Przekrecona śruba

[Offca1988]

Witam.
Ostatnio wymieniałem tarcze i klocki na przedzie auta.Zrobiłem 200-300 km, wiec postanowiłem dokrecic koła (tak słyszałem ze wypada sprawdzić dokrecenie śrub w kołach po ich demontażu).czynność wykonywana fabrycznym kluczem, czyli bez przedłużek, jestem chudy wiec i siła nacisku duża nie była.wszystkim srubom brakowało ok 1/8 obrotu poza jedną, która po jednym obrocie mnie zastanowila.Juz pomyślałem ze być może ha ominalem podczas wymiany, i była tylko zalapana palcami.ale po kilku obrotach stwierdziłem ze to niemożliwe aby miała aż tak długi gwint.teraz nie chce się ani dokrecic ani odkręcić.co radzicie? rozwiercic ja? może jakiś inny sposób.podejrzewam ze piasta będzie do wymiany :-/

[PiotrekHIT]

Ogólnie to nie jest takie proste. Śruba wkręcana jest w piastę. Jeśli jest przekręcona możesz spróbować ją przegwintować na ten sam rozmiar i może zrobisz nowy gwint. Jak nie to albo rozgwintujesz na większą. Ogólnie w kole masz 5 śrub i ta jedna delikatniej dokręcona nie szkodzi, jeśli pozostałe 4 masz sprawne

[rys00]

odkręć wszystkie oprócz tej,ustaw koło tak żeby była na dole, następnie odchylaj felge od góry żeby zrobić na niej nacisk i wykręcaj ją, jak wykręcisz zobacz na niej gwint jak dobry masz do wymiany piaste jak zjechany to wymień ją na nową

[Martineeez]

Gwint w piaście powinien być OK. Logika wskazuje że przy projektowaniu tego połączenia gwintowego najpierw powinien ulec uszkodzeniu gwint na śrubie. Piasta jest z lepszego materiału niż śruba, także być może nie będziesz mieć zbyt dużych "strat" . Powodzenia.

[Offca1988]

Dzięki panowie jutro przy okazji wymiany tylnych tarcz, szarpne się za przednie koło, mam nadzieję że jakimś sposobem pójdzie

[DNN]

Gwint w piaście powinien być OK. Logika wskazuje że przy projektowaniu tego połączenia gwintowego najpierw powinien ulec uszkodzeniu gwint na śrubie. Piasta jest z lepszego materiału niż śruba, także być może nie będziesz mieć zbyt dużych "strat" . Powodzenia.

Raczej sie nie zgodze, kiedys przerabialem temat w VW ,gwint mi sie zerwal wlasnie w piascie i musialem ja wymienic ,koszt ok.100zł ,jak juz bedziesz wymienial piaste kup od razu najlepiej nowe lozysko jeszcze
Ale najpierw sprobowalbym gwintownikiem przegwintowac

[rys00]

przez te durackie pneumaty, jadą do 500 Nm a wystarczy 120, i następny błąd przy wymianie kół to smarowanie śrub smarem, co niektórzy smarują jeszcze piaste i tarcze co jest już zabronione