Strona 3 z 3 PierwszyPierwszy 123
Pokaż wyniki od 31 do 40 z 40

Wątek: Kupione Audi TT

  1. #31
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    A przy zimnych porannych startach, zanim kanały olejowe dostarczą olej, głowica na sucho sobie popracuje, tak że jeszcze pogarsza warunki pracy i tak pewnie już wysłużonej jednostki, no ale potem zostanie jeszcze gęściejszy olej, na jakiś czas pomoże, czasem nie rozumiem takich ludzi, pyta na forum jaki olej zalać, dostaje poradę a i tak robi po swojemu, ludzie piszą ze nie taki ale i tak brnie dalej pisząc jakieś swoje teorie, więc po co pyta???
    Znowu TT znowu Cabriolet

  2. #32
    Awatar rys00
    Dołączył
    Feb 2013
    Płeć
    Skąd
    Łódź
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2003
    Kolor
    LZ5J
    Posty
    296
    jak mu z rana podzwonią zawory to zmieni na zalecany

  3. #33
    Awatar ElBuero
    Dołączył
    Aug 2009
    Płeć
    Skąd
    Białystok
    Pojemność
    1.8T
    KM
    224
    Rocznik
    2001
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    49
    dzięki nicolas905


    p.s. Kupiłem ten olej bo był w dobrej cenie... jak coś będzie nie tak to go zmienię...



    p.s. czy ktoś wie czy te zębatki mają być tak odsłonięte?



    ================================================== =========================

    1. umieszczam filmik z poprzednio opisywanym problemem wiatraka... czy to normalne, że włącza się wiatrak bez odpalania zapłonu na zimnym silniku?


    http://youtu.be/LzrxpwAz4co
    Ostatnio edytowane przez ElBuero ; 09-09-2014 o 15:58

  4. #34
    Awatar grzałka
    Dołączył
    Mar 2013
    Płeć
    Skąd
    Bydgoszcz
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    1998
    Kolor
    szary
    Posty
    373
    ta "zębatka" to koło zamachowe i w tym miejscu powinna być zaślepka. co do wenta to do sprawdzenia przekaźniki, gdzieś na forum było opisane gdzie co i jak bo z wentami często są problemy w drugą stronę, że nie chcą się włączać ale do sprawdzenia to samo.

  5. #35
    Awatar Jerry
    Dołączył
    Dec 2011
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Srebrzysty
    Posty
    3,004
    Te zęby koła zamachowego nie powinny być odsłonięte ale nic strasznego się nie stanie jak jej nie ma, musisz kupić taką zaślepkę -> 02M301115B.

    Jeśli chodzi o wentylatory to do sprawdzenia jest działanie sterownika wentylatorów (przykręcony pod lewą prowadnicą, pod akumulatorem), dostęp jest do niego od dołu a w przypadku 225Q idzie tam rura od drugiego intercoolera więc z lekka przerąbany dostęp. Jeśli to nie pomoże to prawdopodobnie są trafione zegary (procesor) bo one też odpowiadają za działanie wentylatorów.

    - - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

    Tutaj masz numery śrub na pokrywę akku: -> 8N0103531

    - - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

    Tutaj masz zapinki na pas przedni: -> 8N0863788
    Ostatnio edytowane przez Jerry ; 09-09-2014 o 09:31
    Te Terrere Terrere terererererere …

  6. #36
    Awatar rys00
    Dołączył
    Feb 2013
    Płeć
    Skąd
    Łódź
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2003
    Kolor
    LZ5J
    Posty
    296
    skaczesz z tymi olejami od 10w60 na 0w30 ze skrajności w skrajność, kup normalny zalecany 5w30 lub 5w40 a w okazje cenowe nie wierz bo trafisz na turdusa w opakowaniu motula i druga sprawa gęstość i lepkość ale też specyfikacja np VW 502.00, VW 503.00, VW 503.01
    poczytaj sobie np :
    http://ftp.motointegrator.pl/specyfi...UL_KATALOG.pdf

  7. #37
    Awatar ElBuero
    Dołączył
    Aug 2009
    Płeć
    Skąd
    Białystok
    Pojemność
    1.8T
    KM
    224
    Rocznik
    2001
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    49
    Cytat Zamieszczone przez Jerry Zobacz posta
    Te zęby koła zamachowego nie powinny być odsłonięte ale nic strasznego się nie stanie jak jej nie ma, musisz kupić taką zaślepkę -> 02M301115B.

    Jeśli chodzi o wentylatory to do sprawdzenia jest działanie sterownika wentylatorów (przykręcony pod lewą prowadnicą, pod akumulatorem), dostęp jest do niego od dołu a w przypadku 225Q idzie tam rura od drugiego intercoolera więc z lekka przerąbany dostęp. Jeśli to nie pomoże to prawdopodobnie są trafione zegary (procesor) bo one też odpowiadają za działanie wentylatorów.

    - - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

    Tutaj masz numery śrub na pokrywę akku: -> 8N0103531

    - - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

    Tutaj masz zapinki na pas przedni: -> 8N0863788

    dziękuje za informacje....


    - - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

    Cytat Zamieszczone przez grzałka Zobacz posta
    ta "zębatka" to koło zamachowe i w tym miejscu powinna być zaślepka. co do wenta to do sprawdzenia przekaźniki, gdzieś na forum było opisane gdzie co i jak bo z wentami często są problemy w drugą stronę, że nie chcą się włączać ale do sprawdzenia to samo.
    dziękuje za informacje





    ================================================== ======================================

    p.s. 10w60 to dobry olej, do tego oleju wziąłem dodatek LIQUI MOLY OIL ADDITIV MoS2 300 ml aby zabezpieczyć przed suchymi startami...
    Ostatnio edytowane przez ElBuero ; 09-09-2014 o 15:57

  8. #38
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    Ps. Kolego nie brnij już w to dalej, tu naprawdę ludzie wiedzą co mówią, nie jest to forum gimnazjalistów, 10w60 to dobry olej i nikt nie twierdzi że jest zły, po prostu nie nadaje się do warunków w jakich używasz swój silnik, dla tego optimum to 5w40 ew przy gorszym motorze 5w50 i nie podważaj tego, bo jeszcze ktoś przeczyta i uwierzy a przecież nie chcemy dawać tutaj złych rad. a ty jak chcesz lej 0w20 nikt ci nie zabroni.
    Znowu TT znowu Cabriolet

  9. #39
    Awatar rys00
    Dołączył
    Feb 2013
    Płeć
    Skąd
    Łódź
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2003
    Kolor
    LZ5J
    Posty
    296
    do dobrego oleju dodatki nie potrzebne, weź posłuchaj kolegów z forum jeśli pytasz o rady to je wysłuchaj, 4,5 l "normalnego" Motula to koszt 160 zł po co ci te eksperymenty ?

  10. #40
    Awatar ElBuero
    Dołączył
    Aug 2009
    Płeć
    Skąd
    Białystok
    Pojemność
    1.8T
    KM
    224
    Rocznik
    2001
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    49
    dobrze... przed nowym rokiem zamówię MOTUL razem z tym dodatkiem co mam go teraz...

    - - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

    2. nie wiem czy tak powinno być... ale po skończonej jeździe i wyłączeniu zapłonu auta włącza się chłodzący wiatrak i pracuje po przez 10 minut



    sprawa rozwiązana... banalna ( wymiana mini bezpiecznika 10A koloru czerwonego )

Podobne wątki

  1. MK1 [8N] Witam. Mk1 225 quattro kupione !
    Przez szyneczkin w dziale Tutaj się WITAMY!
    Odpowiedzi: 10
    Ostatni post / autor: 29-10-2013, 15:07

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •