Jak w temacie - jedynka i wsteczny wchodzą niezbyt płynnie. Raz bieg wchodzi bez problemu a innym razem dość głośno "zgrzyta". Z czego to może wynikać? Skrzynia biegów do roboty? czy jest jeszcze jakiś inny element który odpowiada za taki stan rzeczy?
Pozostałe biegi wchodzą idealnie...
dzięki za podpowiedzi...
regulacja linek była robiona?
Na początek spróbuj regulacji linek, jest odpowiedni temat w dziale "na warsztacie"
Szukajka oczywiscie nie dziala i nic na forum pewnie nie znalazles na ten temat?
Znowu TT znowu Cabriolet
nie raz pomaga przesmarowanie dźwigienek na skrzyni
Jak nie pomoze regulacja to byc moze sprzeglo siada powoli ?
Linki mogą być przyczyną ciężkiego wbijania biegów, ale zgrzytanie to albo synchronizator albo nie wysprzęgla do końca czyli sprzęgło
Sent from my RM-821_eu_poland_360 using Tapatalk
Proste są dla szybkich aut a zakręty dla szybkich kierowców
https://www.facebook.com/SzefKuchniPodOrlem?ref=hl
Regulacja bardzo pomogła - wszystkie biegi wchodzą znacznie lepiej. Natomiast problem z jedynką i wstecznym został zredukowany do tego stopnia że na 5 prób, 4 razy wejdzie poprawnie a raz zgrzyta soczyście.
Samodzielnie pewnie nie uda się tego zrobić, pytanie tylko co to jeszcze może być?
Ewentualnie macie może jakiegoś godnego polecenia mechanika w okolicach Katowic ?
@DNN
Jakie będą objawy tego że sprzęgło się kończy?
z góry dzięki.
Kiedys tak mialem ,ze 1 i wsteczny ciezko wchodzily i byla to wina konczacego sie sprzegla,
Ogolnie jak łapie juz na samym poczatku sprzeglo to moze byc oznaka ze sie konczy,
na wyzszych biegach pozniej moze zaczac sie slizgac,
Co do synchronizatorow to nowka na jeden bieg kosztuje ok.600zl ASO ( z tego co sie orientowalem )
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem