tak dla potomnych możesz wkleić jaki zaworek kupiłeś , jakiej firmy itp bo czasem stosuje się inne rozwiązania a takie coś może być przydatne np gdy stosujemy układ z dodatkowym zbiorniczkiem i pompą.
Swoją drogą pompę najlepiej sprawdzić podczas jazdy i ciśnienie powinno wynosić 3 bary + doładowanie co w przypadku seryjnej 225 uczyni nam 3.7-3.8 bara na górze
Dodam ,że jeśli faktycznie spada te ciśnienie a nigdzie nie śmierdzi to podmienił bym regulator bo może on upuszcza ciśnienie i paliwo spływa sobie spływem do kosza paliwa. Tylko ,że jeśli tak by było to zastosowanie zaworku kierunkowego nie przyniosło by żadnego efektu :P