Pierwszy błąd dotyczy systemu EVAP
Może być uszkodzony zbiorniczek z węglem , zawór N80 lub N115 ewentualnie jeszcze jakaś nieszczelność na wężykach systemu EVAP
Z tych wszystkich możliwych przyczyn najczęściej występującą jest zbiorniczek z węglem i nieszczelności więc od tego proponuje zacząć..

Przyczyną drugiego błędu może być padnięta przepływka , uszkodzony wtrysk/wtryski , nieszczelność w układzie dolotowym lub wydechowym , uszkodzona pompa paliwa i co ciekawe uszkodzony zbiornik węgla aktywnego systemu EVAP lub zawór N80.
Dodatkowo we wczesnych silnikach przyczyną może być wadliwy zawór PCV

U Ciebie równocześnie występuje błąd EVAP więc możliwe że drugi błąd jest następstwem pierwszego..












Pozdrawiam