1.8t problemy z odpalaniem

[marhew]

No dobra, a wykluczając pompę jeszcze jest jedna sprawa, o której nie wspomniałem. Mianowicie, ktoś założył akumulator o poj. 45 Ah i 330A prądu rozruchowego. Jak wiadomo seryjnie 1.8t potrzebuje sporo więcej, jednak skoro rozrusznik kręci i nie ma problemu z obracaniem silnikiem, może mieć to wpływ na to, że gaśnie za 1 razem i odpala dopiero od 2 próby? jakiś immobilizer albo coś? dodam, że taki aku jest od początku i zawsze nawet w duże mrozy nie było żadnego problemu...

[olo]

Jak wiadomo seryjnie 1.8t potrzebuje sporo więcej

Nie potrzebuje sporo więcej.
Akumulator nie ma na to wpływu.

[PAHO]

No dobra, a wykluczając pompę jeszcze

Na jakiej podstawie wykluczyłeś pompę? Filtr paliwa? przewody paliwowe? Fpr?

[marhew]

to nie tak, że wykluczyłem całkowicie, po prostu chcę zebrać jak największa listę rzeczy do sprawdzenia na weekend, gdyby okazało się, że pompa jest w porządku,

[ZUCZEK]

Zacznij od paliwa jak koledzy radzą, bo jak nie paliwo i brak błędów, to raczej ECU pada.

[marhew]

No dobra, jestem po testach pompy i wygląda to tak:

pierwsze przekręcenie kluczyka po nocy- na zasilaniu bez uruchomionego silnika ciśnienie 1.5 bar, drugie przekręcenie ok 1.9- 2 bary
po odpaleniu wskakuje na ok 2.1 bar, odpięcie wężyka z regulatora to ok 2,6 bar
zrobiłem też pomiar w taki sposób, że odpiąłem całkowicie zasilanie od wtrysków i wpiąłem w ich miejsce manometr- wynik na zapłonie to 3,2 bara i ani grama więcej

testy wydajności:
sam zapłon na zasilaniu 600 ml/ 15s
sam zapłon na przelewie 100 ml/ 15s
odpalony silnik na przelewie 350ml/ 15s

przy próbach bez uruchomionego silnika, w momencie pracy pompy zasilanie mierzone na akumulatorze wynosiło równe 12V

próba utrzymywania ciśnienia: na wężu zasilającym ok 2,1 bara utrzymało się przez ponad 1,5h

Może ktoś ocenić sprawność pompy?

- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

chciałem dodać, że pod obciążeniem w trakcie jazdy, ciśnienie wygląda tak:
przy 3 tys obr jest 3,2 bara
6,5 tys spada do 3 bar

[gregor10]

jak dla mnie pompa TRUP.
wtryski mozesz od bama apy apx wziac , nie ma znaczenia dla mnie przy strojeniu.

[marhew]

to jutro kupuje pompę i zobaczymy. Chodziło mi bardziej czy będą pasować w kolektor od ARy, bo te od APX-a są jakieś jakby dłuższe.

[gregor10]

tak jak pisalem , jeden grzyb

[marhew]

pompa wymieniona na oryginał VDO i niestety, efekt taki sam, auto łapie wchodzi na ok 500-600 obr i przez ok 2-3 sekundy przerywa, a następnie stabilizuje obroty na poziomie 1200 i chodzi równiutko. Gdzie dalej szukać przyczyny? Wszystkie styki elektryczne związane z paliwem wyczyszczone i sprawdzone więc to można wykluczyć. Już brak mi pomysłów... ;/ Dodam, że problem nie pojawił się nagle, tylko z czasem od sporadycznego występowania doszło do tego, że teraz dzieje się tak za każdym razem.I czy jest możliwość, że rozjechały się mapy? Da się jakoś przeprowadzić adaptację sterownika?

[gregor10]

skasuj błedy i potestuj, jak masz lpg to moze byc on przyczyna

[maciej22.86]

Odswieze ten temat...
gregor10 masz racje i to nie tylko w tym pościePrzyczyną jest LPG..Mianowicie od paru chwil znowu miałem
Tak samo jak pisze kolega twórca tego postu..AuTTko stało 4 dni nie ruszone..Ten sam problem z odpaleniem..Wyjalem aku,bo podczas krecenia i próby odpalania slabiutko juz kręcił rozrusznik,przez noc ladowalem,po podpieciu aku,odłączyłem całkowicie kompa od Lpg, skasowalem błąd aku,następnie reset ECU,adaptacja przepustnicy.Autko odpalilo na tykniecie za pierwszym razem Także jeżeli jest LPG to przyczyna jest to ze gaz kopie mape paliwa.

- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

Odswieze ten temat...
gregor10 masz racje i to nie tylko w tym pościePrzyczyną jest LPG..Mianowicie od paru chwil znowu miałem
Tak samo jak pisze kolega twórca tego postu..AuTTko stało 4 dni nie ruszone..Ten sam problem z odpaleniem..Wyjalem aku,bo podczas krecenia i próby odpalania slabiutko juz kręcił rozrusznik,przez noc ladowalem,po podpieciu aku,odłączyłem całkowicie kompa od Lpg, skasowalem błąd aku,następnie reset ECU,adaptacja przepustnicy.Autko odpalilo na tykniecie za pierwszym razem Także jeżeli jest LPG to przyczyna jest to ze gaz kopie mape paliwa.

[choody]

Albo przepuszcza ci parownik gaz wężykiem od podciśnienia. Ja tak miałem i naprawa parownika pomogła w 100%.
Zrób test:
Odłącz przewód podciśnieniowy z parownika i włóż go do szklanki z wodą, jeśli leci tamtędy gaz to maszx już winowajcę
leci tamtędy gaz to maszx już winowajcę

[maciej22.86]

Jeżeli chodzi o mój przypadek tzn, chodziło to problem był z mapą od LPG. Temat mam juz opanowany.

[gregor10]

Cieszę się że mogłem pomóc