik
    1999
    Kolor
    czarny
    Posty
    953
    Tak regulator 4 bar wtryski 380 cc od kolegi Wottka sprawne sprawdzane działające .Z racji tego że moja wiedza na ten temat już się wyczerpała i brak sprzętu do dalszej diagnozy wybrałem się wczoraj jeszcze do mechanika który stwierdził tak jak wy ze pompa paliwa umarła ,po przrkreceniu kluczyka wogole jej nie słychać,także szukam jakiejś pompy może być puki co używana sprawna gdyż brak funduszy puki co na nową
    Ostatnio edytowane przez wiewioraandrzej ; 29-04-2015 o 12:06
    Using Tapatalk

Podobne wątki

  1. Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 03-07-2016, 00:04
  2. Problem z odpalaniem
    Przez wolkriss1797 w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 11
    Ostatni post / autor: 07-05-2016, 22:05
  3. problem z odpalaniem
    Przez danieee w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 12
    Ostatni post / autor: 29-11-2015, 13:17
  4. Sporadyczne problemy z odpalaniem
    Przez amadeusz568 w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 13-05-2014, 09:29
  5. Problem z odpalaniem
    Przez Maru w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 8
    Ostatni post / autor: 23-11-2011, 19:07

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •