Problem z odpalaniem na zimnym silniku na rezerwie

[Arttur]

Zobacz fotkę poniżej i sprawdź czy ten wąż idący od pompy mechanicznej jest prawidłowo zamocowany do kosza pompy elektrycznej .
Mocowane jest to na wsuwkę i zatrzask i przy nieprawidłowej instalacji czesto sobie po prostu ''pływa'' w baku



Nie wykluczam też ciśnienia ... Widziałem przypadek że nówka VDO nie trzymała parametrów , zawsze od czasu do czasu może trafić się wadliwy produkt .
W linku poniżej masz wszystko opisane , montaż pompy , pomiar ciśnienia oraz pomiar wydajności ..

http://www.klubtt.pl/showthread.php?...a-pompy-paliwa







Pozdrawiam

[smola]

Problem z odpalaniem był już jak kupiłem auto. Przy wymianie pompy dokładnie sprawdzałem czy wszystko jest dobrze połączone, w tym ten wąż. No cóż, spróbuje sprawdzić to ciśnienie, jak tylko uda mi się zdobyć manometr..

- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

Nie wiem czy to coś nowego do tematu wnosi ale zauważyłem, że na Vagu po zatankowaniu do pełna nie pokazuje dobrze ilości paliwa. Oscyluje w granicach 50l, po przejechaniu 110km pokazuje 39l więc chyba coś nie tak bo 20 litrów to nie pali...;(

[PiotrekHIT]

Problem z odpalaniem był już jak kupiłem auto. Przy wymianie pompy dokładnie sprawdzałem czy wszystko jest dobrze połączone, w tym ten wąż. No cóż, spróbuje sprawdzić to ciśnienie, jak tylko uda mi się zdobyć manometr..

- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

Nie wiem czy to coś nowego do tematu wnosi ale zauważyłem, że na Vagu po zatankowaniu do pełna nie pokazuje dobrze ilości paliwa. Oscyluje w granicach 50l, po przejechaniu 110km pokazuje 39l więc chyba coś nie tak bo 20 litrów to nie pali...;(

Jak sprawdzałeś? zatankowałeś do pełna i po przejechaniu 110km dotankowałeś? bo z tego co piszesz 50l pokazuje z na Vagu, a po 110 km 39l, czyli spaliło Ci 11l na 110km, czyli 10l/100km. To dobry wynik jak na 225KM