Audi TT Mk2 - 2.0 vs 3.2 - porównanie dynamiki i komfortu jazdy

[raiden25]

No ale teraz mam dylemat, 3.2 spala jednak sporo więcej szczególnie po mieście gdzie 2.0 da się jeździć "oszczędnie" bez użycia turbiny, szczególnie w korku. Według porównania Xen-a widać ze przyspieszenie 3,2 jest nie najlepsze patrząc na jego moc, pewnie dlatego ze jest cięższy od 2.0.... Dodatkowo Quatro na jazdę po mieście jest bez sensu trochę bo jeżdżąc normalnie to nawet nam się ono nie włączy a są to dodatkowe koszty utrzymania, oraz cięższe auta a co najważniejsze sporo droższe. Dobrze szukając za wersje 2.0 bez Q trzeba dać 40-45 tys zł, za wersje 3,2 z Q trzeba zapłacić minimum 55 tys zł (lub czekać na super okazje)

[Kwariat]

No ale teraz mam dylemat, 3.2 spala jednak sporo więcej szczególnie po mieście gdzie 2.0 da się jeździć "oszczędnie" bez użycia turbiny, szczególnie w korku. Według porównania Xen-a widać ze przyspieszenie 3,2 jest nie najlepsze patrząc na jego moc, pewnie dlatego ze jest cięższy od 2.0.... Dodatkowo Quatro na jazdę po mieście jest bez sensu trochę bo jeżdżąc normalnie to nawet nam się ono nie włączy a są to dodatkowe koszty utrzymania, oraz cięższe auta a co najważniejsze sporo droższe. Dobrze szukając za wersje 2.0 bez Q trzeba dać 40-45 tys zł, za wersje 3,2 z Q trzeba zapłacić minimum 55 tys zł (lub czekać na super okazje)

trzeba sobie obrać indywidualne potrzeby dla auTTka. W moim mniemaniu dźwięk silnika jest bardzo dużym atutem, stąd kolejne auto kiedyś będzie minimum V6. Jeżeli jeździmy tylko po mieście (WWA) albo w zimę nie korzystamy z auta za dużo to i bez quattro się obędzie. Dla mnie Quattro jest must have, bo drogi, bo bezdroża bo koleiny i bezpieczeństwo przy niekorzystnych warunkach pogodowych. Proponuję odpowiedzieć sobie na pytanie na czym nam zależy i tym się kierować

[ZUCZEK]

No ale teraz mam dylemat, 3.2 spala jednak sporo więcej szczególnie po mieście gdzie 2.0 da się jeździć "oszczędnie" bez użycia turbiny, szczególnie w korku. Według porównania Xen-a widać ze przyspieszenie 3,2 jest nie najlepsze patrząc na jego moc, pewnie dlatego ze jest cięższy od 2.0.... Dodatkowo Quatro na jazdę po mieście jest bez sensu trochę bo jeżdżąc normalnie to nawet nam się ono nie włączy a są to dodatkowe koszty utrzymania, oraz cięższe auta a co najważniejsze sporo droższe. Dobrze szukając za wersje 2.0 bez Q trzeba dać 40-45 tys zł, za wersje 3,2 z Q trzeba zapłacić minimum 55 tys zł (lub czekać na super okazje)

Po tym co piszesz bezapelacyjnie 2.0.Q lecz myślę że dylematu by nie było gdy by na stole leżało 80tyś do wydania

- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

To się kolego teraz naraziłeś części forum, ale żebyś nie był z tym sam to popieram i podpisuję się pod tym

Też się podpisuje.