Koleżanki i Koledzy szukam używanej i oczywiście sprawnej pompy paliwa 4 barowej takiej jak występują np. w leonach cuprach r 225 numer oe 8l0919051n
może być sam wkład a nawet najlepiej jak by był sam wkład
z góry dziękuję za pomoc i oferty
Koleżanki i Koledzy szukam używanej i oczywiście sprawnej pompy paliwa 4 barowej takiej jak występują np. w leonach cuprach r 225 numer oe 8l0919051n
może być sam wkład a nawet najlepiej jak by był sam wkład
z góry dziękuję za pomoc i oferty
Zapraszam do mnie po nowa - cena 560zl + koszty wysylki
nową mam u siebie za 490 ale dziękuję
Vdo ?
Hehe , teraz juz widze ze masz sklep z czesciami pozdro
luzz luzz ale dzięki Kolego i tak za chęć pomocy
A musi być 4 barowa? mam 3 barową do fwd, walbro osadzoną w koszu tak że by można do rezerwy jeździć, wydoli do 400hp, zmierzone.
W razie co pw.
Znowu TT znowu Cabriolet
A na pompie od tt225 4bar VDO 993-745-117Z nie można jeździć na rezerwie ??
Pewnie ze można , byle nie za często
no to co daje ten kosz o ktorym pisal zuczek ??
To jest ori kosz, a daje tyle że paliwo nie odpływa przy przeciążeniach i tak jest w każdym aucie, jest kwestia odpowiedniego zamontowania walbro tak aby ssała do końca, bo jak wiadomo bywają z tym problemy.
Z tego co mi wiadomo ziembol chcę trochę więcej niż 300hp na k-04 z tfsi i mam obawy czy pompy o których mówicie podołają takiej mocy, pompa z s3 to to samo co z TT 225 i różnie z nimi bywa, po za tym nie pasuje do FWD, a ta z cupry ma nie wiele większą wydajność niż ori z fwd, walbro gss342 to trochę inna liga i używa się ją w tuningu do większych mocy.
Sportowa pompa w baku to zawsze jakiś kompromis, ja polecił bym pompę in line, na oddzielnej instalacji elektr. lub fuel tank, no ale każdy robi jak lubi.
Układ który zaproponowałem wkłada się p&p i bangla
Ostatnio edytowane przez ZUCZEK ; 06-08-2014 o 22:08
Znowu TT znowu Cabriolet
no ok ok, będąc ostatnio z wizyta u Patryka w CS-ie powiedział, że fajnie jest zamontować pompę warblo in-line, ale wtedy ta znajdująca się w baku ori pow. być w pełni sprawna . Nie może w jakiś sposób odbiegać normami od nowej, a wiem, że moja już nie jest taka super idealna
Niestety moja pompa już zarezerwowana do innego setupu.
Możesz kupić nową do baku one jakieś grosze kosztują i wtedy dać walbro in line, po za fuel tankiem to najlepsze i pewniejsze rozwiązanie.
Możesz też dać do baku boscha 040 wadą tego rozwiązania będzie odpływające paliwo na rezerwie, tak więc poniżej rezerwy nie ma ścigania, normalna jazda tak, proste rozwiązanie lecz niestety potrafi być uciążliwe, no chyba że nie schodzimy poniżej danego poziomu w baku
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
Potwierdzam, używki z niepewnych rąk to zajechane szroty, wciskane jako nowe prawie nie używane, potem problemy przy strojeniu no i dodatkowa robota i z zaoszczędzonych pieniędzy nic na konto nie trafi, wręcz odwrotnie, bo dołożyć będzie trzeba.
Znowu TT znowu Cabriolet
Mam od S3 ale z nr 8L9919051